Moto Morini inicia produção no Brasil com fábrica em Manaus. Conheça os três primeiros modelos e os planos da marca italiana para conquistar o mercado nacional.
Moto Morini inicia produção no Brasil
Atenção, motociclista raiz e fã de máquina italiana! A lendária Moto Morini acaba de fincar bandeira no Brasil com fábrica própria em Manaus! E não é só isso: ela já chega mostrando que não veio pra passeio, mas sim pra acelerar forte no mercado nacional com três modelos robustos e ousados. Quer saber como essa novidade impacta o cenário das duas rodas no Brasil? Fica aqui comigo que esse artigo vai direto ao ponto — com detalhes técnicos, estratégias de mercado e até projeções futuras. Bora?
Moto Morini no Brasil: uma nova era para o segmento premium
Contudo, a Moto Morini, conhecida por seu DNA italiano e motos com pegada premium, iniciou oficialmente a montagem de suas motocicletas no Polo Industrial de Manaus, em parceria com o Grupo DBS. A operação começa no formato CKD (Completely Knocked Down) — ou seja, as motos chegam desmontadas e são montadas localmente.
Mas por que isso é importante? Simples:
- Permite reduzir o custo de importação
- Facilita a nacionalização de peças
- Ajuda na adaptação às condições brasileiras, como clima e tipo de combustível
Segundo Gunther Hofstatter, diretor de vendas e pós-vendas da Moto Morini Brasil, o objetivo é claro: entrar para o top 10 das marcas mais vendidas do país em até três anos, com 5 mil unidades comercializadas nesse período. Ambicioso? Muito. Possível? Com o portfólio e estratégia certa, com certeza.
Leia também:
- Haojue DL 160: A nova mini V-Strom acessível chega ao Brasil!
- Hero MotoCorp: A Maior Fábrica de Motos da Índia Vai Produzir no Brasil
- Haojue DK 160 e DR 160 2025: conheça os detalhes das street chinesas que querem dominar o Brasil
- Moto Morini inicia produção no Brasil: Fábrica em Manaus, três modelos e planos ambiciosos
- Ducati Scrambler: A Lenda Que Nunca Sai de Moda
Os três primeiros modelos Moto Morini no Brasil
A Moto Morini começa sua jornada verde-amarela com três modelos de peso. E o melhor? Já com previsão de chegada às concessionárias ainda este ano. Olha só o lineup:
X-Cape 650: a aventureira pronta pro Brasil
A X-Cape 650 é a bigtrail da marca, com design moderno e vocação aventureira. No exterior, é vendida nas versões T (mais voltada ao asfalto) e X (com foco off-road).
Destaques técnicos:
- Painel TFT com conectividade
- Tanque de 18 litros
- Altura do assento: 81 cm ou 83,5 cm
- Rodas: 19” na frente, 17” atrás
- Pneus de uso misto
- Vão livre de 17,8 cm
Essa moto promete brigar de frente com Honda NC 750X e Kawasaki Versys 650, com o diferencial de entregar acabamento premium e recursos tecnológicos por um preço mais competitivo.
Seiemmezzo 650: a naked clássica que impõe respeito
A segunda estrela da marca é a Seiemmezzo 650, uma naked que mistura o estilo roadster com uma pegada retrô muito bem resolvida. Ela chega em duas versões: Street e Scrambler.
Ficha técnica esperada:
- Suspensões KYB
- Freios a disco duplo (dianteira) e simples (traseira)
- Rodas 18” dianteira / 17” traseira
- Pneus 120/70 na frente e 160/60 atrás
- Peso seco: 195 kg
- Tanque: 15,5 litros
A Street aposta em rodas de liga leve, enquanto a Scrambler vem com aros raiados e visual mais off-road. Ambas são ótimas candidatas para quem quer uma naked estilosa, sem abrir mão da performance e conforto.
Calibro 700: a custom italiana que desafia as americanas
A cereja do bolo, portanto é a Calibro 700, que chega com visual custom clássico e vocação estradeira. Com opções standard e bagger, ela traz um pacote técnico que desafia as tradicionais Harley e Indian.
Especificações principais:
- Transmissão final por correia
- Iluminação full-LED
- Garfo dianteiro de 41 mm com 140 mm de curso
- Amortecedores duplos traseiros com 110 mm de curso
- Freios J.Juan (320 mm frente, 255 mm traseira)
- Rodas 18” (frente) e 16” (traseira)
- Pneus 130/70 e 180/65
Ergonomia, presença imponente e tecnologia embutida fazem da Calibro uma das custom mais interessantes do segmento intermediário. Portanto, ideal pra quem quer rodar com estilo, conforto e confiabilidade italiana.
Portfólio global: muito mais vem por aí!
A Moto Morini, por exemplo não vai parar por aí. Certamente, a marca tem mais de 12 modelos no portfólio internacional, com opções que vão de 350 cc até 1.200 cc, passando por naked, touring, adventure e custom. E segundo Hofstatter, a intenção é trazer tudo isso pro Brasil nos próximos anos!
Além disso, há planos para iniciar a produção de modelos menores (350 e 450 cc) com mais componentes nacionalizados, o que pode deixar os preços ainda mais competitivos. Isso coloca a Moto Morini numa posição estratégica para brigar tanto no segmento premium quanto no intermediário.
Rede de concessionárias: começando forte
Por exemplo, a primeira loja da Moto Morini no Brasil será inaugurada em junho, em Santo André (SP). Mas os planos são ainda mais ousados: 10 a 12 concessionárias até 2027, nas principais capitais brasileiras.
Contudo, esse investimento mostra que a marca não quer apenas vender motos — ela quer oferecer experiência completa, com suporte técnico, peças de reposição e pós-venda estruturado.
Custo-benefício: o diferencial italiano
Mas, apesar do posicionamento premium, a Moto Morini quer ser reconhecida também pela relação custo-benefício. Como? Ou seja, usando componentes de altíssima qualidade, como:
- Pneus Pirelli
- Freios Brembo ou J.Juan
- Suspensões Marzocchi ou KYB
- Eletrônica Bosch
- Painéis TFT com conectividade
Porém, tudo isso entregue com um preço mais agressivo, graças à produção nacional em CKD e à estratégia de nacionalização gradual.
Tabela comparativa dos modelos
| Modelo | Tipo | Cilindrada | Peso Seco | Tanque | Rodas (diant./tras.) | Suspensão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| X-Cape 650 | Bigtrail | 649 cc | – | 18 L | 19″ / 17″ | Marzocchi |
| Seiemmezzo 650 | Naked/Scrambler | 649 cc | 195 kg | 15,5 L | 18″ / 17″ | KYB |
| Calibro 700 | Custom | 693 cc | – | – | 18″ / 16″ | Convencional |
Conclusão: Moto Morini acelera com tudo no Brasil
Em resumo, a chegada da Moto Morini é uma excelente notícia para os motociclistas brasileiros que buscam qualidade premium sem precisar desembolsar fortunas. Certamente, com produção local, modelos de peso e uma estratégia sólida de expansão, a marca tem tudo para se tornar uma protagonista nas ruas e estradas do país.
Mas, se você é fã de tecnologia embarcada, design europeu e quer fugir do “mais do mesmo” das montadoras tradicionais, a Moto Morini é uma aposta certeira. Ou seja, agora é esperar o lançamento oficial no Festival Interlagos e correr pra concessionária!
FAQ – Perguntas Frequentes Moto Morini inicia produção no Brasil
1. A Moto Morini é uma marca nova?
Não. Por exemplo, a Moto Morini é uma fabricante italiana com mais de 80 anos de história, famosa por suas motos premium e design exclusivo.
2. As motos são realmente produzidas no Brasil?
Sim. Mas, a produção começou em Manaus no formato CKD, com planos de aumentar a nacionalização dos componentes.
3. Os preços já foram divulgados?
Ainda não, mas a promessa é de preços competitivos dentro do segmento premium.
4. Onde será a primeira concessionária?
Porém, em Santo André (SP), com previsão de mais 10 a 12 lojas até 2027.
5. A Moto Morini terá modelos menores futuramente?
Sim. Há planos para produzir modelos de 350cc e 450cc adaptados ao mercado brasileiro
Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!
Certamente, acesse nossas sessões Riders Custom, Riders Speed, Riders Trail, Riders Elétrica, Riders Cross e fique ligado nas novidades!
