SBM 600T chega pra dominar geral! - The Riders Histories

SBM 600T chega com motor bicilíndrico, 56 cv e pacote premium pra encarar qualquer trilha com estilo.

SBM 600T

Fala, meu brother das estradas!
Aqui quem fala é o Marcelo Nunes, do Portal The Riders, teu parceiro de rolê, aquele que sempre chega acelerando com as novidades mais quentes do mundo das motos!

Hoje o papo é sério (mas nem tanto, porque a gente se diverte com isso): a SBM 600T chegou chegando!
Sim, meu amigo, a nova big trail premium da Shineray — ou melhor, da SBM, a divisão top de linha da marca — já tá rodando com pinta de “cheguei pra dominar o pedaço”.

E ó, já te adianto: essa moto é um tapa na cara dos preconceituosos!
Motorzão bicilíndrico, suspensão Marzocchi, freios Brembo e aquele jeitão de quem encara estrada, lama e viagem sem medo. Bora conhecer essa fera?

Motor bicilíndrico pra ninguém botar defeito

Vamos direto ao ponto, meu parceiro: a SBM 600T veio pra andar forte!
Ela traz um motor bicilíndrico de 554 cm³, 8 válvulas e duplo comando (DOHC) — aquele conjunto que grita eficiência e entrega.

E quando a gente fala entrega, é entrega MESMO!
São 56 cavalos de potência a 8.250 rpm e 5,5 kgf.m de torque lá nos 5.500 giros. Traduzindo: ela puxa firme na estrada e responde leve na cidade.
Com câmbio de 6 marchas, embreagem assistida e deslizante, e refrigeração líquida, a bicha roda suave até nos perrengues.

Ah, e o tanque de 20 litros?
Meu amigo, isso significa autonomia pra ir longe, tipo “vou ali em outro estado e já volto”.

Suspensão e freios: conforto e segurança premium

E quando o papo é estabilidade, a SBM não vacilou:
Ela botou suspensão Marzocchi na dianteira — sim, aquela italiana braba — com garfo invertido e 125 mm de curso.
Atrás, vem com monoamortecedor com reservatório, pra aguentar pancada sem perder conforto.

E os freios Brembo?
Meu irmão, só de ouvir esse nome já dá confiança.
Na frente, duplo disco flutuante de 320 mm, e atrás, disco de 260 mm, ambos com ABS de canal duplo.
Ou seja, freou, parou. E o melhor: com equilíbrio, sem susto e sem drama.

Design robusto e cheio de presença

Agora vamos combinar: a SBM 600T chama atenção de longe.
Com linhas fortes, carenagem bem desenhada e porte de big trail raiz, ela tem aquela pegada aventureira clássica com um toque moderno.

Disponível em quatro cores — azul, vermelha, prata e preta —, a moto ainda entrega iluminação full-LED, painel TFT de 7 polegadas colorido com conectividade e dois modos de pilotagem: Normal e Sport.

E ainda tem mais: aquecimento de manopla e assento, protetores de mão e motor, suporte pra bagageiro e porta USB + USB-C.
Ou seja, a moto tá mais completa que café da manhã de hotel cinco estrelas!

Dimensões equilibradas pra quem gosta de pilotar de verdade

A SBM 600T mede 2.210 mm de comprimento, 815 mm de largura e 1.380 mm de altura, com entre-eixos de 1.480 mm.
O assento fica a 820 mm do solo, o que garante posição de pilotagem alta, confortável e dominante — perfeita pra quem gosta de enxergar o mundo lá de cima.

E ainda tem distância mínima do solo de 205 mm, ou seja, pode entrar no off-road sem medo de raspar o motor.

Com peso em ordem de marcha de 215 kg e capacidade de carga de 180 kg, ela é firme, mas ágil.
Assim como,, dá pra colocar o garupa, a mala, o suporte de viagem e ainda sair sorrindo.

SBM 600T: Tecnologia que faz diferença

A cereja do bolo é o painel TFT de 7 polegadas, com cores vibrantes e conectividade total — dá pra espelhar, monitorar e até ver chamadas sem desviar o olho da estrada.
A iluminação full-LED garante visibilidade total à noite, e os modos de pilotagem te deixam brincar com o comportamento da moto conforme o terreno.

Em resumo, a SBM 600T é uma big trail moderna disfarçada de clássica.
Além disso, ela entrega tudo o que as marcas grandes oferecem — mas por R$ 47.490.
E detalhe: com 3 anos de garantia!

Curiosidades que todo motoqueiro vai gostar de saber sobre a SBM 600T

A SBM 600T é uma versão adaptada da QJ Motor SRT 550, que também serve de base pra outras marcas chinesas renomadas.
A Shineray criou a SBM (Shineray Brasil Motors) pra disputar com as gigantes, mas com preço mais acessível e componentes premium.
Entretanto, ela é a quarta moto da linha SBM, depois da New JEF 150, SBM 250S e SBM 400S.
E sim, a Shineray tá ficando chique, viu? A marca agora mira o público classe A e B, entre 30 e 50 anos, que quer moto grande, mas sem pagar preço de sonho.

Conclusão: a SBM 600T chegou pra virar o jogo!

Então, meu parceiro, a real é a seguinte: a SBM 600T veio pra causar!
Com motor potente, acabamento de alto nível, componentes importados e preço competitivo, ela tem tudo pra conquistar o coração de quem quer aventura sem abrir mão do estilo.

E se você ainda duvida da Shineray, faz o seguinte: vai numa loja, sobe nela e me conta depois.
Eu duvido você não sair com aquele sorrisão de quem achou uma big trail premium por menos de cinquenta mil!

FAQ – Tirando tuas dúvidas, parceiro!

Quanto custa a SBM 600T?
Sai por R$ 47.490, preço fixo direto da SBM.

Qual a potência do motor?
Ela entrega 56 cv a 8.250 rpm e 5,5 kgf.m de torque — forte e lisa.

Tem ABS e modos de pilotagem?
Claro! ABS de duplo canal e dois modos: Normal e Sport.

A SBM é da Shineray mesmo?
Sim, é a divisão premium da Shineray do Brasil, feita pra brigar com marcas grandes.

Vale a pena comprar?
Rapaz… com Brembo, Marzocchi e painel TFT, por esse preço, vale cada centavo!

✌️ Marcelo Nunes do Portal The Riders se despede com aquele abraço apertado e o som do escapamento ecoando ao fundo.
Mas, lembra sempre, meu amigo: moto não é só transporte — é terapia em duas rodas.
E com a SBM 600T, a aventura começa no momento em que você gira a chave.

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

Certamente, acesse nossas sessões Riders Custom, Riders Speed, Riders Trail, Riders Elétrica, Riders Cross e fique ligado nas novidades!