Shotgun 650 da Royal Enfield chega ao Brasil com visual marcante, motor robusto e preço competitivo a partir de R$ 33.990. Conheça todos os detalhes.
Shotgun 650: Royal Enfield lança no Brasil com preço irresistível
Fala, meu amigo rider! Aqui é o Marcelo Nunes, direto do Portal The Riders
Senta aí, pega aquele café (ou capacete, se estiver na correria) e vem comigo! Porque hoje a conversa é séria, é sobre máquina de respeito, é sobre a nova Shotgun 650 que acabou de aportar no nosso Brasilzão. E olha, vou te falar sem enrolação: a Royal Enfield não está pra brincadeira. Jogou pesado no visual, manteve aquele motor já consagrado e, como se não bastasse, trouxe um preço que faz até concorrente repensar o mercado. Bora entender por que essa moto tem tudo pra virar desejo nacional?
A Royal chegou com os dois pés: Shotgun 650 vem para dominar
A Royal Enfield decidiu não economizar no impacto. Trouxe pro Brasil a Shotgun 650, uma moto feita pra quem não aceita o comum. Com visual street-cruiser moderno e o DNA clássico da marca britânica, essa máquina vem com proposta ousada: ser a plataforma perfeita pra customização — sem perder o desempenho e a confiabilidade que o motor da linha 650 já provou entregar no mundo todo.
Motorização: o coração já é conhecido — e confiável
Aqui não tem mistério: a Shotgun 650 carrega o mesmo motor da Interceptor e da Continental GT, e isso é ótimo. Estamos falando de um bicilíndrico paralelo de 648 cc, refrigerado a ar e óleo, que entrega:
- Potência máxima: 47 cv a 7.250 rpm
- Torque bruto: 52,3 Nm a 5.650 rpm
- Câmbio: Manual de 6 marchas com engates curtos e precisos
Esse conjunto garante torque de sobra desde baixa rotação, com retomadas vigorosas e uma condução sólida — seja na cidade ou na estrada. E o ronco? Grave, encorpado, daquele jeito que faz virar pescoço por onde passa.
Ergonomia e ciclística: posição certeira e pilotagem envolvente
A Shotgun 650 te posiciona de forma quase natural. Guidão reto, pedaleiras centralizadas e assento monoposto de 795 mm de altura criam uma ergonomia bem equilibrada. A posição é confortável e confiante, perfeita tanto pra rolês curtos quanto pra aquelas escapadas mais longas de fim de semana.
Se quiser levar garupa? Tem como, sim. Dá pra adaptar um assento extra, sem drama.


Design com personalidade e acabamento de primeira
Além disso, o visual é um dos pontos fortes da Shotgun. A Royal conseguiu unir o minimalismo de uma naked com a alma custom. Sem dúvida, o tanque de 13,8 litros, a traseira curta e a postura agressiva fazem dela uma street-cruiser diferenciada. E não é só papo: o acabamento é caprichado, com pintura fosca ou metálica, dependendo da versão.
Leia também:
- Ducati V2: O novo motor que vai revolucionar a Monster e a DesertX
- Z1000 Sugomi: O Retorno do Ícone em Forma da Nova Z1100
- Surpresa em 2026: A Moto Honda Mais Barata do País Está Aqui para Mudar Seus Rumos
- Haojue DL 160 2026 chega ao Brasil com visual aventureiro e preço de R$ 21.470
- Bajaj Dominar 400 2025: painel LCD, tração e nova identidade visual
Cores e preços: escolha a sua vibe
A Royal trouxe a Shotgun 650 em três versões, cada uma com estilo e precinho alinhado ao seu bolso:
Versão | Cor(es) | Preço sugerido |
---|---|---|
Básica | Sheet Metal Grey | R$ 33.990 |
Intermediária | Drill Green / Plasma Blue | R$ 34.490 |
Premium | Stencil White com detalhes únicos | R$ 34.990 |
É ou não é um baita custo-benefício?
Equipamentos e tecnologia: simples, mas eficiente
Aqui a Royal soube dosar bem. A Shotgun 650 vem com:
- Faróis e lanternas em LED
- Painel com Tripper Navigation (navegação turn-by-turn via app)
- Porta USB discretamente instalado
- Freios ABS de dois canais
- Suspensão dianteira invertida
- Amortecedores traseiros duplos
- Rodas de liga leve (18″ na frente, 17″ atrás)
Não é uma moto carregada de eletrônica, mas entrega o necessário com muita eficiência. A proposta é manter a pilotagem pura e direta, como uma verdadeira street-cruiser deve ser.
Curiosidades que você precisa saber
- Ou seja, a Shotgun 650 foi inspirada no conceito SG650 apresentado no EICMA 2021.
- É a primeira Royal Enfield da linha 650 com visual “bobber urbano” direto de fábrica.
- A marca deixa claro: o foco é a personalização. Por exemplo, você pode adaptar com bagageiro, banco duplo, bolha e muito mais com peças originais da Royal.
- No entanto, o quadro é derivado da Interceptor, mas modificado na traseira pra acomodar o novo visual e ergonomia.
Conclusão: a Shotgun 650 é pura personalidade com preço justo
Em resumo, se você estava esperando uma moto custom moderna, com motor confiável, visual autêntico e pronta pra virar extensão da sua personalidade… achou. Sem dúvida, a Shotgun 650 é uma Royal Enfield pensada pra quem gosta de exclusividade, mas não quer pagar uma fortuna. Mas, com preço partindo de R$ 33.990, ela coloca pressão real na concorrência. E o melhor: já está disponível nas concessionárias do Brasil.
Agora é com você: vai encarar o test-ride ou vai só assistir os outros acelerarem?
FAQ – Dúvidas rápidas sobre a Shotgun 650
Qual o consumo médio da Shotgun 650?
Em média, por exemplo ela faz entre 25 e 28 km/l, dependendo do estilo de pilotagem e do uso.
Ela é boa pra viagens?
Com certeza. Ou seja, o motor tem fôlego, o tanque é generoso (13,8 litros), e a ergonomia agrada até em longos trechos.
A Shotgun 650 tem garantia?
Sim, certamente a Royal Enfield oferece 3 anos de garantia sem limite de quilometragem, além de assistência 24h.
Tem peças de customização disponíveis?
Sim! Contudo, a Royal já oferece uma linha completa de acessórios originais, incluindo bancos, bolhas, espelhos, suporte de bagagem, entre outros.
Qual a diferença dela pra Interceptor 650?
Mas, a base mecânica é a mesma, mas a proposta muda totalmente. Portanto, a Interceptor tem pegada mais clássica retrô, enquanto a Shotgun é urbana, ousada e pronta pra customizar.
Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!
Certamente, acesse nossas sessões Riders Custom, Riders Speed, Riders Trail, Riders Elétrica, Riders Cross e fique ligado nas novidades!