Norton Renascida domina EICMA com 4 modelos inéditos

Norton Renascida apresenta quatro modelos inéditos no EICMA e reforça seu retorno com tecnologia, desempenho e novo design.

Norton Renascida

Fala, meu irmão das duas rodas! Aqui é o Marcelo Nunes, do Portal The Riders!

Senta aqui comigo, porque hoje eu vou te contar, em voz ativa, direta e cheia de transições, tudo sobre o renascimento épico da Norton no EICMA, em Milão! E, claro, já prepara o café — ou o capacete — porque esse papo vai te empolgar mais do que ronco de V4 em pista molhada. Bora?

Norton Renascida explode no EICMA com 4 novos modelos

A Norton entra no EICMA 2025 chutando a porta e, consequentemente, surpreende geral ao mostrar quatro motos totalmente novas. E, ainda por cima, confirma que a fase sombria ficou para trás. A TVS Motor Company, atual dona da marca, investe pesado e, portanto, cria duas plataformas que sustentam quatro máquinas totalmente diferentes. Assim, a marca revivem, ela se moderniza. mostra que voltou pra brigar forte no topo.

E, meu amigo… que volta!

Os quatro modelos que marcaram o retorno da Norton

Manx R — A superbike-monstro da nova era

A Manx R assume o posto de estrela absoluta. Porque, sinceramente, ela merece. A moto ostenta um motor V4 1.200 cc, com impressionantes 206 cv e 130 Nm. Além disso, ela mantém peso de apenas 204 kg, criando a deliciosa relação 1:1 de peso-potência. Ah, moleque… dá até arrepio!

E, como resultado dessa ousadia, ela chega:

com Marzocchi eletrônica,
com freios Brembo Hypure,
com rodas BST de carbono,
com monobraço traseiro,
com TFT touchscreen de 8″,
e com um pacote eletrônico digno de superbike moderna.

No EICMA, foi ovacionada. E não é pra menos.

Manx — A naked parruda baseada na R

Logo depois da Manx R, a Norton apresenta a Manx “sem o R”, uma variação naked, mais amigável no uso diário e, simultaneamente, tão estilosa quanto selvagem. E, ao mesmo tempo, mantém a filosofia de design agressiva que a Norton adora.

A proposta atende quem quer desempenho, mas também deseja ergonomia, controle e equilíbrio para a rua. Essa belezura promete incomodar muita marca grande.

Atlas — A aventureira raiz

A Atlas entra como a trail média da família. Ela, inclusive, abraça a proposta dual-sport de verdade:

suspensão de longo curso,
aro 19” na dianteira,
rodas raiadas,
pneus semi-off-road.

Ela surge para competir com quem domina o segmento — e, portanto, chega com ousadia.

Atlas GT — A aventureira estradeira

Logo em seguida, aparece a Atlas GT, versão turismo da plataforma Atlas. Ela aposta em conforto, pneus totalmente asfálticos, rodas de liga leve de 17” e, consequentemente, entrega um comportamento perfeito para longas viagens.

Ela ficou linda, elegante e — o mais legal — extremamente prática.

Por que esses lançamentos importam tanto?

Porque marcam um renascimento real, não apenas cosmético. A Norton:

investe pesado,
aposta em tecnologia de ponta,
moderniza seu estilo clássico,
cria motos 100% novas,
e retoma a identidade britânica autêntica.

Tudo isso, aliás, feito na fábrica de Solihull, Inglaterra — mantendo a herança intacta.

E, convenhamos, moto britânica tem um charme que ninguém copia.

Insights quentes que ninguém te conta

A TVS, dona da Norton, é a terceira maior montadora da Índia, com sede em Chennai.
A marca tem interesse declarado em ampliar presença no Brasil, algo que pode mudar completamente o mercado premium aqui.
A Manx R foi considerada, dentro do evento, um manifesto técnico, não apenas um produto.
A Atlas pode concorrer diretamente com Triumph Tiger 660, Suzuki V-Strom 800 e BMW F 850 — a Norton não tá brincando.

Conclusão: A Norton não só voltou — ela voltou gigante

Meu amigo… se prepara. Porque, com essas quatro motos, a Norton não apenas ressurgiu — ela ressurgiu com estilo, com força e com propósito. O EICMA nunca viu a marca tão afiada assim desde a década de ouro.

E, sinceramente?
Do jeito que a TVS tá investindo, é questão de tempo até essas máquinas chegarem ao Brasil. E, quando chegarem, o mercado premium vai sentir um terremoto.

FAQ — Norton Renascida: Rapidão antes de você ir acelerar

A Norton vai voltar para o Brasil?

Ainda não anunciou oficialmente, mas com o investimento da TVS e o interesse da marca no nosso mercado, há grandes chances.

A Manx R é uma superbike de circuito?

Sim, mas também atende uso em estrada. Ela tem DNA de pista, porém possui eletrônica e ergonomia ajustáveis.

A Atlas é realmente off-road?

Sim! Curso de suspensão generoso, aro 19 e pneus híbridos mostram que ela é trail de verdade.

A Manx naked tem o mesmo motor da R?

Ela usa a mesma base estrutural e plataforma, ajustada para comportamento urbano.

A produção continua na Inglaterra?

Sim, tudo sai da fábrica de Solihull, mantendo o padrão britânico clássico.

E aí, meu irmão… gostou?

Eu, Marcelo Nunes, fico feliz demais em dividir esse papo contigo. Você sabe que aqui no The Riders a gente não enrola: a gente conversa, brinca, zoa um pouco e, principalmente, vive moto como quem vive uma paixão, né?

Agora vai lá, compartilha esse artigo com o brother que ama moto britânica. E volta aqui depois pra gente continuar esse papo petrolhead.

Um abraço apertado, meu melhor amigo das duas rodas!
Marcelo Nunes – Portal The Riders

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