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Poderosas motos cruiser japonesas no mercado (e suas alternativas americanas)

Poderosas motos cruiser japonesas

Poderosas motos cruiser japonesas no mercado (e suas alternativas americanas. Esses poderosos cruzadores de marcas japonesas e americanas estão em constante luta pelo domínio.

Poderosas motos cruiser japonesas
Poderosas motos cruiser japonesas

O segmento de motocicletas cruiser é um campo de batalha entre fabricantes de dois países: Estados Unidos e Japão.

É verdade que os fabricantes americanos são as figuras paternas da cultura dos cruzadores, e os pioneiros são a Harley-Davidson e a Indian.

Mas, à medida que as motocicletas cruiser ganharam popularidade, os fabricantes japoneses criaram suas próprias versões e desfrutam de uma participação de mercado considerável hoje.

As abordagens dos fabricantes americanos e japoneses são diferentes ao projetar cruzadores. Os cruzadores americanos são alvos de tradições clássicas de “puro metal” que ressoam com o legado do motociclismo do país, o que muitas vezes torna os cruzadores americanos caros. 

Os cruzadores japoneses, por outro lado, são mais inclinados à modernidade e à tecnologia dentro de uma faixa de preço acessível. Embora isso muitas vezes resulte em baixos números de torque em comparação com seus homólogos americanos, a competição ainda é acirrada.

Então, neste artigo, vamos explorar alguns dos cruzadores japoneses mais poderosos no momento no mercado e suas alternativas americanas.

Olhando para os dados de sites OEM, bem como sites confiáveis como motorcycle.com e cycleworld.com, reunimos esta lista com as informações mais precisas e relevantes.

Os cruzadores japoneses nesta lista foram organizados da menor potência para a mais alta, juntamente com suas respectivas alternativas americanas.

7 – Honda Shadow Phantom vs Harley-Davidson Nightster

44.6 cavalos de potência vs 90 cavalos de potência

Poderosas motos cruiser japonesas
Poderosas motos cruiser japonesas

O Honda Shadow Phantom tem sido considerado um dos cruzadores métricos mais populares. É fantástico e com preços razoáveis, sendo simples, elegante e ágil.

Recentemente, seu modelo 2024 foi introduzido, incluindo várias modificações estilísticas relacionadas à forma e função.

A Honda substituiu o antigo freio a tambor por um freio a disco na parte traseira, aumentou o curso dianteiro de 4,6 para 5,1 polegadas, reduziu significativamente a altura do assento e diminuiu o peso do freio de 549 libras para 543 libras.

Tudo isso mantendo o mesmo acionamento final do eixo, caixa de câmbio de 5 marchas e motor V-Twin de 52 graus refrigerado a líquido de 745cc.

Profissionais

  • Acessível.
  • Design simples e agradável
  • Novo freio a disco traseiro.

Contras

  • Desempenho descontraído.
  • Sem engrenagem de pilhagem de estoque.
  • Falta de folga nas curvas.

Nos livros de H-D, a Nightster se destaca como a verdadeira moto para iniciantes. É visivelmente mais potente do que as versões Sportster 883 e 1200 de outrora, graças ao RevMax V-Twin de 975 cc e 60 graus refrigerado a líquido.

O moinho tem uma taxa de compressão de 12:1, que é suficiente para gerar 90 cavalos de potência a 7.500 RPM e 70 libras-pés de torque a 5.000 RPM.

Com tecnologia contemporânea que facilita o deslocamento diário e dicas de design que transmitem que você está pilotando uma autêntica bicicleta americana, é tão prático e simples de pilotar quanto a Shadow Phantom.

Profissionais

  • Poderoso.
  • Punhado de ajudas eletrônicas ao motociclista.
  • Design neo-clássico.

Contras

  • Preço um pouco íngreme.
  • Nenhum assento de pilhagem de estoque.
  • Cores limitadas.

Comparação de especificações

EspecificaçãoHonda Shadow FantasmaHarley-Davidson Noturno
Tipo de motorRefrigerado a líquido, V-twinRefrigerado a líquido, Revolution Max 975T, V-twin de 60 graus
Deslocamento745cc975cc
Potência Máxima44,6 PS90 PS
Torque máximo47,9 LB-FT70 LB-FT
Transmissão5 velocidades6 velocidades
Base MSRPUS$ 8.399US$ 11.999

6 – Honda Fury vs Cavalo Negro Chefe Indiano

53,7 cavalos de potência vs 79 cavalos de potência

Poderosas motos cruiser japonesas
Poderosas motos cruiser japonesas

A Fúria é uma máquina japonesa que não parece japonesa. Em vez disso, se removermos o emblema da Honda, as pessoas o confundirão com uma motocicleta personalizada em alguma oficina do centro americano.

Esta motocicleta de estilo radicalmente personalizado chama a atenção com sua gota de lágrima, tanque de combustível sem costura, dianteira inclinada, distância entre eixos esticada e quadro traseiro estilo hardtail.

Suas verdadeiras características japonesas se tornam óbvias quando olhamos para o centro da moto, para o enorme motor V-twin com injeção de combustível.

Este é o maior motor de cilindrada que a Honda está oferecendo em uma motocicleta cruiser, e vem com um acionamento de eixo livre de manutenção.

Na frente de manuseio, a estrutura de aço de alta tensão proporciona um manuseio responsivo. A altura incrivelmente baixa do assento torna as manobras muito mais fáceis no tráfego stop-go.

Profissionais

  • Design funcional bem projetado.
  • Motor suficientemente potente para um helicóptero.
  • Atenção impecável aos detalhes.

Contras

  • Uma distância entre eixos de quase 6 pés exige um longo raio de viragem.
  • 685 quilos de peso é muito pesado.
  • Baixo em recursos tecnológicos.

Encontrar uma alternativa para Fury é difícil, especialmente em termos de design, porque nenhum fabricante americano tem algo em sua linha que possa combinar com o design radical.

Apenas uma máquina que compartilha o mesmo caráter minimalista é o Indian Chief Dark Horse. Ele deixa várias de suas marcas de identidade “indianas” para ter uma aparência enxuta, sem cromo e uma estética totalmente preta.

Por exemplo, para-lamas balançados, amortecedores traseiros expostos e a ausência de um ornamento de capota de oguz no para-lama dianteiro. Essas mudanças dão à moto um visual personalizado.

A potência é fornecida por um motor Thunderstroke de 116 polegadas cúbicas, produzindo amplo torque para passar os outros facilmente.

O painel da moto é uma combinação de estética clássica e tecnologia moderna, onde uma tela sensível ao toque de 4 polegadas está alojada dentro de um medidor analógico redondo.

Você pode conectar seu smartphone para gerenciar chamadas, notificações e navegação passo a passo.

Profissionais

  • ABS padrão e controle de cruzeiro.
  • Sistema de desativação do cilindro traseiro.
  • Casa de força V-twin adequada com cargas de torque

Contras

  • Mais de 79 cavalos de potência é esperado de um grande motor de 1890cc.
  • Ação pesada da embreagem.
  • Caro.

Comparação de especificações

5 – Kawasaki Vulcan S vs Harley-Davidson Sportster S

61 cavalos de potência vs 121 cavalos de potência

Poderosas motos cruiser japonesas
Poderosas motos cruiser japonesas

Em seguida, temos a Kawasaki Vulcan S. Embora não tenhamos certeza do que fazer das aletas de resfriamento a ar falsas, ela tem mais tecnologia do que a Fury.

O Vulcan deve ser um cruzador divertido, porque é construído sobre a mesma plataforma comprovada como a Ninja 650 e a Versys 650.

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Seu guidão ajustável, assento e posições de pedal – características frequentemente vistas apenas nas melhores motocicletas superesportivas – permitem que ele atraia uma gama mais ampla de pilotos do que um cruzador americano convencional.

Profissionais

  • Baixa altura do assento.
  • Preço acessível.
  • Ampla gama de flexibilidade quando se trata de conforto.

Contras

  • Quase nenhuma grande atualização desde que foi lançado em 2015.
  • Falta de cores.
  • Falta de modernidade.

Colocar o Vulcan S contra o Harley-Davidson Sportster S parece injusto, especialmente considerando que o Sportster tem o dobro da potência que o Vulcan consegue.

O Sportster é o vencedor inquestionável em termos de poder. Mas há mais. Com a quantidade de torque baixo que a moto gera, você ficará feliz que a Sportster S vem equipada com uma série de ajudas eletrônicas ao piloto.

A moto também é mais leve que a maioria das Harley-Davidsons, o que permite atingir uma velocidade máxima de 143 MPH. O motor é a melhor característica da motocicleta, tanto esteticamente quanto em termos de experiência de pilotagem!

Profissionais

  • Componentes premium.
  • Dose saudável de sinos e assobios funcionais.
  • Mais leve que a maioria das outras Harleys

Contras

  • Caro.
  • Falta o personagem OG Harley.
  • Falta a nota de escape de assinatura pela qual as Harleys são conhecidas.

Comparação de especificações

EspecificaçãoKawasaki Vulcan SHarley-Davidson Sportster S
Tipo de motorRefrigerado a líquido, DOHC paralelo-gêmeoRefrigerado a líquido, Revolution Max 1250T, V-twin
Deslocamento649cc1252cc
Potência Máxima61 cv121 PS
Torque máximo46,3 LB-FT93 LB-FT
Transmissão5 velocidades6 velocidades
Base MSRPUS$ 7.349US$ 16.999

4 – Yamaha Bolt R-Spec vs Harley-Davidson Softail Standard

65 cavalos de potência vs 87 cavalos de potência

Poderosas motos cruiser japonesas
Poderosas motos cruiser japonesas

A Yamaha Bolt R-Spec é o epítome do cool old-school. Este passeio acessível e emocionante mantém a herança e o charme do cruzeiro sem que ajudas eletrônicas desnecessárias atrapalhem.

O Bolt R-Spec incorpora a simplicidade no seu melhor. Esta moto captura perfeitamente o espírito de um cruzador americano clássico com seu tanque de combustível em forma de lágrima, sela solo baixa e estilo retrô inconfundível.

Por baixo do visual icônico está um motor V-twin que produz potência impressionante e torque de grande alcance, com torque máximo disponível a apenas 3.000 RPM para excelente dirigibilidade pela cidade.

Profissionais

  • Design leve e baixa altura do assento.
  • Suspensão bem ajustada.
  • Design elegante e moderno com visual clássico cruiser.

Contras

  • Sem proteção contra o vento.
  • Falta de recursos eletrônicos modernos, como controle de tração.
  • Falta uma sexta marcha.

Combinando tecnologia moderna com estilo de patrimônio, a Harley-Davidson Softail Standard é um viajante diário com o coração de um cruzador de fim de semana.

O design Softail apresenta um perfil elegante e uma baixa altura de assento de 25,8 polegadas, ideal para navegar em paisagens urbanas.

No entanto, o motor Milwaukee-Eight 107 V-twin dá um sério golpe e impulsiona o Softail Standard a velocidades ilegais. Isso também, com conforto de cruzeiro clássico auxiliado por amortecedores traseiros ajustáveis e uma posição de pilotagem relaxada.

O farol redondo Daymaker emite um brilho LED moderno para ver a estrada à frente, mantendo o apelo clássico do helicóptero. Com potência e conforto de sobra, o Softail Standard torna o deslocamento diário um assunto elegante, mas sempre deixa você com saudades da estrada aberta.

Profissionais

  • A posição de pilotagem esticada proporciona amplo conforto.
  • Ótima suspensão com ajuste.
  • O “cruiser” mais barato do catálogo da Harley.

Contras

  • O ABS é opcional.
  • Ausência de recursos de assistência ao motorista, como modos de condução e controle de cruzeiro.
  • Não é tão bom para pilotos curtos.

Comparação de especificações

EspecificaçãoYamaha Bolt R-SpecHarley-Davidson Softail Padrão
Tipo de motorRefrigerado a ar, SOHC V-twinMilwaukee-Oito 107
Deslocamento942cc1,745cc
Potência Máxima65 cv87 cv
Torque máximo59,3 LB-FT110 LB-FT
Transmissão5 velocidades6 velocidades
Base MSRPUS$ 8.899US$ 14.999

3 – Kawasaki Vulcan 1700 Voyager vs Indian Chieftain Dark Horse

82 cavalos de potência vs 92 cavalos de potência

Poderosas motos cruiser japonesas
Poderosas motos cruiser japonesas

A Kawasaki Vulcan 1700 Voyager é um cruzador de turismo totalmente vestido, completo com panelas, caixa superior e carenagem montada no quadro.

Em termos de tamanho e comportamento, só é comparável à Honda Gold Wing ou às grandes máquinas de turismo da Harley e da Indian.

Esta grande moto tem uma presença dominante na estrada, e sua carenagem montada no quadro largo não só faz com que pareça melhor, mas também oferece excelente proteção contra o vento e as intempéries.

Para caber todos os seus pertences e necessidades de viagem, a bicicleta vem com uma caixa superior e duas panelas convencionais e espaçosas.

Além disso, está entre os modelos tecnologicamente mais avançados da Kawasaki na época. Esta moto possui um sistema de áudio AM/FM/WB com compatibilidade de rádio SiriusXM, compatibilidade com interfone e fone de ouvido e tecnologia Kawasaki Advanced Co-Active Braking (K-ACT), além de ABS e controle de cruzeiro.

Profissionais

  • Apenas cruzador japonês totalmente equipado com carenagem e turismo no mercado.
  • Possui uma boa quantidade de tecnologia eletrônica de assistência ao motorista.
  • O maior motor da Kawasaki hoje.

Contras

  • O dispositivo GPS é vendido separadamente.
  • Não tão amigável para iniciantes.
  • Grande e volumoso.

O Indian Chieftain Dark Horse é uma alternativa perfeita à Voyager por causa de seu design clássico, recursos modernos e características de potência.

Equipado com o confiável Thunderstroke 116 V-Twin, o Chieftain comanda uma presença inconfundível na estrada devido à sua grande carenagem de asa batida e detalhes cromados no motor escurecido e em outros lugares.

Mas esse charme clássico americano também tem algumas características modernas.

Por exemplo, ignição sem chave, controle de cruzeiro, carregamento USB e modos de condução selecionáveis são inclusões padrão.

Além disso, o motor potente é equipado com desativação do cilindro traseiro para reduzir o desconforto térmico em tráfego lento ou durante uma parada completa em um sinal.

Tornando sua capacidade de turismo mais razoável, a moto vem de série com dois alforjes rígidos de travamento remoto. O infoentretenimento é cuidado pelo Ride Command com integração Bluetooth e alto-falantes de 100 watts.

Profissionais

  • Desativação padrão do cilindro traseiro.
  • Infotainment powered by Ride Command tem tudo o que você precisa em qualquer lugar.
  • Porta de carregamento de 12V.

Contras

  • Para-brisas pequeno.
  • 823 libras (374 kg) de peso de freio.
  • Resfriamento a ar.

Comparação de especificações

EspecificaçãoKawasaki Vulcan 1700 VoyagerCavalo Negro do Cacique Indiano
Tipo de motorRefrigerado a líquido, 52 graus V-twinRefrigerado a ar, Thunderstroke 116, V-twin
Deslocamento1.700cc1,890cc
Potência Máxima82 cv92 PS
Torque máximo107,6 LB-FT126 LB-FT
Transmissão6 velocidades6 velocidades
Base MSRPUS$ 19.799US$ 29.999

2 – Honda Rebel 1100T DCT vs Super Scout indiano

86 cavalos de potência vs 105 cavalos de potência

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Poderosas motos cruiser japonesas

O Honda Rebel 1100T DCT é o cruzador mais potente da família Rebel. A moto herdou suas características de potência da lendária Africa Twin, mas para a 1100T, os engenheiros da Honda recalibraram o motor com uma manivela de fase de 270 graus para entregar mais potência uniforme.

Para tornar o cruzeiro nesta moto uma experiência definitiva, a Honda equipou a 1100T com controle de cruzeiro e transmissão automática DCT.

Este último alivia você de mudanças frequentes em situações de trânsito, e você pode mudar para o modo manual para ter controle total.

Usar o controle de cruzeiro e a transmissão DCT na rodovia permite que você aproveite o passeio sem se importar com o trabalho tedioso de acelerar e mudar.

A 1100T DCT também é impecável quando se trata de conforto do piloto. O design estreito da moto permite fácil subida e descida, e o espaçoso triângulo de piloto apresenta um equilíbrio perfeito entre um cruzador descontraído e uma condução desportiva.

Profissionais

  • A transmissão de dupla embreagem (DCT) é a maior USP desta moto.
  • O contrabalanceador biaxial cancela a vibração do motor de forma bastante eficiente.
  • Punhado de ajudas ao piloto geralmente vistas em superbikes.

Contras

  • Um freio dianteiro de disco duplo deve estar lá.
  • Triângulo de cavaleiro apertado.
  • 9,2 gals de capacidade de bagagem não é muito.

A linha Indian Scout não precisa de nenhuma introdução, pois tem sido a plataforma mais vendida da Índia. A nova iteração da série Scout traz cinco modelos para atender diferentes tipos de pilotos.

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Para esta lista, escolhemos o Super Scout para enfrentar o Rebel 1100T. Com sua abundância de cromado no motor, cabeçotes, retrovisores, faróis e piscas, ele tem uma aparência muito vintage.

Depois, para um toque vintage extra, também recebe rodas de raios de arame. Este design é ideal para todos aqueles que têm uma obsessão por retrô.

A Indian equipou a nova série Scout com um novo motor V-twin de 1.250cc com refrigeração líquida. Com 105 cavalos de potência e 82 kgfm de torque, ele supera as variantes Scout de partida de forma bastante significativa.

Profissionais

  • Recursos líderes de classe.
  • Estética clássica.
  • Motor refrigerado a líquido.

Contras

  • Assim como a Rebel, ela também não tem freio dianteiro de disco duplo.
  • Poderia fazer com mais torque.
  • Mais caro que o Rebelde.

Comparação de especificações

EspecificaçãoHonda Rebel 1100T DCTSuper Escoteiro Indiano
Tipo de motorGêmeo paralelo de 22,5 graus refrigerado a líquidoV-twin refrigerado a líquido
Deslocamento1,083cc1,250cc
Potência Máxima86 cv105 PS
Torque máximo72 LB-FT82 LB-FT
Transmissão6 velocidades6 velocidades
Base MSRPUS$ 11.349US$ 16.499

1 – Suzuki Boulevard M109R B.O.S.S vs Harley-Davidson Breakout 117

128 cavalos de potência vs 101 cavalos de potência

Poderosas motos cruiser japonesas
Poderosas motos cruiser japonesas

O Suzuki Boulevard M109R é literalmente o chefe da categoria de cruzadores japoneses. Seu design musculoso com silenciadores cortados em barra ostenta seu caráter de cruzador de desempenho.

A moto vem de série com um único assento de piloto e capuz de cauda; no entanto, você também pode escolher um assento de passageiro opcional. Mas, na nossa opinião, o capuz da cauda aumenta o fator oomph da moto.

Outros elementos de design que fazem esta moto se destacar são a aparência fluida, motor escurecido, escapamentos, rodas e guidão.

Seu potente motor V-Twin é equipado com tecnologias de ponta da fabricante, como o Suzuki Dual Throttle Valve System (SDTV) e o Suzuki Advanced Sump System (SASS).

Os cilindros de liga de alumínio forjado de 4,4 polegadas são um dos maiores cilindros em uso em qualquer veículo de produção e oferecem enorme potência e enorme torque.

Profissionais

  • Provavelmente o cruzador japonês mais elegante.
  • Um motor potente com tecnologia avançada.
  • Assento bem acolchoado proporciona grande conforto.

Contras

  • Traço desatualizado.
  • Sem grandes atualizações por um longo tempo.
  • Sem ABS.

Equipado com o grande motor Milwaukee-Eight 117, o Breakout 117 é o cruzador perfeito para bater de frente com o Boulevard.

O visual super atraente da moto é destacado por um para-lama traseiro picado, que abriga um pneu de 240 mm muito gordo em uma roda de 18 polegadas.

Ambas as rodas têm um design de corte de contraste de alumínio fundido de 26 raios, o que eleva o apelo da moto em muitas dobras.

Seu motor de alto desempenho é equipado com uma entrada de respiração pesada voltada para a frente para fluir mais ar para o motor.

O motor também é equipado com um sistema de gerenciamento de temperatura que desativa o cilindro traseiro em modo de marcha lenta para manter um certo nível de temperatura.

Como um estilo H-D exclusivo, você encontrará muito cromado aqui e ali, com uma postura hardtail escondendo a suspensão traseira. Controle de tração e ABS são os recursos de série.

Profissionais

  • Motor potente.
  • Auxiliares de segurança de estoque.
  • Baixa altura do assento.

Contras

  • Distância entre eixos superlonga.
  • Pesado.
  • Opções de cores limitadas.

Comparação de especificações

EspecificaçãoSuzuki Avenida M109R B.O.S.SHarley-Davidson Fuga 117
Tipo de motorRefrigerado a líquido, 54 graus V-twinMilwaukee-Oito 117
Deslocamento1,783cc1,923cc
Potência Máxima128 PS101 PS
Torque máximo118 LB-FT123 LB-FT
Transmissão5 velocidades6 velocidades
Base MSRPUS$ 15.699US$ 22.499

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