Suzuki GSX-8T: Ritmo Vintage Sem Frescura

Suzuki GSX-8T leva o estilo vintage ao extremo com tecnologia moderna e pilotagem divertida. Veja tudo sobre o modelo!

Suzuki GSX-8T

E aí, meu irmão das duas rodas! Quem fala é o Marcelo Nunes, do Portal The Riders

Senta aqui comigo porque hoje eu vou te contar, olho no olho, como a nova Suzuki GSX-8T/8TT mistura charme retrô, tecnologia afiada e aquela vibração que só uma moto cheia de personalidade entrega. Já pega o capacete e vem comigo, porque o papo vai render!

Suzuki GSX-8T/8TT – Quando o retrô pisa fundo no acelerador

A Suzuki chega chegando ao lançar as GSX-8T e GSX-8TT, modelos que resgatam a alma das máquinas clássicas sem abrir mão da modernidade. A marca resolve misturar passado e futuro, e adivinha? Consegue entregar algo realmente interessante.

Logo de início, a Suzuki pega o consagrado bicilíndrico paralelo de 776 cc, o mesmo das GSX-8S, GSX-8R e V-Strom 800, e coloca na jogada. O motor aparece cheio de torque, trabalha macio e oferece respostas rápidas, especialmente nas faixas médias, onde o conjunto se mostra mais vivo. Entretanto, a grande sacada acontece no estilo.

A GSX-8T homenageia diretamente a lendária T500 “Titan” dos anos 60. Já a 8TT toma inspiração das brutas de competição dos anos 70, como a Yoshimura GS1000. Essa mistura brinca com a nostalgia, mas entrega um produto atual, preciso e extremamente pilotável.

Primeiro contato: estradas, neblina e aquele cheirinho de nostalgia

Quando sentei na moto pela primeira vez, no cenário cinematográfico do Curia Palace Hotel, entendi rapidamente o que a Suzuki queria transmitir. O lugar resgata o charme do passado, exatamente como as novas GSX fazem. E, como a manhã chegou enevoada, o clima ficou ainda mais bucólico — parecia até roteiro de filme.

Assim que subi na GSX-8T na cor Candy Burnt Gold, comecei a entender o propósito. A moto flui, responde e te envolve. Embora a névoa dificultasse o piso, o conjunto se mostrou firme, sólido e bem conectado ao piloto. Pouco depois, com o sol rompendo, as carenagens da 8TT exibiram melhor seus contornos, revelando o aerofólio frontal e a carenagem inferior que reforçam o DNA “racer retrô”.

Design: quando o clássico vira moderno sem vergonha nenhuma

A Suzuki definiu três pilares: Timeless, Innovative e Passionate. E, sinceramente, esses pilares aparecem muito bem resolvidos no visual.
Para começar, o farol redondo com base plana remete aos anos 60/70, mas oferece iluminação potente. Depois, os espelhos nas extremidades do guidão — novidade na Suzuki — trazem estética refinada e ótima visibilidade.

O tanque, com 16,5 litros, exibe recortes elegantes. O assento da 8T usa espuma de alta densidade com padrão canelado, enquanto a 8TT entrega costuras esportivas e opção de tampão traseiro. Tudo isso contribui para uma ergonomia acertada, acomodando pilotos grandes sem drama.

Pilotando: maciez, precisão e aquele tempero vintage

Quando o motor ronca, a mágica acontece. O bicilíndrico de 776 cc trabalha com suavidade, mas demonstra força quando solicitado. A moto inclina fácil, muda de direção com precisão e permite uma pilotagem fluida tanto no ritmo passeio quanto naquela puxadinha terapêutica que todo motociclista ama.

A caixa de câmbio, acompanhada do quickshifter bidirecional, merece aplausos. Trocas entram limpas, rápidas e praticamente imperceptíveis. O acelerador ride-by-wire responde imediatamente, enquanto os freios, potentes e fáceis de modular, reforçam a confiança.

Apesar disso, a moto sofre com o raio de giro curto. Entretanto, o peso baixo e a posição de pilotagem compensam esse detalhe.

Suzuki GSX-8T

Tecnologia: simples, direta e eficiente

O pacote eletrônico Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) inclui:

3 modos de potência (Ativo, Básico e Conforto)
Controle de tração com 3 níveis + OFF
Quickshifter bidirecional
Easy Start
Low RPM Assist
Painel TFT colorido de 5” com modo noturno
USB-C integrada

Além disso, a Suzuki coloca uma bateria mais leve e duradoura, prometendo até 10 anos de vida útil.

Suspensão e ciclística: diversão com controle

As GSX-8T/8TT chegam com:

Suspensão Kayaba esportiva
130 mm de curso na dianteira
Chassi leve e equilibrado
203 kg em ordem de marcha
Altura do banco entre 810 e 815 mm

Embora os 130 mm de curso não sejam ideais para pisos muito ruins em velocidade alta, o conjunto favorece curvas precisas e uma dirigibilidade muito amigável.

Suzuki GSX-8TT

Preço: o calcanhar de Aquiles… ou não?

Aqui vem a conversa delicada:

Suzuki GSX-8T: € 10.499
Suzuki GSX-8TT: € 11.499
Suzuki GSX-8S: € 8.999 (tecnologia equivalente)

Sim, o preço assusta de início. Porém, o estilo exclusivo, o acabamento primoroso e o selo “Made in Japan” pesam forte na justificativa.

E, convenhamos… moto com charme custa caro desde que o mundo é mundo.

Concorrentes?

Triumph Speed Twin 900 – € 10.195
Ducati Scrambler Icon – € 13.770
Kawasaki Z900 RS – € 13.790
Yamaha XSR 900 – € 11.595

Ou seja, a Suzuki está dentro do jogo.

Conclusão – Suzuki GSX-8T vale a pena?

Se você gosta de motos com alma, se vibra com um estilo clássico reinterpretado e se quer tecnologia sem complicação, a GSX-8T/8TT pode te surpreender. O conjunto entrega pilotagem divertida, visual marcante e um motor delicioso.

Então, meu amigo… corre num concessionário e faz o test ride. Só assim você vai entender o que eu senti.

FAQ – Suzuki GSX-8T – Perguntas que você faria tomando um café comigo

1. A GSX-8TT é muito diferente da 8T?

Diferencia no visual e na aerodinâmica. Em pilotagem, quase nada muda.

2. O motor é o mesmo da V-Strom 800?

Sim, e isso é ótimo. Esse bicilíndrico é forte, confiável e cheio de personalidade.

3. É confortável para uso diário?

Sim, especialmente pela ergonomia acertada. Entretanto, o raio de giro curto pode incomodar em manobras apertadas.

4. Vale o preço mais alto?

Vale se você valoriza estilo e exclusividade. Se quer custo-benefício máximo, talvez a GSX-8S faça mais sentido.

5. Qual escolher — 8T ou 8TT?

A 8T é mais “pura”, já a 8TT tem mais presença visual e leve proteção aerodinâmica. Vai do seu estilo.

Valeu demais por andar comigo até aqui!

Meu parceiro, você sabe que eu — Marcelo Nunes do Portal The Riders — fico sempre feliz quando você aparece por aqui. E, sinceramente, se você comprar uma dessas Suzukis estilosas, me chama pra dar uma volta, porque eu não nego convite pra acelerar máquina bonita.

Até o próximo rolê, meu amigo.
Aquele abraço apertado de quem entende tua paixão por motos!

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

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