Mottu Sport ESD 2025: Nova moto agora só por assinatura

Confira aqui no The Riders, a Mottu Sport ESD 2025 chega com partida elétrica, freio a disco e novo modelo de aquisição por assinatura.

Fala, meu parceiro! Aqui é o Marcelo Nunes do Portal The Riders!

Seguinte, senta aí que o papo hoje é direto, útil e cheio de dica quente! Tá ligado naquela motinha guerreira que virou febre entre entregadores e trabalhadores que precisam rodar o dia inteiro? Pois é, a Mottu Sport ESD 2025 chegou com mudanças certeiras e, claro, com um novo jeitão de ser sua — ou melhor, de ser alugada! Mas calma, que eu vou te explicar tudo, sem enrolação, como se a gente estivesse trocando ideia no boteco depois do expediente. Bora nessa?

O que mudou na Mottu Sport ESD 2025?

Olha só: a Mottu não quis reinventar a roda, mas mexeu exatamente onde precisava. A nova Sport ESD 2025 chega com partida elétrica — finalmente, né? Mas não jogaram fora o pedal, ele continua lá, firme e forte, praquele dia em que a bateria resolver te zoar. Além disso, agora ela tem freio a disco na dianteira, substituindo o antigo tambor. Resultado? Mais segurança nas frenagens, principalmente no trânsito intenso das cidades grandes.

E tem mais: o visual ficou mais discreto, com preto fosco dominando a parte inferior do tanque, dando aquele ar de “tô pronto pro trampo”. O farol continua em LED com DRL, bem útil pra visibilidade o dia inteiro. E o painel? Continua meio analógico, meio digital, ou seja, básico, mas funcional, com as infos certas pra quem tá com pressa e quer praticidade.

Ah, e o banco também recebeu um tapa no design, agora mais confortável pro dia a dia puxado de quem vive na correria.

Motor: o mesmo guerreiro confiável

Aqui não teve revolução, mas teve aperfeiçoamento. A Mottu Sport ESD 2025 manteve o mesmo motor monocilíndrico de 109,7 cc, refrigerado a ar, com 4 marchas. São 8,1 cavalos a 7350 rpm e 0,9 kgfm de torque a 4500 rpm. Parece pouco? Mas é mais do que suficiente pra quem busca economia e manutenção barata. E segundo os técnicos da própria Mottu lá em Curitiba, a versão nova ficou mais econômica ainda!

Eles prometem 65 km por litro, e com o tanque de 10 litros, dá pra rodar uns 650 km fácil, sem se preocupar em parar toda hora no posto. Isso aí é ouro pra quem trabalha com entregas!

E o esquema pra pegar uma Mottu nova?

Então, agora o papo é o seguinte: nada de comprar à vista. O modelo 2025 entrou 100% no formato de assinatura. Você baixa o app da Mottu, dá uma entrada de R$ 2 mil e assume parcelas mensais de R$ 660 por três anos. Simples assim.

É tipo um “financiamento por assinatura”, direto com a Mottu. E olha que o modelo anterior, de 2024, ainda tá disponível, com prestação um pouco mais baixa, mas sem as melhorias da nova versão. A escolha é sua, mas se puder pegar a mais nova, já vai no que tem freio melhor e mais conforto no botão de partida.

É o mesmo modelo da Índia?

Boa pergunta! Muita gente acha que sim, já que a moto é feita pela TVS, uma gigante indiana. Mas não, mano! A versão Mottu Sport ESD 2025 com essas melhorias não aparece no site da TVS na Índia. Isso significa que é um modelo exclusivo pra operação brasileira da Mottu. Os caras deram aquela customizada marota pra atender nossa realidade, especialmente pra quem vive da entrega. Curioso, né?

Por que essa moto tá bombando?

A Mottu não brinca em serviço. Já tá operando em 120 cidades entre Brasil e México, com plano de chegar a 160 até a metade do ano. São mais de 100 mil usuários ativos, e a empresa já fatura R$ 1 bilhão por ano. Em janeiro e fevereiro, a Sport 110i (versão anterior da ESD) vendeu nada menos que 13.306 unidades, segundo a Fenabrave. É ou não é um fenômeno?

Conclusão: A Mottu Sport ESD 2025, vale a pena?

Olha, se você precisa de uma moto pra trabalhar duro, quer um veículo simples, econômico, confiável e ainda moderno o bastante pra não passar raiva no dia a dia… a Mottu Sport ESD 2025 é certeira! Ela evoluiu nos pontos certos, ficou mais prática, mais segura e continua com aquele DNA de moto de guerra.

Só muda a pegada agora com esse modelo de assinatura. Mas se você colocar na ponta do lápis o custo-benefício, vai ver que ainda vale — principalmente se pensar que ela foi pensada justamente pra você, que vive das ruas!

FAQ – Perguntas que todo mundo faz

1. A Mottu Sport ESD 2025 está à venda em lojas?
Não. Portanto, agora só por assinatura direto no app da Mottu, com entrada e parcelas mensais por três anos.

2. Tem como pagar à vista?
Infelizmente, não mais. Mas, a opção de compra à vista foi descontinuada.

3. A moto tem partida elétrica?
Sim! Finalmente ganhou esse recurso. E o pedal continua disponível como backup.

4. O que mudou em relação ao modelo anterior?
Partida elétrica, freio a disco dianteiro, novo visual mais discreto e banco reformulado.

5. Qual o consumo da Mottu Sport ESD 2025?
Porém, segundo a Mottu, faz até 65 km/l, garantindo uma autonomia de até 650 km com tanque cheio.

6. É o mesmo modelo vendido na Índia pela TVS?
Não. Ou seja, essa versão é exclusiva da Mottu no Brasil, com customizações pensadas pro mercado local.

E aí, meu chapa, curtiu? Se quiser saber mais ou comparar com outras motos do mercado, já me chama aqui no Portal The Riders que eu trago tudo mastigado pra você. Afinal, parceiro bom é o que ajuda na hora da escolha. Até a próxima rodada de motos e dicas!

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

Certamente, acesse nossas sessões Riders Custom, Riders Speed, Riders Trail, Riders Elétrica, Riders Cross e fique ligado nas novidades!