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Royal Enfield Super Meteor 650 e a Kawasaki Vulcan S: O Confronto dos Gigantes de Médio Porte em um Duelo Épico

Se você está pensando em adquirir uma cruiser na faixa de 600-700 cc, é quase certo que a Kawasaki Vulcan S tenha passado pelo seu radar. Com uma reputação consolidada, vindo de um renomado fabricante japonês, a Vulcan S ostenta uma potência comprovada sob seu capô. Mas agora, há um novo concorrente na cena: A Royal Enfield.

E aí, apaixonado por duas rodas… vocês estão preparados para o grande combate entre a Kawasaki Vulcan S a Royal Enfield?

Kawasaki Vulcan S

A gigante indiana, conhecida por seus modelos de cruiser compactos, lançou sua mais nova estrela: a Super Meteor 650 de 650 cc, uma verdadeira joia em cruzeiros. A moto está com um preço próximo ao da Vulcan S e tem a intenção de conquistar os aficionados da Kawasaki. A pergunta que fica é: será que vale a pena considerar a Super Meteor em vez da Vulcan? Vamos desvendar isso para você.

EspecificaçãoRoyal Enfield Super Meteoro 650Kawasaki Vulcano S
Motor648 cc, dois cilindros, refrigerado a ar649 cc, dois cilindros, refrigeração líquida
Poder47 cavalos de potência (a 7.250 RPM)60 cavalos de potência (a 7.500 RPM)
Torque38,5 libras-pés (a 5.650 RPM)46,3 libras-pés (a 6.600 RPM)
TransmissãoSeis velocidadesSeis velocidades
Taxa de compressão9,5:110.8:1
Eficiência de combustível reivindicada58,8 milhas por galão51,7 milhas por galão
Relação potência/peso0,09 HP/libras0,12 HP/libras

Comparação de Motores entre a Royal Enfield Super Meteor 650 e a Kawasaki Vulcan S

Royal Enfield Super Meteor 650 e a Kawasaki Vulcan S

Novato no mercado, o Super Meteor, apresenta o popular motor de 648 cc da RE, já conhecido do Continental GT 650. Enquanto isso, a Vulcan S traz o moinho da Kawasaki Ninja 650. Ambas as máquinas deslocam cerca de 650 centímetros cúbicos e têm motores gêmeos paralelos.

O motor de 648 cc da Royal Enfield é bastante simples, sem refrigeração líquida ou alta taxa de compressão. Isso acaba favorecendo a Vulcan S. A oferta japonesa promete mais potência e torque de pico, graças à sua construção moderna. Além disso, é mais leve que a Meteor, o que se traduz em uma melhor relação potência-peso.

Mas, quando falamos de cruzeiros, o desempenho não é o fator principal. O que realmente importa é o grunhido do motor em baixas rotações, e o SM 650 entrega isso. A potência e o torque da RE entram em ação mais cedo que na Vulcan, o que deve resultar em melhor manobrabilidade a velocidades moderadas. E é por isso que a cruiser indiana promete uma maior eficiência.

Fundamentos e Dimensões da Royal Enfield Super Meteor 650 vs Kawasaki Vulcan S

Aqui é onde as coisas ficam interessantes. Embora a Kawasaki tenha máquinas como a Ninja H2 R em seu portfólio, a realidade é surpreendente. O Super Meteor supera a Vulcan S com fundamentos superiores. Garfos mais robustos na dianteira, curso de suspensão traseira consideravelmente maior que o da Kawi, freios a disco maiores e maior distância ao solo e entre-eixos nítida são algumas das vantagens da Super Meteor. A Vulcan S rebate com altura de assento mais baixa, mas achamos que ambos os cruisers serão gerenciáveis para todos os pilotos.

EspecificaçãoRoyal Enfield Super Meteoro 650Kawasaki Vulcano S
QuadroLombada de açoDiamante de aço
Suspensão dianteiraGarfos invertidos de 43 mmGarfos telescópicos de 41 mm
Viagem frontal4,7 polegadas5,1 polegadas
Suspensão traseiraAmortecedores duplos (pré-carga ajustável)Monoshock (pré-carga ajustável)
Curso traseiro3,9 polegadas3,2 polegadas
Tamanho da roda19/16 polegadas18/17 polegadas
Freio dianteiroDisco de 320 mmDisco de 300 mm
Freio traseiroDisco de 300 mmDisco de 250 mm
Distância entre eixos59 polegadas62 polegadas
Altura do assento29,1 polegadas27,8 polegadas
Distância ao solo5,3 polegadas5,1 polegadas

Recursos e Design da Royal Enfield Super Meteor 650 vs Kawasaki Vulcan S

 Kawasaki Vulcan S

Aqui, o Super Meteor novamente leva a melhor. Como é um produto novo, lançado há menos de um ano, ele vem com mais recursos. Dê uma olhada na tabela para ver as diferenças exatas.

CaracterísticasRoyal Enfield Super Meteoro 650Kawasaki Vulcano S
Luzes totalmente LEDSimNão
Conjunto de instrumentosSemi-digitalSemi-digital
Navegação passo a passoSimNão
ABS de canal duploSimOpcional
Porta de carregamento USBSimNão
Alavancas ajustáveisSimSim

E quanto ao design, a Meteor mais uma vez ganha o coração. Encarna autenticamente o espírito cruiser, com toques cromados, tanque curvado, luzes redondas e para-lamas amplos, e oferece uma ampla variedade de pinturas. A cruiser indiana vem em sete tonalidades e três variantes, comparadas às duas variantes e três tonalidades da Vulcan S.

Super Meteor 650

Se liga no Preço e Veredito

A Royal Enfield Super Meteor 650 tem um preço inicial de US$ 6.999, o que a torna US$ 350 mais acessível que a Kawasaki Vulcan S sem ABS.

Não é uma diferença enorme, concordamos, mas se considerarmos a versão ABS da Kawasaki, a diferença de preço aumenta para significativos US$ 900. Para piorar a situação para a Kawasaki, até mesmo a variante top de linha Celestial da RE (com pára-brisa, encosto e banco de turismo) custa US$ 400 a menos que a Vulcan equipada com ABS.

Portanto, é seguro afirmar que a Super Meteor parece a escolha óbvia aqui. Embora a diferença de desempenho possa ser substancial, acreditamos que os prós superam os contras. O que você acha? Escolheria a óbvia Super Meteor ou ainda optaria pela já conhecida Vulcan?

Fonte Royal Enfield , Kawasaki

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