Street Triple especial 2026 chega com versões RX e Moto2 trazendo desempenho extremo, exclusividade e tecnologia de corrida.
Street Triple
Fala comigo, meu parceiro! Aqui é o Marcelo Nunes do Portal The Riders!
Chega mais, senta aqui do meu lado, ajusta o capacete imaginário e bora acelerar juntos nessa novidade da Triumph que, sinceramente, parece que veio direto do modo “hardcore gamer” pra vida real.
Cara… a Street Triple RX e a Moto2 Edition chegaram com tanta agressividade, mas tanta, que até a pista arrepia. Ainda mais, olha que eu quase cai da cadeira quando vi o pacote técnico — de verdade, quase bati o dedão no móvel.
Mas, então bora trocar aquela ideia boa, divertida, cheia de curiosidades e com você pilotando essa leitura comigo, beleza?
Triumph Street Triple RX e Moto2: versões que rasgam o asfalto!
A Triumph lançou, sem dó e sem freio, duas versões especiais da Street Triple 765 para 2026: a RX e a Moto2 Edition.
Porém, como sempre, a marca não economizou: jogou tecnologia de pista, pegou ergonomia de esportiva, adicionou peças exclusivas e — claro — deu um banho de estilo que faz qualquer motociclista arregalar o olho.
E aí, bora ver tudo? Você vai curtir demais.
Motor: o tricilíndrico mais nervoso da categoria
A Triumph pegou o já insano motor da Street Triple RS, deu aquela lapidada digna de Moto2 e colocou nas duas:
- 128,2 cv a 12.000 rpm
- 8,16 kgf.m a 9.500 rpm
- Consumo na casa dos 19,23 km/l
- Acelerador eletrônico
- Conjunto eletrônico otimizado para curvas
Assim, o mais louco disso tudo, meu amigo, é que a Triumph usa dados reais das pistas de Moto2 para refinar o motor. Isso significa que, quando você acelera, sente uma resposta tão afiada que parece que a moto lê a sua mente.
E sim, eu sei o que você pensou: “Marcelo, isso deve gritar bonito demais.”
E grita, parceiro. Grita gostoso.
Suspensão Öhlins: agora ficou sério
Embora as motos já fossem muito boas, a Triumph simplesmente disse: “Vou jogar o modo lendário aqui.”
Mas, então, adivinha?
- Garfo Öhlins NIX30 totalmente ajustável (compressão, retorno e pré-carga)
- 115 mm de curso
- Amortecedor traseiro Öhlins STX40 com reservatório piggyback
- 131,2 mm de curso traseiro
Resultado?
Afinal, a moto fica mais firme, mais estável e muito mais gostosa de jogar pra dentro da curva.
Sabe quando você controla moto em videogame e acerta aquela curva perfeita?
É isso. Só que na vida real.
Freios Brembo Stylema: brutais
A frenagem veio daquele jeito Triumph “sem brincadeira”:
- Pinças radiais Brembo Stylema
- Discos de 310 mm
- ABS com modo pista
- Gerenciamento otimizado para curvas
Ou seja, você acelera o que quiser porque sabe que a moto segura.
É tipo ter um superpoder.
Peso e postura: agressividade total
As duas versões mantêm os 188 kg em ordem de marcha e tanque de 15 litros.
Porém, agora vem a maldade da engenharia:
➡️ A Triumph colocou guidões clip-on
➡️ Isso joga o piloto pra frente
➡️ E deixa tudo com cara de esportiva de verdade, sem carenagem
Traduzindo:
Se você sempre quis sentir que estava pilotando uma Moto2 no meio da sua cidade… é isso.
Street Triple RX 2026: estilo afiado
A RX chegou com aquela proposta de “só por um ano e depois acabou”, então já começa a exclusividade aí.
O que ela traz de diferente:
- Cores Matt Aluminium Silver com subchassi Diablo Red
- Rodas vermelhas (sim, agressiva de verdade)
- Mesa usinada com logo RX gravado a laser
- Assento bordado
- Identidade visual que lembra a lendária 675 RX de 2015
Porém, se você gosta de moto com cara de esportiva pura, essa aqui te olha no fundo da alma.
Street Triple Moto2 Edition: raridade absoluta
Mas, meu parceiro… apenas 1.000 unidades no mundo.
Afinal, se isso não é exclusividade, eu não sei o que é.
O que faz ela ser tão especial:
- Numeração individual gravada na mesa superior
- Peças em fibra de carbono (para-lama, belly pan, laterais…)
- Assento com aderência reforçada
- Escape exclusivo com detalhes Moto2
- Tela inicial do painel personalizada
- Cores Mineral Grey + Crystal White com detalhes amarelos Triumph Performance
Essa moto não é só para andar.
Por fim, é para colecionar e exibir com orgulho.
Tecnologia embarcada
Tanto na RX quanto na Moto2, você encontra:
- Modos de condução completos
- Controle de tração otimizado para curvas
- ABS esportivo
- Triumph Shift Assist (troca sem embreagem!)
- Painel TFT colorido de 5″
É quase como se a moto tivesse um mini-engenheiro eletrônico só pra você.
Preços e disponibilidade
No Reino Unido:
- Street Triple RX: £12.895 (≈ R$ 90 mil)
- Street Triple Moto2 Edition: £14.495 (≈ R$ 102 mil)
Chegam em 2026.
E claro: sem impostos e taxas do Brasil… então respira fundo, meu amigo.
Conclusão
Assim, ano… que duplinha a Triumph trouxe, viu?
A RX chega estilosa, afiada, agressiva.
A Moto2 Edition chega rara, técnica e completamente apaixonante.
Se você curte exclusividade, desempenho e aquele DNA de pista misturado com moto de rua…
essas duas são literalmente a sua cara.
FAQ — Você sempre me pergunta, então já deixei pronto
1. Qual a diferença mais gritante entre RX e Moto2?
A Moto2 é mais exclusiva, numerada, cheia de fibra de carbono e possui estética ainda mais próxima das motos de competição.
2. O motor é igual ao da RS comum?
É, mas com ajustes finos vindos dos dados da Moto2 — mais resposta, mais rotação, mais tudo.
3. As duas têm Shift Assist?
Claro, meu parceiro! A Triumph não ia deixar esse tesouro de fora.
4. Tem diferença de peso?
Não. Ambas mantêm os mesmos 188 kg.
5. Vale a pena esperar?
Se você curte esportividade, exclusividade e som de tricilíndrico gritando… vale cada segundo.
🤝 Valeu por acelerar comigo, meu irmão!
Aqui foi Marcelo Nunes do Portal The Riders, e cara… você sabe que eu curto demais esse nosso papo.
Qualquer dúvida, qualquer curiosidade ou se você quiser comparar com outra moto, só me chamar.
Tamo junto sempre, fechou?
Bora acelerar a vida! 🏍️🔥
Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!
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