Pulsar N150 2026: Bajaj aposta em preço baixo e pegada urbana no Brasil

Pulsar N150 2026 chega ao Brasil como a moto mais barata da Bajaj, prometendo economia, estilo e agilidade nas ruas.

Fala meu irmão de estrada! Aqui é o Marcelo Nunes do Portal The Riders!

Senta aí, relaxa o esqueleto e se prepara porque hoje o papo é reto e quente, daquele que até o escapamento arrepia! Sabe aquela moto que você olha e pensa “é essa, meu chapa”? Então, chegou a hora da gente falar da novíssima Bajaj Pulsar N150 2026 — a mais barata da família e, olha, com um custo-benefício que dá até vontade de parcelar só pra garantir!

Fica comigo que eu vou te contar TUDO, tim-tim por tim-tim, sobre essa belezura que vem pra dar trabalho pra Honda e Yamaha no Brasil.

Pulsar N150 2026: Bajaj entra com tudo no segmento urbano

Certamente, a Bajaj cravou o pé no acelerador e confirmou: a Pulsar N150 2026 vai, sim, desembarcar em solo brasileiro ainda em junho! Mas, a novidade foi solta com estilo no Festival Interlagos 2025 e, mesmo sem a motoca estar fisicamente por lá, o anúncio deu o que falar.

E a melhor parte? Ou seja, a Pulsar N150 vai chegar custando MENOS que a atual Dominar NS160, que hoje tá saindo por R$ 17.900. Ou seja, vai ser a moto mais em conta da marca no Brasil! Bora marcar esse nome: Pulsar N150.

E o que essa Pulsar tem de bom, hein?

Rapaz, segura firme aí porque essa magrela tem mais conteúdo do que muito livro de mecânica!

Motor e desempenho

Portanto, a Pulsar N150 vem com motor monocilíndrico de 149,68 cm³, que entrega 14,5 cv de potência e 13,5 Nm de torque. Nada mal pra uma street urbana que quer brigar com CG 160 e Factor 150, né? E sim, ela tem câmbio de cinco marchas, exatamente o que você precisa pra sair no toque entre semáforos e ainda manter boa velocidade na rodovia.

Suspensão e freios

Aqui a Bajaj também acertou a mão. Na frente, temos um garfo telescópico, e atrás, um sistema monoshock que ajuda no conforto mesmo nos buracos brabos da cidade. E o sistema de freios vem com um combo esperto: disco com ABS na frente e tambor na traseira. Segurança sem enrolação.

Equipamentos de série

No entanto, você achou que ela era pelada? Que nada! Ela vem equipada com:

Painel híbrido (analógico + digital)
Entrada USB pra carregar o celular
Farol projetor de LED com visual nervoso e esportivo

É o tipo de moto que já sai da loja pronta pro dia a dia e até pra uma viagem leve no fim de semana.

Medidas, peso e autonomia: prática até no tamanho

Mas, essa danada mede 2.017 mm de comprimento, 804 mm de largura, e 1.055 mm de altura. A distância entre eixos é de 1.354 mm, o que garante estabilidade, mas com boa agilidade. Ou seja, o assento fica a 790 mm do chão — acessível pra geral.

Agora escuta essa: ela pesa só 145 kg com tudo dentro, o que significa leveza, economia de combustível e facilidade até pra quem tá começando no mundo das duas rodas.

E o tanque? Capacidade pra 14 litros, o que dá uma autonomia bacana pra encarar a rotina sem ficar amigo do frentista.

Importante lembrar que todos esses dados vêm da versão vendida na Índia. A versão brasileira pode ter alguma diferença, então vale a pena esperar o anúncio oficial completo pra conferir tudo.

Conclusão – Pulsar N150 é esperta, barata e tem tudo pra bombar

Em resumo, se você tava aí, coçando o bolso e pensando numa moto nova, urbana, econômica e com visual moderno, achou, meu parça! A Bajaj Pulsar N150 2026 chega como uma pedrada no segmento das 150cc, com preço competitivo, bom pacote de equipamentos e aquela pegada esperta que só quem vive no trânsito entende.

E olha: se essa moto vier no capricho como promete, vai vender feito água gelada no asfalto quente!

FAQ – Tudo que você quer saber sobre a Pulsar N150 2026

Quando a Pulsar N150 será lançada no Brasil? A previsão é para o mês de junho de 2025.

Qual será o preço da Pulsar N150? Ainda não foi divulgado, mas será menor que os R$ 17.900 da Dominar NS160.

Qual o motor da Pulsar N150? Um monocilíndrico de 149,68 cm³ que rende 14,5 cv de potência e 13,5 Nm de torque.

Ela tem freio ABS? Sim! Tem ABS na roda dianteira e tambor na traseira.

Tem painel digital? Ela tem um painel híbrido, com parte analógica e parte digital.

Vai ter versão diferente da indiana? Pode ser que sim. Ainda aguardamos as especificações finais para o Brasil.

Fica ligado aqui no Portal The Riders, meu irmão! A notícia chega voando, e se você piscou, já ficou pra trás. Compartilha com os parceiros de rolê, marca aquele amigo que tá querendo trocar de moto, e vambora porque estrada boa é estrada com novidade no tanque!

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