Por que a Kawasaki Z 900 2025 ficou mais barata sem perder o charme?

Descubra tudo sobre a Kawasaki Z 900 2025! Facelift, tecnologia avançada e preço reduzido para encarar a concorrência.

Kawasaki Z 900 2025: Tudo o que você precisa saber sobre o facelift do roadster lendário

E aí, meu grande amigo fã de motos! Aqui é o Marcelo Nunes do Portal The Riders, trazendo tudo sobre a nova Kawasaki Z 900 2025. Mas, já adianto: a máquina tá cheia de novidades e com um precinho que vai deixar a concorrência tremendo! Bora mergulhar nos detalhes dessa lenda? Ah, e prepare-se para descobrir umas curiosidades que só quem é ligado em motos como você vai sacar!

E aí, fãs de motocicletas!

Certamente, a Kawasaki Z 900 acaba de ganhar uma atualização para 2025, e a comunidade de pilotos está dividida. Enquanto muitos esperavam um modelo revolucionário, o que temos é um facelift com ajustes pontuais. Mas não se engane: há mais novidades do que parece à primeira vista, e o preço reduzido promete acirrar a disputa no segmento dos roadsters. Portanto, vamos mergulhar nos detalhes técnicos, melhorias e estratégias que tornam essa máquina um destaque para o próximo ano.

O que mudou no motor? Menos potência, mais eficiência

Ou seja, o motor de quatro cilindros em linha de 948 cm³ da Z 900 segue praticamente inalterado. No entanto, ele agora entrega 124 cv (1 cv a menos) e 97,4 Nm de torque (queda de 1 Nm), tudo em conformidade com a normativa Euro 5+. Mas, a Kawasaki optou por novos perfis de cames, otimizando a tração em baixas rotações e reduzindo o consumo em impressionantes 16%. Essa mudança visa agradar os pilotos urbanos que priorizam economia sem abrir mão de desempenho.

Portanto, embora a perda de potência possa desapontar os puristas, é uma aposta que faz sentido considerando as novas exigências de emissões e a busca por eficiência no mercado global.

Tecnologia embarcada: mais conectividade e segurança

A Z 900 2025 vem equipada com um arsenal tecnológico que inclui:

Quickshifter de série para trocas rápidas e precisas.
Modos de pilotagem (Road, Sport, Rain e Rider, ajustável).
Controle de tração sensível ao ângulo de inclinação, garantindo mais segurança em curvas.
Painel TFT de 5 polegadas com conectividade via Bluetooth, navegação por setas e controle de voz.
Cruise control, novidade na linha Z, ideal para viagens longas.

Outro destaque é a porta USB integrada ao cockpit, uma conveniência bem-vinda para carregar dispositivos em movimento.

Chassi e suspensão: poucas mudanças, mas funcionais

Ou seja, o chassi tubular de aço em treliça permanece praticamente o mesmo, mas com um ajuste na distância entre eixos, que agora é 5 mm mais curta (1.450 mm). Isso promete melhorar a agilidade sem comprometer a estabilidade.

As suspensões dianteira e traseira continuam confiáveis, com:

Garfo telescópico invertido na frente.
Amortecedor central ajustável na traseira.

Na versão SE, a Kawasaki mantém o exclusivo amortecedor Öhlins e freios Brembo de alta performance, enquanto a versão padrão conta com pinças Nissin. Ambas oferecem ABS sensível ao ângulo de inclinação.

Ergonomia: novo guidão e assento mais confortável

Mas, a ergonomia também recebeu atenção:

Guidão de alumínio tubular, que melhora o controle.
Assento com espuma mais espessa, elevando a altura para 830 mm (antes 820 mm). Uma opção rebaixada reduz a altura para 810 mm, atendendo pilotos de diferentes estaturas.

Design: identidade mantida com novos detalhes

Visualmente, a Z 900 preserva a estética agressiva, mas ganha:

Máscara do farol redesenhada, com o icônico “olhar mau” da linha Z.
Apliques laterais em alumínio escovado, agregando sofisticação.

Por exemplo, as cores disponíveis são familiares: combinações de verde, preto e vermelho, mantendo o DNA Kawasaki.

Preço competitivo: um trunfo contra a concorrência

A Kawasaki surpreendeu ao anunciar uma redução de preços para a linha Z 900, com valores a partir de 9.995 euros na versão padrão e 12.145 euros para a versão SE (incluindo frete). Por exemplo, a estratégia claramente mira a nova Honda CB 1000 Hornet, que chega em 2025 com mais potência (150 cv) e preço inicial de 10.290 euros.

Essa movimentação reforça o compromisso da Kawasaki em manter o Z 900 como um “roadster do povo”, oferecendo uma relação custo-benefício imbatível.

Conclusão: Kawasaki Z 900 2025. O facelift cumpre o que promete?

A Z 900 2025 não é a revolução que muitos esperavam, mas entrega um pacote atualizado que deve agradar a maioria dos fãs. As melhorias tecnológicas, o design refinado e o preço agressivo são suficientes para manter o modelo competitivo em um segmento cada vez mais acirrado.

Para quem busca um roadster confiável, cheio de estilo e com preço justo, a nova Z 900 é uma escolha difícil de ignorar.

FAQ: dúvidas comuns sobre a Kawasaki Z 900 2025

1. O motor perdeu potência. Isso afeta o desempenho geral?
Não de forma significativa. Certamente, as mudanças melhoraram a entrega de torque em baixas rotações, compensando a redução de potência máxima.

2. Qual é a diferença entre a Z 900 padrão e a versão SE?
A versão SE, por exemplo inclui amortecedor Öhlins, freios Brembo e porta USB, além de detalhes de acabamento exclusivos.

3. Quando estará disponível no mercado?
A Kawasaki Z 900 2025, por exemplo chega às concessionárias em fevereiro de 2025.

4. Por que a Kawasaki reduziu os preços?
Para competir, por exemplo diretamente com a nova Honda CB 1000 Hornet, que oferece mais potência por um preço semelhante.

5. Vale a pena trocar a Z 900 antiga pela nova?
Por exemplo, se você valoriza as melhorias tecnológicas e o quickshifter de série, sim. Caso contrário, a versão anterior continua sendo uma excelente escolha.

E aí, o que achou da nova Z 900? Comente e compartilhe sua opinião!

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