Com o mesmo conjunto de motor e chassi da Meteor 350 e da Classic 350, moto é esperada porque será a mais barata do trio
Depois de muito mistério, a Royal Enfield finalmente anunciou quando será o lançamento da nova Hunter 350: acontecerá entre os dias 4 e 8 de agosto. A moto é bastante esperada lá na Índia, onde vai compor o trio de modelos com o bom motor que estreou na Meteor 350 e, depois, foi usado na nova geração da Classic 350, que já foi lançada por lá e é muito esperada aqui no Brasil. Um quarto modelo ainda virá depois: a nova geração da Bullet 350.
A Hunter 350 também é aguardada porque, embora use o mesmo motor e compartilhe outros componentes, como o próprio chassi, será a mais barata das três. Enquanto a Meteor 340 é mais sofisticada e tem aspecto mais elegante, e a Classic aposta no visual – como o próprio nome diz – mais clássico e vintage, a Hunter 350 será um modelo de visual mais moderno, simples e urbano.
Internamente chamada de J1C1, a Hunter 350 será movida pelo já conhecido monocilíndrico refrigerado a ar e óleo que vemos nas Meteor 350 daqui – com 349 cm³, 20,2 cv de potência e 2,75 kgf.m de torque. Na Meteor 350, ele proporciona velocidade máxima de 130 km/h e um consumo médio na casa dos 28 km/l. Na Hunter 350, que deverá ser mais leve, é possível que esses números sejam melhores.
Lá na Índia, onde o segmento é bem concorrido, a Hunter vai encarar Jawa Standard, TVS Zeppelin e Bajaj Pulsar, entre outras, além das próprias Meteor e Classic, com as quais provavelmente dividirá a preferência dos clientes Royal Enfield. Aqui no Brasil, se for lançada, terá uma dura missão, pois ficará no meio do caminho entre modelos com motores menores, porém um pouco mais fortes – caso de Yamaha YS 250 Fazer e Honda CB 250F Twister – e modelos superiores, como Yamaha MT-03 e Kawasaki Z400, cujos motores têm capacidades cúbicas menores, mas são bicilíndricas – e, por isso, bem mais potentes.
Para ganhar algum espaço, a Hunter 350 teria que ter um preço extremamente competitivo. Isso nos leva a crer que a moto não deverá ser vendida no mercado brasileiro. Ao contrário da Meteor 350, que passeia sozinha em seu segmento, e da Classic, que está confirmada para o Brasil e vai jogar no mesmo segmento. As imagens que ilustram essa matérias são do protótipo pré-série, publicadas pelo site indiano bikewale.com
