Royal Enfield lança a nova Himalayan 2021 com ajustes técnicos visando melhorar o conforto e segurança, mas a grande atualização está na parte tecnológica ao equipar o modelo com um simples e moderno navegador GPS que passa a vir de fábrica.

Além desse avanço na parte de tecnologia, para a nova versão da Trail de 411cc da marca ainda haverá novas opções de cores (Granite Black, Mirage Silver e Pine Green) que se juntam as outras três opções que já são oferecidas (Gravel Gray, Lake Blue e Rock Red).

Nova Himalayan 2021

Nos ajustes técnicos, a fabricante de motos mais antiga do mundo em linha de produção traz para a nova Himalayan um desenho diferente para o para-brisa, ficando um pouco mais alto, visando melhor proteção do piloto, e mais largo na parte de baixo, por conta do novo GPS.

Seguindo nessa linha de conforto e segurança, outra mudança que visa facilitar a vida de quem pretende fazer longas viagens com a nova versão da Trail está no assento. A marca informa que remodelou seu banco, adicionando nova espessura na espuma e deixando ele mais macio.

Já na parte de ergonomia, a Royal ajustou o tamanho do protetor do motor, para ficar mais curto e não atrapalhar perna e joelho do piloto, além de ter revisto o formato do bagageiro, reforçando e permitindo carregar até 5 quilos.

Royal Enfield Himalayan 2021 Tripper Navigation

Essas foram atualizações pontuais, coisas revistas no projeto, mas a principal e grande novidade para a Himalayan 2021 é o Tripper Navigation, um inteligente sistema de GPS que será exibido em um pequeno visor ao lado direito do painel de instrumentos.

Usando dados fornecidos diretamente pelo Google Maps esse sistema funciona através do aplicativo da Royal Enfield conectado e um smartphone via Bluetooth.

Nova Himalayan 2021 traz ABS desligável

Um bom aspecto técnico inserido na nova Himalayan 2021 está no sistema de freios. Agora o sistema ABS da roda traseira é comutável, ou seja, pode ser desligado quando o piloto estiver rodando com a moto no fora de estrada, por exemplo.

Já na parte mecânica praticamente nada muda. A Trail da Royal Enfield continua equipando o motor monocilíndrico refrigerado a ar de 411 cc que é capaz de gerar a potência máxima de pouco mais de 24 cavalos (24,3 cv a 6.500 rpm) e tem torque na casa dos 3 kgf.m (3,2 kgfm a 4.250 rpm).

Mantendo o câmbio de 5 marchas, os freios também continuam sendo com disco de 300 mm na dianteira e disco de 240 mm na traseira. As rodas, por sua vez, seguem sendo raiadas equipando pneus de uso misto e medindo 21 polegadas na frente e 17 atrás.

Nas suspensões a Trail da Royal oferece garfo telescópico convencional na dianteira, com 200 mm de curso, e suspensão traseira monoamortecida, com 180 mm de curso. A altura do solo é de 22 cm e a altura do assento fica em 80 cm.

Nova Royal Enfield Himalayan Preço

Lançada na Índia, a nova Himalayan 2021 que traz essas mudanças teve um reajuste no preço, aumentando cerca de 5% em relação a versão anterior.

Por lá, a versão mais barata parte de 201.315 rúpias indianas para as versões Cinza e Prata e chega até 208.656 para a versão com grafismo mais rebuscado, como é o caso da Pine Green.

Esses valores, em conversão direta para o Real no momento da publicação desse artigo, ficam na casa dos R$ 15,6 mil (R$ 15.603) para as primeiras e pouco mais de R$ 16 mil para a última (R$ 16.172).

Ainda não há previsão de quando a nova Himalayan chegará ao nosso mercado, mas tudo indica que seu lançamento deve acontecer em meados de novembro, quando ocorre o Salão Duas Rodas no Brasil.