Com novo visual, embreagem assistida, suspensão aprimorada e conectividade de série, a Royal Enfield Hunter 350 2025 chega para consolidar seu espaço entre as nakeds urbanas acessíveis
A Royal Enfield Hunter 350, reconhecida por ser o modelo mais acessível e urbano da marca indiana, chega em sua versão 2025 com uma atualização profunda, cuidadosamente desenvolvida para atender aos anseios dos motociclistas modernos. Lançada originalmente em 2022, a Hunter se destacou pelo visual compacto, motor robusto e proposta versátil. Agora, ela evolui em pontos essenciais como ergonomia, conforto e conectividade — sem comprometer sua identidade clássica e acessível.
O que há de novo na Hunter 350 2025
Certamente, a nova Royal Enfield Hunter 350 2025 chega com modificações importantes na ciclística e no pacote tecnológico. Ou seja, o conjunto traseiro agora conta com amortecedores duplos progressivos, com regulagem de pré-carga em seis níveis. Mas, essa mudança proporciona mais suavidade ao rodar, especialmente em trechos urbanos com asfalto irregular.
No entanto, o assento também foi redesenhado, com espuma de densidade variável que oferece mais apoio e conforto para longas jornadas. Porém, o guidão foi reposicionado para mais perto do piloto, criando uma ergonomia mais relaxada e natural — ideal para o trânsito urbano intenso.
Outro destaque técnico da nova versão é a adoção da embreagem assistida e deslizante, inédita no segmento 350cc da Royal Enfield. Esse recurso reduz o esforço necessário nas trocas de marcha e evita o travamento da roda traseira em reduções bruscas, proporcionando mais segurança e fluidez na pilotagem diária.
Além disso, o escape foi reprojetado, elevando a altura livre do solo em 10 mm. Com isso, a Hunter 350 agora encara com mais tranquilidade obstáculos urbanos e pequenas incursões em trechos de terra.
Tecnologia embarcada para o dia a dia
A Hunter 350 2025 também incorpora uma série de recursos tecnológicos que reforçam sua proposta prática e conectada. O farol dianteiro agora é totalmente em LED, melhorando a visibilidade e conferindo uma estética moderna ao conjunto.
O painel de instrumentos foi atualizado e traz agora um novo display digital multifuncional, que exibe dados como consumo médio, autonomia, tempo de viagem, relógio e até lembretes de manutenção. A navegação por GPS passa a ser item de série nas versões intermediárias e topo de linha, por meio do sistema Tripper Navigation, já conhecido nos modelos Meteor e Himalayan.
Outro detalhe funcional importante é a presença de uma porta USB. Na versão de entrada, o conector é do tipo A; já nas versões mais equipadas, o modelo conta com entrada USB-C, ideal para carregamento rápido de smartphones.
Design refinado e novas opções de cor
Visualmente, a Hunter 350 mantém sua essência retrô com toque moderno, mas recebeu atualizações discretas para 2025. As linhas continuam compactas e musculosas, com tanque esculpido, para-lamas curtos e laterais estilizadas.
As novas cores reforçam essa mistura entre tradição e estilo urbano contemporâneo. A versão Dapper estreia a tonalidade Rio White, enquanto a versão Rebel, mais completa, ganha as cores Tokyo Black e London Red, que adicionam sofisticação ao visual. Detalhes cromados continuam presentes, mantendo o DNA clássico da Royal Enfield.
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Motorização: confiabilidade acima de tudo
O motor da Hunter 350 2025 permanece o mesmo monocilíndrico de 349 cc, refrigerado a ar, com comando único no cabeçote (SOHC) e injeção eletrônica. Ele entrega 20,2 cv de potência a 6.100 rpm e torque máximo de 27 Nm a 4.000 rpm, sempre com entrega linear e suave — ideal para uso urbano e iniciantes.
O câmbio é de 5 marchas, com escalonamento curto que favorece retomadas e agilidade no trânsito. A embreagem assistida trouxe uma nova camada de suavidade ao conjunto, tornando a experiência mais refinada.
Ciclística equilibrada e segura
Porém, o chassi de dupla espinha em aço proporciona rigidez e boa distribuição de peso. Mas, a suspensão dianteira permanece com garfo telescópico de 41 mm, enquanto a traseira agora conta com amortecedores mais evoluídos. Certamente, as rodas de 17 polegadas calçadas com pneus largos — 110 mm na frente e 140 mm atrás — garantem boa aderência e presença visual.
Ou seja, o sistema de freios conta com disco de 300 mm na dianteira e 270 mm na traseira, ambos com ABS de dois canais. Trata-se de um conjunto eficiente e acima da média na categoria, principalmente considerando o preço.
Ficha técnica completa – Royal Enfield Hunter 350 2025
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Motor | 349 cc, monocilíndrico, 4 tempos, SOHC |
| Refrigeração | Ar |
| Potência | 20,2 cv @ 6.100 rpm |
| Torque | 27 Nm @ 4.000 rpm |
| Taxa de Compressão | 9,5:1 |
| Alimentação | Injeção eletrônica |
| Câmbio | Manual, 5 marchas |
| Embreagem | Multidisco, assistida e deslizante |
| Chassi | Dupla espinha em aço |
| Suspensão Dianteira | Garfo telescópico de 41 mm |
| Suspensão Traseira | Amortecedores duplos com regulagem de pré-carga |
| Freios | Discos de 300 mm (D) e 270 mm (T), com ABS |
| Rodas/Pneus | 17″ com pneus 110/70 (D) e 140/70 (T) |
| Altura do assento | 790 mm |
| Altura livre do solo | 160 mm |
| Peso em ordem de marcha | 181 kg |
| Tanque de combustível | 13 litros |
Expectativa de lançamento e preço
Mas, a Royal Enfield ainda não anunciou oficialmente a data de chegada da Hunter 350 2025 ao mercado norte-americano, mas rumores indicam que o lançamento ocorrerá ainda no primeiro semestre. No entanto, o preço estimado parte de US$ 3.999, o que mantém o modelo como uma das melhores relações custo-benefício da categoria.
No Brasil, se a nova versão mantiver as atualizações e o posicionamento global, o preço poderá girar em torno de R$ 20 mil, o que a coloca como uma excelente alternativa a modelos nacionais de 160 a 250 cc, agregando charme retrô e acabamento superior.
Conclusão: urbana, refinada e ainda acessível
Mas, a Royal Enfield Hunter 350 2025 comprova que é possível evoluir sem perder a essência. Certamente, com mudanças estratégicas em ergonomia, conectividade e ciclística, o modelo atende ao motociclista urbano que deseja um veículo confiável, estiloso e fácil de manter.
Ou seja, com visual moderno, motor confiável, embreagem deslizante e preço competitivo, a nova Hunter 350 é uma forte candidata ao posto de melhor custo-benefício entre as motos clássicas urbanas.
Perguntas frequentes (FAQ) Royal Enfield Hunter 350 2025
A Hunter 350 2025 está disponível no Brasil?
Portanto, ainda não há confirmação oficial, mas é provável que a nova versão seja lançada no Brasil nos próximos meses.
A embreagem assistida é um diferencial relevante?
Sim. Mas, ela reduz o esforço na manete e melhora a segurança em reduções de marcha, tornando a pilotagem mais suave.
A Hunter 350 é indicada para iniciantes?
Sim. Mas, seu motor linear, altura baixa do assento e ergonomia confortável a tornam ideal para quem está começando.
Qual é o consumo médio?
Ou seja, o consumo gira em torno de 35 a 40 km/l, dependendo do estilo de pilotagem e uso urbano ou rodoviário.
A moto tem conectividade Bluetooth?
Contudo, nas versões equipadas com o sistema Tripper Navigation, é possível emparelhar o smartphone para navegação curva a curva, mas não há controle de chamadas ou mídia.
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