Royal Enfield Hunter 350 ganha pintura cinza grafite, detalhes neon e ajustes de conforto, mantendo motor de 349 cm³ e design icônico.
Royal Enfield Hunter 350
Fala meu amigo, aqui é o Marcelo Nunes do Portal The Riders!
Cara, segura essa que eu vou te contar uma novidade que vai fazer qualquer fã da Royal Enfield abrir um sorriso de orelha a orelha. A Hunter 350 agora chega com nova pintura cinza grafite, detalhes neon e ajustes que deixam a pilotagem mais confortável. Bora papear sobre cada detalhe dessa máquina e entender por que ela continua conquistando corações pelo mundo!
Visual discreto, mas cheio de atitude
A Royal Enfield não brinca em serviço: a Hunter 350 agora ganha uma pintura cinza grafite fosca, combinando com detalhes em amarelo neon, inspirados no universo do grafite. O resultado? Uma moto discreta, mas que se destaca na rua.
Além disso, a Hunter 350 já tinha recebido recentemente novas cores como Branco Rio, Preto Tóquio e Vermelho Londres, e olha que o Branco Rio lembra até a bandeira brasileira, uma homenagem bem legal ao nosso mercado.
Ajustes que aumentam conforto e ergonomia
A marca não se contentou só com a estética. A Hunter 350 agora traz:
- Assento redesenhado com espuma mais densa, deixando longos trajetos bem mais confortáveis.
- Guidão recuado, que melhora a postura e reduz a fadiga em pilotagens mais longas.
- Distância do solo aumentada, facilitando passagens por buracos e ruas irregulares.
- Suspensão traseira com molas progressivas, garantindo mais suavidade nas imperfeições do piso.
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Ou seja, além de bonita, ela ficou mais prática e prazerosa de pilotar.
Tecnologia e pequenos luxos
A Royal Enfield também trouxe alguns upgrades interessantes:
- Farol em LED, aumentando visibilidade e segurança.
- Tomada USB-C, pra você manter o smartphone sempre carregado durante o rolê.
- Embreagem assistida e deslizante nas variantes Metro e Metro Rebel, facilitando a pilotagem em trânsito urbano e curvas fechadas.
Motor clássico, desempenho confiável
E claro, a mecânica que a gente ama continua:
- Motor monocilíndrico de 349 cm³, mesmo da Classic 350 e Meteor 350.
- Potência de 20,4 cv a 6.100 rpm.
- Torque de 2,8 kgf.m a 4.000 rpm.
- Câmbio de cinco marchas, que entrega mudanças suaves e consistentes.
Ou seja, a Hunter 350 mantém o DNA da Royal Enfield: estilo clássico com desempenho confiável.
Conclusão
Meu amigo, a Royal Enfield Hunter 350 mostra que pequenas mudanças fazem uma grande diferença. Nova pintura, detalhes neon, ajustes de ergonomia e tecnologia simples, mas eficaz, deixam a moto mais bonita, confortável e moderna sem perder o charme clássico que a gente adora. Mas, se essas novidades chegarem ao Brasil, pode ter certeza que vão fazer sucesso com qualquer motociclista que valoriza estilo e praticidade.
FAQ – Perguntas rápidas sobre a Hunter 350
1. Quais cores novas a Hunter 350 recebeu?
Mas, agora ela tem cinza grafite fosco com detalhes neon, além de Branco Rio, Preto Tóquio e Vermelho Londres.
2. O motor mudou com essas atualizações?
Não, ou seja, mantém o monocilíndrico de 349 cm³, 20,4 cv e 2,8 kgf.m de torque.
3. A Hunter 350 tem tecnologia moderna?
Sim! Por exemplo, ela ganhou farol em LED, tomada USB-C e embreagem assistida em algumas variantes.
4. Essas novidades chegaram ao Brasil?
Ainda não, mas a tendência é que cheguem em breve, seguindo a estratégia da marca.
5. A Hunter 350 ficou mais confortável?
Com certeza! Por exemplo, assento redesenhado, guidão recuado, suspensão traseira com molas progressivas e maior distância do solo melhoram a ergonomia e a pilotagem.
E aí, meu amigo, me diz: se essa Hunter 350 chegasse por aqui nessa versão cinza grafite com neon, você trocaria sua moto atual ou ficaria só babando mesmo?
Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!
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