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O Ather Energy 450 Apex da Índia é um EV divertido

O Ather Energy 450 Apex da Índia é um EV divertido que você deseja na América. O 450 Apex ainda tem um truque de ‘mágica’ na manga.

O Ather Energy 450 Apex da Índia é um EV divertido que você deseja na América.


Se alguém lhe perguntar ‘O que é rápido, desportivo e com dinâmica de condução acentuada?’, o seu primeiro pensamento nunca seria numa scooter eléctrica. Afinal, a maioria das e-scooters concentra-se apenas em levá-lo do ponto A ao B. No entanto, o fabricante indiano de veículos elétricos Ather Energy tem uma criação que atende aos critérios acima. Ela atende pelo nome de Apex 450, servindo como a principal scooter elétrica da empresa. Caso você não saiba, a marca está no negócio de EV há uma década, com forte apoio de uma das maiores empresas de veículos de duas rodas do mundo – Hero MotoCorp. Sim, o mesmo Hero que produz a Harley-Davidson X440 na Índia .

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Basta olhar para a scooter elétrica e você saberá que não é uma xícara de chá comum. O painel frontal é composto por uma luz LED triangular esportiva, adornada com painéis elegantes da carroceria. Isso é acompanhado por uma seção superior nervosa, que abriga os piscas de corte automático. O truque da festa, porém, é a seção intermediária. Ele flexiona painéis de plástico transparentes que proporcionam uma boa visão do interior – algo que nunca vimos em uma scooter antes.

No topo de tudo isso está uma pintura personalizada. Uma tonalidade Iridium Blue, com textura acetinada, envolve a carroceria, enquanto as rodas, chassi e decalques exibem um acabamento Stark Orange picante para um contraste descolado. Caso você não goste da pintura, infelizmente não há outra opção para você escolher. No geral, o design ajuda a 450 a traçar seu próprio caminho em um mar de maxi-scooters curvas.

Os recursos são abundantes no Ather 450 Apex

Assim como o design, o Apex 450 impressiona no departamento de recursos. O destaque aqui é algo que Ather chama de ‘Magic Twist’. Essencialmente, é um acelerador bidirecional. Gire-o da maneira certa e você seguirá em frente, mas gire-o no sentido oposto e a scooter desacelera progressivamente apenas pela força regenerativa . Ather afirma que isso pode resultar em uma experiência de pilotagem sem freios em 75% dos cenários. Os freios ainda serão necessários em emergências e em pilotagens agressivas.

Fora isso, você também obtém:

  • Painel de instrumentos TFT de sete polegadas com tela sensível ao toque
  • Luzes totalmente LED
  • Quatro modos de condução (Eco, Ride, Sport, Warp+)
  • Conectividade para smartphones
  • Navegação passo a passo
  • porta USB
  • Luzes guia-me para casa
  • Assistência de estacionamento
  • Colina

Não há controle de tração ou ABS nas curvas, principalmente devido ao desempenho oferecido.

Falando em desempenho, o 450 Apex emprega um motor elétrico de 7kW. Ele produz 19 libras-pés por meio de uma transmissão de velocidade única, ambas permitindo uma corrida de zero a 40 km/h em apenas 2,9 segundos. Ather também afirma que a entrada do acelerador para a resposta do movimento da roda é de apenas 90 milissegundos – consideravelmente mais rápido do que os equivalentes movidos a gás e até mesmo um piscar de olhos humano! Uma vez fixado, você pode atingir uma velocidade máxima de 62 milhas por hora (restringida eletronicamente para as condições das estradas indianas).

O motor extrai energia de uma bateria de 3,7 kWh. Não é removível e oferece um alcance máximo de 157,5 milhas com uma única carga. Ao chegar a zero, você precisará esperar 4,5 horas para recarregar até 80 por cento (ou cinco horas e 45 minutos para atingir a carga total). Esses são os números testados, portanto, o alcance no mundo real pode estar na casa dos 70 milhas. Ainda bastante decente, não acha?

Motor7kW de montagem central
Torque19 libras-pés
Velocidade máxima62 milhas por hora
0-25 mph2,9 segundos
Bateria3,7 kWh (não removível)
Alcance máximo97,5 milhas
O tempo de carga5 horas e 45 minutos (0-100)

Embora os números possam parecer normais, os fundamentos do 450 são bastante impressionantes. A scooter emprega um chassi de alumínio exclusivo , que se concentra em garantir uma dinâmica de pilotagem nítida e segura. É associado a garfos telescópicos e monoamortecedor, cada um acoplado a rodas de liga leve de 12 polegadas. Estas rodas abrigam um disco dianteiro de 200 mm e traseiro de 190 mm para desacelerar. Antes de julgar o tamanho pequeno, você deve saber que a scooter pesa apenas 244 libras. O baixo peso, mais a altura do selim (mencionada abaixo), devem tornar este veículo de duas rodas fácil de conviver.

Distância entre eixos51 polegadas
Distância ao solo6,69 polegadas
Armazenamento de inicialização22 litros
Altura do selim30,7 polegadas
Peso244 libras

Você não pode comprar o Ather 450 Apex na América

Se você gosta do 450 Apex, prepare-se para ficar desapontado. Isso porque a fabricante indiana de veículos elétricos ainda não colocou os pés na América. A partir de agora, ela opera apenas em sua cidade natal, onde a scooter é vendida por Rs 190.000 (~$2.280). Embora seja um preço premium na Índia, o preço o torna um valor excelente para os padrões do mercado internacional. Para referência, o minúsculo Honda Metropolitan de 50 cc é vendido por US$ 2.649 aqui, enquanto o PCX de 160 cc custa US$ 4.149 . Portanto, achamos que Ather certamente deveria considerar entrar na América. Mesmo que os desafios logísticos aumentem o preço sugerido para US$ 2.700-2.800, ainda seria um bom negócio.

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