Descubra tudo sobre as incríveis Suzuki GSX-8T e GSX-8TT, as motos retrô de 800cc que estão conquistando o mundo.
Suzuki GSX-8T e GSX-8TT: As Novas Clássicas 800cc Que Você Precisa Conhecer Agora!
Salve, meu melhor amigo! Aqui é o Marcelo Nunes, do Portal The Riders, e hoje eu trouxe uma verdadeira bomba para você, que curte motos e novidades. Você vai ficar de queixo caído com esses dois lançamentos que parecem saídos do passado, mas com toda a tecnologia de ponta de hoje. Então, prepara o café, ajeita a viseira e bora mergulhar nesse universo retrô com um tempero bem moderno!
1. Inspiradas nos Clássicos do Passado — Mas com um Toque de Modernidade
Primeiro de tudo, as Suzuki GSX-8T e GSX-8TT pegam aquele estilo retrô que todo mundo adora e dão um upgrade de respeito. A 8T, por exemplo, remete às motos clássicas das décadas de 1960 e 1970, como a famosa Suzuki T500. Ou seja, ela traz um visual nostálgico, com farol circular e linhas que lembram as motos vintage, mas com iluminação full-LED, que deixa tudo mais moderno e seguro.
Já a GSX-8TT, além de manter esse visual clássico, traz uma carenagem que lembra a lendária GS1000S, de final dos anos 70, com uma pequena tela dianteira que protege do vento e do clima. Ou seja, são duas máquinas que combinam o melhor do passado com o presente — uma mistura que, convenhamos, fica irresistível!

2. Compartilham a Alma com a GSX-8S — A Nova Naked da Suzuki
Se você já conhece a GSX-8S, a naked que chegou no Brasil com o conceito “Unlimited Fun”, vai entender o que acontece aqui. As novas GSX-8T e GSX-8TT usam a mesma plataforma de 800cc, ou seja, compartilham componentes, estrutura e muitas tecnologias. Assim, a Suzuki garante robustez, leveza e um desempenho que agrada tanto quem está começando quanto quem já é veterano.
3. Design Que Encanta e Funcionalidade Que Surpreende
Vamos falar de visual? A GSX-8T aposta num charme retrô, com farol circular que brilha forte, iluminação full-LED e um assento inspirado nas motocicletas mais clássicas, com espuma de alta densidade para o máximo de conforto. O tanque de 16,5 litros é uma atração à parte, com molduras de radiador em prata ou preto, dependendo do modelo, e o logotipo GSX-8 bem destacado.
A GSX-8TT, por sua vez, mantém o charme do farol, mas acrescenta uma carenagem com uma pequena tela que lembra motos de corrida, além de rodas douradas e decalques que remetem ao universo das motos de competição. Os espelhos circulares, com guidão de alumínio, completam o visual elegante e esportivo.
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4. Motor Potente e Tecnológico — Para Quem Não Gosta de Brincadeira
A força dessas motos vem de um motor de dois cilindros paralelos, com 776 cm³, duplo comando no cabeçote (DOHC) e quatro válvulas por cilindro. Ou seja, ela entrega 83 cv de potência a 8.500 rpm e torque de 7,9 kgf.m a 6.800 rpm. É potência de sobra para quem gosta de acelerar e sentir a adrenalina correr nas veias.
E a tecnologia não para por aí. Ambas vêm com quickshifter bidirecional de série, que permite trocar de marcha sem usar a embreagem, além de controle de tração ajustável em três níveis, o que garante segurança extra na pilotagem, principalmente em pistas molhadas ou curvas mais fechadas.
5. Chassi, Freios e Suspensão — O Pacote Completo
Para garantir estabilidade e segurança, as GSX-8T e GSX-8TT usam uma estrutura de aço resistente, braço oscilante de alumínio e garfo invertido KYB de alta performance, com acabamento dourado na 8T e preto na 8TT. Os freios, então, são de discos duplos de 310mm na frente, com pinças Nissin radiais, e um disco de 240mm na traseira, proporcionando frenagem eficiente e precisa.
A suspensão traseira é de monochoque KYB, que garante conforto mesmo nas estradas mais irregulares. Assim, você consegue curtir o passeio sem se preocupar com o que vem pela frente.
6. Tecnologia de Ponta — Conectividade e Segurança
As motos vêm equipadas com uma tela TFT colorida, que mostra velocidade, marcha engatada, controle de tração e até a configuração de troca de marchas com quickshifter. Além disso, possuem tomada USB tipo-C, facilitando a recarga do seu celular na hora da viagem.

7. Preços e Disponibilidade — Quanto Custa Essa Belezinha?
No mercado europeu, a GSX-8T chega por cerca de 10.910 euros (algo em torno de R$ 69.600), enquanto a GSX-8TT sai por aproximadamente 11.560 euros (R$ 73.800). E, claro, ambas vêm com três anos de garantia padrão, com até sete anos de garantia estendida, mediante manutenção regular.
Por enquanto, no Brasil, ainda não há previsão oficial de lançamento, mas é provável que elas entrem na linha de concorrentes como Yamaha MT-07 e Honda Hornet 750, que também prometem agitar o mercado.
Conclusão: Uma Nova Era Retrô da Suzuki Está Chegando!
Resumindo, meu amigo, as Suzukis GSX-8T e GSX-8TT representam uma combinação perfeita de estilo clássico e tecnologia moderna. São motos que vão te conquistar pelo visual nostálgico, mas que entregam potência, segurança e conectividade de última geração. Se você busca uma motocicleta que une passado e presente em uma única máquina, pode ficar de olho, porque essas novidades prometem dar o que falar.
FAQ — As Perguntas que Você Sempre Quis Fazer Suzuki GSX-8T e GSX-8TT
1. Essas motos são indicadas para iniciantes?
Sim! Com o seu peso e tecnologia acessível, elas são ótimas para quem está começando, especialmente se você gosta de um visual clássico e gosta de tecnologia.
2. Qual dessas motos é mais esportiva?
A GSX-8TT, com sua carenagem e detalhes de corrida, tem uma pegada mais esportiva e agressiva, ideal para quem gosta de um visual mais “raçudo”.
3. Posso usar essas motos em viagens longas?
Com seu tanque de 16,5 litros e conforto no assento, certamente. Além disso, a tecnologia embarcada ajuda na pilotagem em longas distâncias.
4. Quando elas chegarão ao Brasil?
Por enquanto, não há previsão oficial, mas fiquem ligados no portal, porque a Suzuki costuma trazer novidades assim que estiverem prontas para o mercado brasileiro.
5. Qual o diferencial dessas motos em relação às concorrentes?
O maior diferencial está na combinação do visual retrô com tecnologia de ponta, além do motor potente e o preço competitivo.
E aí, meu amigo, pronto para ficar por dentro dessas novidades que vão fazer você querer dar um pulinho na concessionária? Espero que sim! Qualquer dúvida, manda aqui nos comentários ou no nosso grupo de motoqueiros. Até a próxima, e lembre-se: a vida é uma aventura, e uma moto clássica com tecnologia moderna é o melhor jeito de vivê-la!
Marcelo Nunes
Portal The Riders
Ficha técnica Suzuki GSX-8T e GSX-8TT:
Tipo do motor | 4-tempos, 2-cilindros, líquido-refrigerado, DOHC |
---|---|
Curso | 84,0 mm x 70,0 mm (3,3 pol. x 2.8 pol.) |
Deslocamento do motor | 776 cm 3 |
Relação de compressão | 12.8 : 1 |
Sistema de combustível | Injeção de combustível |
Sistema de arranque | Elétrico |
Sistema de lubrificação | Circulação forçada da alimentação, Liquida |
Transmissão | 6 velocidades |
---|---|
Suspensão dianteira | Invertido telescópico |
Suspensão traseira | Tipo de link |
Rake / Trail | 25o / 104 mm |
Freio dianteiro | Disco, duplo |
Freio traseiro | Disco |
Pneu dianteiro | 120/70ZR17M/C (58W) tubeless |
Pneu traseiro | 180/55ZR17M/C (73W) tubeless |
Sistema de ignição | Ignição eletrônica (transistorizada) |
Tanque de combustível | 16.5 L |
Capacidade do óleo | 3.9 L |
Consumo de combustível | 23.8 km/L (4,2 L/100km) em WMTC |
Comprimento total | 2,115 mm |
---|---|
Largura total | 775 mm |
Altura total | 1.105 mm |
Distância entre eixos | 1,465 mm |
Altura do solo | 145 mm |
Altura do assento | 810 mm |
Peso em ordem de marcha | 203 kg |
Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!
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