Shineray New JEF 150 chega com visual moderno, ABS, mais potência e preço acessível — perfeita pra quem vive na cidade!
Shineray New JEF 150
Fala, meu parceiro de estrada!
Aqui é o Marcelo Nunes do Portal The Riders, aquele teu camarada que entende o cheiro de gasolina como perfume e o ronco de motor como música boa!
Hoje o papo é reto, direto e acelerado: a Shineray lançou a New JEF 150, ou, se preferir, pode chamar de SBM 150 — porque a danada tem dupla identidade!
Mas calma, eu já te explico tudo isso. O importante agora é saber que a Shineray resolveu jogar pesado no segmento urbano e entregou uma moto mais moderna, mais segura e com preço que continua lá embaixo! Bora ver o que mudou?
Evolução à toda: adeus simplicidade, olá desempenho!
Sabe aquela JEF 150s que rodava com o básico e ainda segurava as pontas no dia a dia? Pois é, a nova New JEF 150 chutou o balde da simplicidade!
Agora ela vem com freios a disco nas duas rodas, ABS de canal único e um motor novinho de 149,05 cm³ que entrega 12,34 cv a 8.500 rpm e 1,2 kgfm de torque a 6.500 rpm.
E não é só número, não! A Shineray mexeu de verdade no conjunto, deixando o motor mais esperto nas saídas e mais suave nas trocas de marcha. O câmbio é manual de 5 velocidades, perfeito pra quem curte sentir a moto na mão.
E quer saber? Ainda rola aquele mistério: injeção eletrônica ou carburador? A marca não confirma, mas o aumento de potência dá a dica — tudo indica que ela já vem injetada!
Feita pra cidade, mas com espírito aventureiro
Meu amigo, se tem uma coisa que a New JEF 150 faz bem é rodar na correria urbana.
Leve (apenas 125 kg), ágil e esperta, ela dribla o trânsito com facilidade. O tanque de 14,5 litros garante boas distâncias entre um posto e outro, e o assento de 780 mm deixa a pilotagem confortável mesmo pros baixinhos.
A suspensão telescópica na frente e o monoamortecedor atrás seguram bem os buracos da cidade — e olha que o Brasil tem buraco que dá medo até de drone!
As rodas de 17”, com pneus 90/90 na dianteira e 120/80 na traseira, dão equilíbrio e estabilidade.
Nos freios, disco de 260 mm com ABS na frente e 190 mm atrás (sem ABS, mas eficiente). Resultado? Frenagem firme, segura e sem sustos.
Visual novo e cheio de atitude
Agora sim, bora falar de estilo!
A New JEF 150 chegou com cara de quem passou por uma boa repaginada. O design tá mais agressivo, com carenagens encorpadas, grafismos novos e lanternas full LED — coisa que até moto mais cara não entrega.
O painel digital é outro destaque, moderno e fácil de ler até sob sol forte.
E pra completar o pacote, o ABS de canal único dá aquele toque de segurança que faltava nas Shineray de entrada.
Resultado: a moto ficou com jeitão de “pequena premium”, mas sem custar uma fortuna.
Shineray ou SBM? Os dois, meu parceiro!
Agora o plot twist da novela:
a mesma moto que você vê como Shineray New JEF 150, aparece também como SBM 150 — e não é pegadinha!
A SBM é a nova submarca da Shineray, voltada pra modelos mais completos e sofisticados. Ou seja, é a mesma moto, com o mesmo DNA, só muda o nome no documento e o logotipo no tanque.
Quer chamar de Shineray? Pode. Quer chamar de SBM? Pode também!
O que importa é que, por R$ 16.290, você leva uma moto urbana bem equipada, estilosa e com pegada moderna.
Ficha técnica – Shineray New JEF 150
| Especificação | Detalhe |
|---|---|
| Preço | R$ 16.290 |
| Motor | Monocilíndrico, 4 tempos, SOHC, 2 válvulas |
| Cilindrada | 149,05 cm³ |
| Potência | 12,34 cv a 8.500 rpm |
| Torque | 1,2 kgfm a 6.500 rpm |
| Câmbio | Manual, 5 marchas |
| Refrigeração | Ar |
| Freios | Disco dianteiro (260 mm) com ABS / Disco traseiro (190 mm) |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico |
| Suspensão traseira | Monoamortecida |
| Pneus | Dianteiro: 90/90-17 / Traseiro: 120/80-17 |
| Peso seco | 125 kg |
| Tanque | 14,5 litros |
| Assento | 780 mm |
| Altura total | 1.030 mm |
| Entre eixos | 1.350 mm |
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Conclusão: pequena no preço, grande na entrega!
Então, meu amigo, vamos combinar: a Shineray New JEF 150 não quer ser só mais uma moto de entrada.
Ela quer provar que dá pra ser acessível, moderna e segura — tudo ao mesmo tempo!
Com motor mais forte, visual atualizado e freios ABS, ela chega pra brigar com força no segmento das urbanas.
E se você busca economia com estilo, essa danadinha pode ser a escolha certeira pra 2025!
FAQ – Dúvidas que sempre pintam
A Shineray JEF 150 tem ABS nas duas rodas?
Não. Só na dianteira (canal único). A traseira é disco sem ABS.
O motor é injetado ou carburado?
A Shineray não confirma, mas tudo indica que já é injeção eletrônica, pela potência e resposta.
É a mesma moto que a SBM 150?
Sim! É o mesmo modelo, só muda o nome — Shineray e SBM são da mesma empresa.
Ela é boa pra estrada?
É voltada pro uso urbano, mas encara estradinhas curtas numa boa. Só não é feita pra alta velocidade contínua.
Vale o preço?
Com certeza! Por R$ 16.290, entrega mais tecnologia que muita concorrente.
Marcelo Nunes do Portal The Riders se despede, mas já te deixo o convite:
bora marcar aquele rolê de New JEF 150 pra ver se ela é boa mesmo?
Porque no fim das contas, quem manda é o asfalto e o sorriso debaixo do capacete!
Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!
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