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O cruzador não americano mais poderoso do mercado hoje

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O cruzador não americano mais poderoso do mercado hoje. Como soam 180 cavalos de potência, 166 libras-pés e 2.458 cc?

Não há dúvida de que os fabricantes de motos americanos são sinônimos de motocicletas cruiser. Marcas como Harley-Davidson e Indian Motorcycles dominaram o mundo dos cruisers durante séculos, servindo como as únicas a vencer neste nicho, mas segmento popular.

Eles oferecem saídas de torque incomparáveis ​​de seus estrondosos V-gêmeos , o suficiente para deixar até mesmo os pilotos experientes lutando para se segurar.

Mas uma coisa que ainda falta nessas motos é a potência absoluta. Afinal, as Harleys têm em média cerca de 90 pôneis, enquanto os indianos possuem cerca de 100 em média – mesmo quando a capacidade cúbica média é bem superior a 1.500 cc.

Então, o que você faz se quiser um cruzador poderoso com potência e torque impressionantes? Simples, olhe para o outro lado do lago.

Existem algumas motos cruiser malucas de gigantes europeus e britânicos, com números de potência do tipo superbike. Destes, a Triumph leva o bolo com o cruzador não americano mais poderoso em 2024.

Cruzador não americano mais poderoso em 2024: Triumph Rocket 3 Storm R

Potência de pico: 180 cavalos; Torque máximo: 166 libras-pés

cruzador não americano

O Rocket 3 tem sido há muito tempo a resposta da Grã-Bretanha aos grandes cruzadores americanos que todos amamos e adoramos.

Cumpre esta função desde 2004, graças à sua potência de grande capacidade e proporções gigantescas. 20 anos depois, o Rocket 3 moderno faz exatamente o que o primeiro modelo fez, verificando os mesmos requisitos básicos.

Ele emprega uma potência tripla em linha de 2.458 cc , armada com refrigeração líquida, 12 válvulas e árvores de cames duplas no cabeçote.

Com uma capacidade de quase 2.500 cc, este é o motor de produção de motocicleta com maior capacidade do mundo. Para colocar as coisas em perspectiva, a capacidade é quase 500 cc a mais do que o novo motor Milwaukee Eight 121 da Harley-Davidson, enquanto seu diâmetro de 4,33 polegadas é maior que o de um Dodge Hellcat V8.

O resultado de tanta capacidade e componentes internos modernos são impressionantes 180 cavalos de potência e 166 libras-pés de torque. São quase 60 pôneis a mais que a motocicleta bagger mais potente da Harley-Davidson e 12 a mais que a Diavel V4 da Ducati .

É importante notar que o Rocket 3 padrão – sem o Storm – tem 165 cavalos de potência. E a Triumph não fala sobre como conseguiu os 15 pôneis extras aqui. No entanto, é seguro dizer que não há nada remotamente próximo do Storm no segmento de cruzadores no momento.

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Paul Stroud, Diretor Comercial da Triumph, explica:

Conhecido em todo o mundo como o melhor roadster potente, o Rocket já alcançou vendas globais de mais de 18.000 unidades desde que o motor de 2,5 litros foi lançado em 2019.

Ao ouvir o feedback dos nossos clientes, sabemos que eles adoram a presença muscular e o coração do Rocket. -parando o desempenho. Também sabemos que os pilotos desejam ainda mais.

É por isso que os novos Rocket 3 Storm R e GT receberam um aumento impressionante de potência e torque, agilidade ainda maior e um estilo e presença na estrada ainda mais sombrios e temperamentais.

Especificações do motor Triumph Rocket 3 Storm R

Motor2.458 cc, triplo em linha, refrigeração líquida
Poder180 cavalos de potência a 7.000 RPM
Torque166 libras-pés a 4.000 RPM
TransmissãoSeis velocidades (acionamento por eixo)
Taxa de compressão10.8:1
Eficiência do combustível35 milhas por galão americano
Intervalo de serviço10.000 milhas (ou 12 meses)

Bases de prateleira superiores para combinar com a potência

Material do Chassi: Alumínio; Suspensão: Showa (totalmente ajustável)

cruzador não americano
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O motor do Rocket 3 Storm pode ser seu USP, mas também há muito o que gostar em outros lugares. Isso é particularmente verdadeiro para os fundamentos.

Enquanto a maioria dos cruzadores americanos usa aço em seus chassis, o Rocket possui uma estrutura totalmente em alumínio .

Isso não apenas garante uma dinâmica de pilotagem nítida, mas também mantém o peso sob controle (economiza 29,50 libras em relação ao seu antecessor).

Ao mesmo tempo, o chassi é suspenso por garfos invertidos Showa de 47 mm totalmente ajustáveis ​​e monoamortecedor com reservatório nas costas.

Cada extremidade se une a rodas de liga de alumínio fundido para limitar a massa não suspensa. Quanto aos freios, você obtém dois rotores de 320 mm com pinças Brembo Stylema na frente e um disco de 300 mm com pinça M4.32 na traseira. Enquanto isso, você pode verificar as principais dimensões abaixo.

Dimensões do Triumph Rocket 3 Storm R

  • Peso: 698 libras
  • Tamanho do pneu: 150/80 R17 (F)/ 240/50 R16 (R)
  • Ancinho: 27,9 graus
  • Altura do assento: 30,4 polegadas
  • Capacidade do tanque: 4,76 galões

Design exclusivo sem escassez de tecnologia

Conjunto de instrumentos: TFT completo

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As coisas são tão impressionantes quanto todo o resto em termos de design. O Storm empresta suas sugestões de design do Rocket padrão, evidentes pelos escapamentos duplos, luzes LED de pod duplo e proporções enormes. Mas para se destacar, a Triumph envolveu tudo em cores distintas de dois tons, a saber:

Carnival Red/Sapphire Black, Satin Pacific Blue/Sapphire Black e Sapphire Black/Granite. Independentemente da sua escolha, cada pintura tem mecânica totalmente preta – motor, coletores, escapamento, rodas – para uma estética sinistra. Em comparação, o Rocket 3 padrão tem detalhes cromados ao redor.

Quanto aos recursos, o cockpit do Rocket 3 Storm compreende um painel de instrumentos TFT colorido. A tela permite acessar quatro modos de condução, ABS em curva, controle de tração e controle de cavalinho , além de confortos como controle de cruzeiro e controle de subida. Ignição sem chave e painel retroiluminado também são inclusões padrão.

Os preços começam em $ 24.995

cruzador não americano
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Por último, mas não menos importante, a Triumph fixou o preço do Rocket 3 Storm R em US$ 24.995 – no Brasil a Ppartir de R$127.990,00.

Com esse preço, ele se posiciona fortemente no segmento de cruzeiros premium, enfrentando Harley-Davidson, Ducati e Indian.

Você também deve saber que há uma variante do Rocket 3 Storm GT mais amigável para passeios em oferta. É vendido por US$ 25.795, mas justifica o dinheiro com extras como punhos aquecidos, ergonomia mais confortável, pára-brisa e encosto do passageiro.

Rivais do Triumph Rocket 3 Storm R

  • Ducati Diavel V4 (US$ 26.995)
  • Harley-Davidson Sportster S ($ 16.999)
  • Chefe Esportivo Indiano ($ 19.999)

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