Royal Enfield lança Bear 650 e Guerrilla 450: dois novos modelos chegando com tudo na América do Sul

Royal Enfield lança Bear 650 e Guerrilla 450 na América do Sul. Conheça as novas motos que prometem agitar o Brasil!

Royal Enfield lança Bear 650 e Guerrilla 450

Salve, meu parceiro! Aqui é o Marcelo Nunes do The Riders!

E aí, meu camarada de estrada! Já cheirou gasolina hoje? Já sonhou com aquela acelerada que arrepia até a alma? Porque hoje o papo é de responsa! Vamos falar de duas máquinas que a Royal Enfield soltou aqui pertinho, na nossa América do Sul, e que tão batendo na porta do Brasil: Bear 650 e Guerrilla 450. Já adianto, irmão, que elas tão mais afiadas que faca de açougueiro e prontas pra fazer história. Bora conhecer?

Bear 650 – A scrambler raiz que encara qualquer parada!

Vamos começar logo com a bruta: a Royal Enfield Bear 650. Sim, meu chapa, ela veio com aquele visual retrô lindão que a gente respeita, mas não pense que é só charme não! Essa moto tem alma de trilheira e coragem de estrada. Estamos falando de uma scrambler de verdade, feita pra sair do asfalto sem medo de ser feliz.

Ela roda com o já conhecido motorzão bicilíndrico de 650 cc, que entrega 47 cv de potência e 5,2 kgfm de torque. É o mesmo coração que bate nas irmãs Interceptor, Continental GT, Super Meteor e Shotgun. Ou seja, confiável, forte e já testado por muitos na estrada. Com essa pegada versátil, a Bear 650 promete ser companheira pra quem curte explorar, subir morro, encarar estrada de terra e ainda desfilar no asfalto com estilo. Tudo isso mantendo aquela manutenção simples que a Royal sabe fazer.

Guerrilla 450 – A naked ousada e cheia de atitude!

Agora segura essa: a Royal Enfield botou o pé no mercado das nakeds com a Guerrilla 450! Essa é pra quem vive no corre da cidade, adora uma tocada esperta e quer sair do comum com uma moto de respeito. Ela chega com um design moderno, mas sem perder aquele DNA clássico da marca.

Comparando com a concorrência: quem vai tremer?

No ringue das scramblers, a Bear 650 chega chutando portas. Deve bater de frente com a Triumph Scrambler 400 X e até com a Honda CB 500X, que tem uma pegada mais crossover, mas tá no mesmo espírito aventureiro. A Royal tem uma carta na manga: preço acessível e mecânica simples. E isso, no Brasil, pesa!

Já a Guerrilla 450 entra pra disputar terreno com a Honda CB 500F e até com as nakeds da Kawasaki Z500. Mas vem com a vantagem do motor novo, mais leve e esportivo, e um visual marcante que foge do óbvio. Aí meu amigo, é questão de gosto, estilo e aquele teste drive maroto.

Expectativa no Brasil: vai ou racha?

Olha só, a gente sabe que quando a Royal Enfield mexe, o mercado sente. E não é diferente agora. A Bear 650 deve atrair os amantes do off-road com charme retrô, enquanto a Guerrilla 450 vai fisgar geral que quer uma naked moderna, bonita e com bom desempenho.

O melhor de tudo? Por exemplo, ambas já estão sendo vistas em países vizinhos, o que significa que podem chegar ao Brasil logo, logo. Já prepara o coração (e o bolso), porque essas máquinas prometem esquentar a disputa e trazer mais opções bacanas pra gente.

FAQ – Fala que o Marcelo responde!

A Bear 650 é só estilo ou encara trilha mesmo? É scrambler raiz, parceiro! Por exemplo, tem robustez e suspensão pra aguentar terrenos mistos. Vai sem medo!

A Guerrilla 450 serve pro dia a dia? Mas, serve demais! Ágil, leve e esperta no trânsito. Mas também segura bronca na estrada.

Vale a pena esperar por elas no Brasil? Vale, e muito! Ou seja, trazem novas propostas pro mercado e prometem bom custo-benefício.

A manutenção é cara? Nada disso! Royal Enfield é conhecida por peças acessíveis e manutenção simplificada.

Já posso reservar uma? Ainda não, mas já dá pra ir colando na concessionária e fazendo aquele charme com o vendedor.