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Suzuki GSX-S1000GX+ 2024 um raio X completo!

Suzuki GSX

A Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024, apresenta desempenho ao nível das superbikes, comportamento que inspira confiança, conforto otimizado, conectividade e atenção aos detalhes que se espera de uma experiência de turismo desportivo premium.

Ao mesmo tempo que partilha os seus elementos principais com os outros modelos da série GSX-S, a GSX-S1000GX+ introduz novas características e funções avançadas que lhe conferem uma posição única como o novo modelo Sport Crossover da Suzuki.

Tal como

Embora tanto o GX+ quanto o GT+ pertençam à série GSX-S, suas diferenças também são significativas. A GX+ apresenta um curso de suspensão mais longo que contribui para o maior curso das rodas dianteiras e traseiras, maior distância ao solo e posição de condução confortável e vertical.

Além disso, a GSX-S1000GX+ atinge um nível totalmente novo de desempenho de suspensão ao introduzir a Suspensão Eletrónica Avançada Suzuki (SAES) – a primeira suspensão eletrónica da Suzuki – e ao adotar o novo sistema Suzuki Road Adaptive Stabilization (SRAS) original da Suzuki.

Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024
Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024

Estas tecnologias combinam-se para tornar o GX+ confortável e inspirador de confiança em superfícies de estrada que vão desde asfalto urbano e paralelepípedos até estradas pavimentadas e sinuosas nas montanhas.

O resultado é uma nova e emocionante máquina Crossover que se adapta confortavelmente entre os aventureiros e os aventureiros. Ao mesmo tempo que proporciona o desempenho agressivo das superbikes e o visual desportivo que distinguem a série GSX-S, a GX+ também proporciona conforto em viagens de longa distância graças, em parte, à sua posição de condução vertical e às características do equipamento.

A Suspensão Eletrônica Avançada Suzuki (SAES), os modos de pilotagem integrados e o controle fornecido pelo Suzuki Drive Mode Selector Alpha (SDMS-α) e outros sistemas avançados ajudam a garantir conforto e uma experiência de turismo esportivo premium, mesmo em paralelepípedos e outras áreas menos que superfícies de estrada ideais. 

A GSX-S1000GX+ é digna de ocupar o seu lugar como o rei do conforto e prazer de condução Crossover, com um nível de estilo SuperSport de aparência agressiva e atenção aos detalhes que irá ressoar profundamente com os condutores mais exigentes.

Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024
Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024

*O Sistema de Controle de Tração não substitui o controle do acelerador do piloto. Não pode evitar a perda de tração devido à velocidade excessiva quando o piloto entra numa curva e/ou aplica os freios. Também não pode evitar que a roda dianteira perca aderência.
**Dependendo das condições da superfície da estrada, como estradas molhadas, soltas ou irregulares, a distância de frenagem para um veículo equipado com ABS pode ser maior do que para um veículo não equipado com ABS.

O ABS não pode evitar a derrapagem das rodas causada pela frenagem nas curvas. Por favor, dirija com cuidado e não confie excessivamente no ABS.

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Características Principais

O 2024 GSX-S1000GX+ compartilha seu motor central e arquitetura de chassi com o Grand Touring GSX-S1000GT+, além da ergonomia e postura do Adventure Touring V-STROM 1050 e estreia novos recursos e funções avançadas que posicionam o GX+ como o inovador modelo Sport Crossover da Suzuki. A GX+ oferece desempenho de nível superbike, tecnologia que inspira confiança, conforto otimizado e conectividade para uma experiência de turismo esportivo premium.

A suspensão longa do GSX-S1000GX+ atinge um novo nível de desempenho através da introdução da Suspensão Eletrônica Avançada Suzuki (SAES) e da adoção do novo e inovador sistema Suzuki Road Adaptive Stabilization (SRAS). Essas tecnologias tornam o GX+ mais confortável e manejável em estradas que vão desde ruas urbanas, rodovias de concreto e estradas montanhosas irregulares e sinuosas.

O Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) atualizado da GSX-S1000GX+ é uma coleção abrangente de sistemas eletrônicos avançados de assistência ao condutor. A GX+ é a primeira motocicleta GSX-S a adotar o sistema Suzuki Drive Mode Selector Alpha (SDMS-α) e inclui estes outros novos recursos:

Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024
Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024
  • O Smart TLR Control utiliza o sistema de controle de tração Suzuki com limitador de elevação e controle de torque de rotação , auxiliando no desempenho da motocicleta em condições diversas e variadas.
  • O Active Damping Control oferece quatro configurações de amortecimento controladas eletronicamente – Hard, Medium, Soft e uma configuração personalizável do usuário – para melhor corresponder aos modos de pilotagem SDMS-α ou à preferência escolhida pelo piloto.
  • As configurações eletrônicas de pré-carga da suspensão traseira oferecem quatro modos para ajustar o amortecedor aos requisitos de carga atuais do Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024.
  • A Estabilização Adaptativa Suzuki Road é ativada automaticamente ao andar em superfícies irregulares para proporcionar uma condução suave com uma resposta do acelerador suave e controlável.
  • O Smart Cruise Control continua a operar ao usar a mudança sem embreagem do sistema Bidirecional Quick Shift, tornando o Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024 mais fácil de operar em viagens longas.

Com mais de dez funcionalidades SIRS, o GX+ permite que os condutores selecionem as configurações que melhor se adequam ao seu nível de habilidade e experiência, à carga de passageiros ou carga e às condições da estrada.

O Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024 possui um painel de instrumentos TFT colorido de 6,5 polegadas que é fácil de visualizar e entender. Usando o painel, o piloto pode ajustar facilmente as configurações SIRS do GX+, incluindo os modos de suspensão automática e manual da suspensão eletrônica e os níveis de controle de amortecimento ativo.

Além de manter o condutor totalmente consciente dos sistemas e do estado operacional da moto, o painel TFT utiliza a aplicação de conectividade do smartphone mySPIN TM da Suzuki para exibir mapas, chamadas telefónicas, contactos e biblioteca de música para excelente conveniência e diversão. 

Um motor de quatro cilindros em linha de 999 cc, DOHC, com refrigeração líquida e alto desempenho, baseado na arquitetura GSX-R vencedora do campeonato da Suzuki, alimenta sem esforço o Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024. Cada aspecto do seu desempenho e durabilidade foi refinado para fornecer energia pura e confiável.

O motor brilha particularmente na faixa de rotação média a alta, o que beneficia um passeio esportivo. Surpreendentemente rápida e com excelente capacidade de condução, a GSX-S1000GX+ é amiga do planeta ao cumprir as normas mundiais de emissões.

Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024
Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024

Começando com um quadro duplo de alumínio e um braço oscilante derivado da tecnologia GSX-R, incluindo o novo sistema Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) e a mistura com a ergonomia incomparável do piloto da V-STROM 1050, resulta no chassi da GSX-S1000GX+ que é ideal para uso em Crossover voltado para o esporte.

A experiência da Suzuki com os modelos Sport Touring e Adventure Touring, aliada ao seu compromisso com a engenharia inovadora, torna o GSX-S1000GX+ Sport Crossover fácil e agradável de pilotar.

*O Sistema de Controle de Tração não substitui o controle do acelerador do piloto. Não pode evitar a perda de tração devido à velocidade excessiva quando o piloto entra numa curva e/ou aplica os freios. Também não pode evitar que a roda dianteira perca aderência.

**Dependendo das condições da superfície da estrada, como estradas molhadas, soltas ou irregulares, a distância de frenagem para um veículo equipado com ABS pode ser maior do que para um veículo não equipado com ABS.

O ABS não pode evitar a derrapagem das rodas causada pela frenagem nas curvas. Por favor, dirija com cuidado e não confie excessivamente no ABS.

Recursos do Motor

O motor GSX-R de longo curso da Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024 foi refinado para produzir uma curva de torque ampla e suave em toda a faixa de rotação, com pico de potência aumentado. 

  • A GSX-S1000GX+ fornece resposta de aceleração previsível e controlável, com potência de ponta abundante para garantir ao piloto uma experiência de pilotagem emocionante.

Em comparação com o motor Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024 da geração anterior, os perfis da árvore de cames do GX+ diminuem a elevação e a sobreposição das válvulas, não só para melhorar as emissões, mas também para equilibrar o desempenho e a dirigibilidade do motor.

  • As molas das válvulas são calibradas para os eixos de comando exclusivos para auxiliar no desempenho e melhorar a durabilidade.

O tensor da corrente de comando e o ajustador de tensão foram projetados com materiais selecionados para reduzir o atrito e melhorar a durabilidade.

Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024
Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024

O lendário design da Câmara de Combustão Twin Swirl (TSCC) da Suzuki é usinado na cabeça do cilindro que, com os pistões de topo plano, atinge uma taxa de compressão ideal de 12,2:1 que ajuda a fornecer uma ampla distribuição de potência em toda a faixa de rotação.

Os pistões de alumínio, projetados com o uso da análise do Método dos Elementos Finitos (FEM), são fundidos para proporcionar rigidez e peso ideais.

  • Os orifícios de ventilação entre os cilindros reduzem a perda de bombeamento dentro do cárter para que o motor possa fornecer mais potência e torque.
  • Cilindros revestidos com material eletroquímico composto Suzuki (SCEM) integrados ao cárter superior reduzem o atrito e melhoram a transferência de calor e a durabilidade.

O acabamento da carcaça do motor apresenta uma forte imagem de qualidade, enquanto o design das tampas do motor (embreagem, estator e roda dentada) apresentam formato liso e acabamento metálico.

Corpos de acelerador eletrônicos são empregados na Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024, para que a resposta do motor seja mais suave e controlada, especialmente quando o piloto está aplicando o acelerador para acelerar na saída de uma curva.

  • Esses corpos de acelerador Ride-by-Wire ajudam a fornecer controle preciso para o novo seletor de modo de direção Suzuki – Alpha (SDMS-α), estabilização adaptativa de estrada Suzuki (SRAS), sistemas Smart Cruise Control e muito mais. 
  • Injetores de combustível de ponta longa e 10 furos em cada corpo do acelerador melhoram a atomização do combustível, enquanto o controle automático de velocidade de marcha lenta (ISC) melhora a partida a frio e estabiliza a marcha lenta do motor.
  • Em comparação com a GSX-S1000GT+, a folga do sensor de posição do acelerador (APS) da GX+ foi ajustada para aumentar ligeiramente a quantidade de força necessária para girar o punho do acelerador para melhor feedback ao piloto. 

A estrutura interna do filtro de ar contribui para o forte desempenho do motor da Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024, ao mesmo tempo que produz o excitante som de admissão pelo qual a GSX-S1000 é conhecida. 

  • O formato externo do filtro de ar foi criado para combinar com o tanque de combustível de grande capacidade (5,0 galões americanos).

O sistema de escapamento 4-2-1 em aço inoxidável da Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024 tem massa centralizada, design sob o chassi com aparência nítida e uma nota emocionante. 

  • Atrás dos tubos coletores, a câmara intermediária contém um segundo conversor catalítico para ajudar a garantir a conformidade com as emissões, um baixo centro de gravidade e um bom fluxo de escapamento para ajudar o motor a fornecer um forte impacto em baixas e médias rotações, com um emocionante correr para redline. 
Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024
Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024

Uma válvula Suzuki Exhaust Tuning (SET) gerencia o fluxo da câmara intermediária para o silenciador, enquanto o silenciador esculpido tem uma aparência agradável que é incomum nos escapamentos sob o chassi e cria um som emocionante e distinto que não irá dominar o piloto e o passageiro. sentidos. 

  • Com conversores catalíticos localizados na câmara intermediária, os pilotos do Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024 podem instalar um silenciador compatível com EPA ou CARB de fornecedores como Yoshimura R&D, EUA.

A ignição digital dispara velas de ignição do tipo irídio que aumentam a força da faísca e a eficiência da combustão, contribuindo para maior potência, uma resposta mais linear do acelerador, partida mais fácil do motor e marcha lenta mais estável. Esses componentes de qualidade também duram mais que as velas de ignição convencionais.

A carenagem e as coberturas do radiador guiam com eficiência o ar de resfriamento para o radiador curvo de alta capacidade. 

  • Um ventilador de resfriamento controlado termostaticamente ajuda a garantir temperaturas mais baixas do líquido refrigerante ao dirigir em trânsito lento. O design também desvia o ar quente do piloto em alta velocidade.

O calor adicional é removido do motor através do uso de um resfriador de óleo leve e compacto com refrigeração líquida (como aqueles usados ​​em alguns modelos GSX-R).

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Recursos da Transmissão

Como uma GSX-R1000, a transmissão de seis velocidades e relação próxima, comprovada em corridas, da Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024 apresenta eixos escalonados verticalmente para reduzir o comprimento total do motor.

Ao mudar de marcha com a embreagem ou usar o sistema Quick Shift bidirecional, a articulação precisa das mudanças do GX+ ajuda o motociclista a selecionar fácil e rapidamente a melhor marcha para as condições de pilotagem.

  • O came de mudança de marcha, o eixo de mudança e o came de liberação da embreagem foram projetados para suportar a função do sistema Quick Shift bidirecional e ainda fornecer ação de mudança precisa com feedback excelente para o piloto.
  • Um sensor de mudança exclusivo envia dados de movimento do câmbio para o ECM, para que o sistema Quick Shift bidirecional responda às ações do piloto, já que esse design mantém uma sensação precisa de mudança na alavanca de câmbio. 

A versão mais recente da embreagem Suzuki Clutch Assist System (SCAS) está instalada no Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024. Mais do que nunca, a embraiagem SCAS aumenta a pressão nas placas sob aceleração, mas actua como uma embraiagem deslizante para suavizar a resposta do motor durante a travagem com o motor e na entrada em curva.

Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024
Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024
  • Esta embreagem multi-placa úmida de grande diâmetro usa uma liberação precisa ativada por cabo, proporcionando ao motociclista uma tração leve e uma excelente sensação de ponto de fricção.

A forte corrente de transmissão 525 utiliza anéis de vedação para preservar a lubrificação interna, para que a potência seja transmitida de maneira suave e silenciosa.

Recursos do Chassi

O comprovado quadro de alumínio de duas longarinas da Suzuki ajuda a garantir um comportamento ágil e uma excelente capacidade de aderência à estrada. As longarinas principais são posicionadas diretamente da cabeça de direção ao pivô do braço oscilante, o que promove maior rigidez e menor peso.

O novo subquadro do Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024 oferece vários benefícios. Ele fornece pontos de fixação fortes e seguros para as malas laterais. Em segundo lugar, a curta distância entre as longarinas superior e inferior permite aumentar a espessura do banco traseiro para maior conforto dos passageiros. Além disso, o design de treliça exposta contribui para a aparência marcante da Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024. 

O robusto braço oscilante em liga de alumínio vem diretamente da GSX-R1000 e é robusto, o que ajuda a garantir uma excelente capacidade de aderência à estrada, ao mesmo tempo que melhora a sua aparência contemporânea de superbike.

Com mais curso do garfo e curso da roda traseira do que a GSX-S1000GT+, a GSX-S1000GX+ tem uma posição de pilotagem vertical como a V-STROM 1050 e, portanto, proporciona maior conforto, mesmo em viagens de longas distâncias. A suspensão mais longa pode absorver impactos maiores ao andar em estradas irregulares.

  • Assim como o garfo e o amortecedor instalados no roadster esportivo GSX-S1000, as taxas das molas da suspensão e o ajuste da força de amortecimento são ajustados especificamente para o Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024.
    • Modelo                    Curso do garfo             Curso da roda traseira
      GSX-S1000GX+    5,9 pol. (150 mm)     5,9 pol. (150 mm) GSX –
      S1000GT+ 4,7 pol . ) 6,3 pol. (160 mm)     
               
  • Consulte a seção de recursos da Suspensão Eletrônica Avançada Suzuki (SAES) para obter mais informações sobre a suspensão eletrônica do Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024 e suas capacidades extraordinárias.

A suspensão mais alta com curso estendido combina-se com o novo design do assento para aumentar a distância entre a ponta do quadril e o pé do motociclista em 15 mm (0,6 pol.), o que aumenta o conforto ao reduzir a flexão dos joelhos. Isto resulta numa posição de condução vertical confortável para percorrer longas distâncias ou sair para uma corrida desportiva.

Ao desenvolver a posição de pilotagem ergonomicamente correta do Crossover Touring do GX+, a equipe de design colocou os punhos do guidão 2,16 pol. (55 mm) mais próximos do piloto do que na Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024. Isso permite ao motociclista uma postura mais ereta, o que aumenta o conforto. No geral, os novos guiadores em alumínio fundido são 2,0 pol. (50 mm) mais largos e apresentam uma posição do punho 0,55 pol. (14 mm) mais larga, tornando-os confortáveis ​​de agarrar e reduzindo o esforço de direção. 

Exclusivas dos modelos GSX-S1000, as rodas leves TRP de seis raios em alumínio fundido em preto têm uma ótima aparência e contribuem para o manuseio ágil e desempenho esportivo da Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024.

Tal como os pneus instalados no grand tourer GSX-S1000GT+, os pneus radiais Roadsport 2 da Dunlop (120/70ZR17 à frente e um largo 190/50ZR17 atrás) foram concebidos de forma personalizada para um desempenho ideal na Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024, proporcionando uma excelente aderência. em condições secas ou molhadas, aquecimento mais rápido e longa vida útil do piso. 

Essas rodas e pneus funcionam em harmonia com as configurações dianteira e traseira da Suspensão Eletrônica Avançada Suzuki (SAES) para maximizar o conforto em viagens longas e, ao mesmo tempo, ajudar a alcançar a excelente aderência, estabilidade e agilidade necessárias para suportar passeios de longa distância e agressivos. desempenho esportivo.

O tanque de combustível possui capacidade de 5,0 galões americanos (19 L) com um design que o faz parecer compacto. Sua grande capacidade combina com a excelente eficiência de combustível do motor, proporcionando à Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024 uma boa autonomia de pilotagem por tanque de combustível.

Os freios dianteiros duplos usam um par de pinças Brembo Monobloc, com quatro pistões opostos de 32 mm emparelhados com discos totalmente flutuantes de aço inoxidável de 310 mm. 

O freio traseiro possui disco de aço inoxidável de 240 mm com pinça Nissin de pistão único.

Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024
Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024

A Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024 está equipada com um sistema de freio antibloqueio (ABS)** compacto para ajudar a combinar a força de parada com a tração disponível.

A Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024 está equipada com um suporte traseiro robusto e prático, equipamento padrão, construído em alumínio leve. Barras de apoio sólidas em cada lado do suporte proporcionam ao passageiro um bom lugar para segurar a motocicleta. 

  • As barras de apoio foram projetadas para não interferir na remoção ou instalação das caixas laterais. 
  • Capacidade de carga do transportador traseiro: 13,2 libras. (6,0kg)

A Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024 está equipada com um guiador flutuante cónico em alumínio fundido em preto mate. Os suportes de borracha na braçadeira superior do garfo e nos suportes do guiador reduzem a quantidade de vibração transmitida às mãos do condutor, melhorando o conforto em passeios longos ou em turismo.

  • Altura do assento do piloto: 810 cm (31,9 pol.); altura aproximada do assento do passageiro 34,2 pol. (870 cm)
  • O guiador tem um novo design criado especificamente para o Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024. Este guiador tem uma espessura de material t5.2 mais espessa para maior rigidez e apresenta um punho 0,5 pol. (14 mm) mais largo e uma largura total do guiador de 34,5 pol. (877 mm).

As tampas dos nós dos dedos do equipamento padrão (protetores de mão) ajudam a proteger as mãos do piloto das intempéries, incluindo chuva, vento e frio. As tampas angulares acentuam o apelo visual do GSX-S1000GX+ como um modelo Crossover sério, pronto e capaz para qualquer viagem. 

Os espelhos retrovisores montados no guiador apresentam buchas de borracha para minimizar a vibração, para que a visão traseira seja mais clara. O design do espelho combina com o estilo do Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024.

Os assentos do condutor e do passageiro da Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024 têm um design esportivo que também aumenta o conforto em viagens longas. Ambos possuem um material de cobertura resistente às intempéries que equilibra a aderência com a liberdade de movimento. 

Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024
Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024
  • O formato do assento do piloto expande ainda mais a liberdade de movimento e possui uma almofada de espuma 15 mm (0,6 pol.) mais espessa que o assento da GSX-S1000GT+. Com formato mais plano que o assento Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024, a espuma também é mais firme para melhor suporte durante passeios longos.
  • Altura do assento do piloto: 845 mm (33,3 pol.).
  • Escalonado para fornecer uma visão desobstruída sobre o ombro do piloto, o assento do passageiro do GX+ é 1,0 pol. (26 mm) mais largo e 0,4 pol. (10 mm) mais grosso que o assento do GT. O design do assento aumenta o conforto do passageiro e integra-se bem com o design da barra de apoio do bagageiro traseiro que não invade a área de assento do passageiro.

Assentos opcionais estão disponíveis para a GSX-S1000GX+: 

  • O Assento Baixo reduz a altura do assento do condutor em aproximadamente 15 mm (0,6 pol.). 
  • Esta opção de assento baixo apresenta um design esportivo e atraente que maximiza o conforto em viagens longas. O assento é coberto por uma superfície de pele que ajuda a proporcionar uma aderência positiva e é moldado para oferecer liberdade de movimento ao desfrutar de um passeio esportivo
  • As características do Assento Premium incluem um design esportivo e atraente com um toque luxuoso e uma nova construção de almofada de camada dupla que ajuda a maximizar o conforto. Empregando a tecnologia utilizada pela Suzuki pela primeira vez como equipamento padrão ou como acessório num modelo de produção, o assento é construído a partir de duas camadas de espuma de uretano moldada que diferem no nível de firmeza.
  • O assento foi projetado para permitir a penetração dos raios infravermelhos, ajudando assim a manter sua superfície 14% mais fria do sol em comparação com o assento original.
  • A costura dupla vermelha ao redor da costura superior confere ao assento uma aparência artesanal personalizada que combina bem com a cor da carroceria do GX+ e realça ainda mais o apelo esportivo do Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024.

Os pinos de alumínio dos apoios para os pés do condutor e do passageiro são cobertos com borracha que absorve vibrações. Isto reduz a vibração transmitida aos pés, o que melhora o conforto, principalmente em passeios longos. 

  • Ambos os pares de apoios para os pés estão posicionados mais abaixo, reduzindo a flexão dos joelhos e tornozelos do condutor e do passageiro, melhorando ainda mais o conforto.  
  • A localização do apoio para os pés traseiro proporciona amplo espaço para as pernas do passageiro quando as malas laterais são instaladas.

O acabamento preto nos apoios para os pés, alavanca de câmbio, freio traseiro e ambas as alavancas manuais combinam com a natureza de desempenho da motocicleta.

  • A alavanca do freio dianteiro possui um ajustador de vários passos que permite a modificação rápida da distância da alavanca ao punho.

O cavalete central do equipamento padrão simplifica a manutenção da máquina e oferece outra opção de estacionamento para o Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024.

**Dependendo das condições da superfície da estrada, como estradas molhadas, soltas ou irregulares, a distância de frenagem para um veículo equipado com ABS pode ser maior do que para um veículo não equipado com ABS. O ABS não pode evitar a derrapagem das rodas causada pela frenagem nas curvas. Por favor, dirija com cuidado e não confie excessivamente no ABS.

Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024
Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024

Suspensão Eletrônica Recursos Avançados

O Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024 é um formidável novo modelo Luxury Crossover que combina as vantagens de uma suspensão de longo curso com os benefícios do desempenho da suspensão eletrônica.

Na verdade, a Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024 é a primeira motocicleta Suzuki a adotar a Suspensão Eletrônica Avançada Suzuki (SAES). Desenvolvida e fornecida pela SHOWA, a suspensão EERA® é uma versão eletrônica do garfo telescópico invertido SFF-CATM e do amortecedor único estilo link BFRC-lite®.

  • A suspensão EERA® utiliza informações do veículo e da velocidade dos sensores IMU e de velocidade das rodas, além de informações de sensores de curso de alta precisão integrados de forma compacta na suspensão dianteira e traseira para determinar instantaneamente o amortecimento ideal pela velocidade do curso da suspensão e pelas condições de condução. Este feedback e ajuste eletrônicos quase instantâneos proporcionam uma qualidade de condução praticamente ideal.
  • Aproveitando esta tecnologia estão programas proprietários, como o Suzuki Floating Ride Control (SFRC) e o Suzuki Velocity Dependent Control (SVDC), que são ajustados para fornecer as configurações do modo de suspensão do Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024 (Hard/Medium/Soft). Isto proporciona uma experiência de condução extremamente confortável e controlável, oferecendo uma ampla gama de configurações de controle eletrônico adequadas para uma motocicleta Crossover que pode ser usada para passeios esportivos ou passeios de longa distância.
  • Além disso, o SAES funciona de forma mais inteligente do que os sistemas convencionais porque as suas configurações básicas são geridas pelos modos de condução integrados do SDMS-α, proporcionando maior conforto que ajuda qualquer condutor a aproveitar ao máximo o potencial de desempenho do GX+.

As diferenças entre suspensão convencional e eletrônica

  • Em sistemas de suspensão convencionais (mecânicos), a quantidade de amortecimento só pode ser ajustada manualmente, e a quantidade de amortecimento depende inteiramente da quantidade de óleo movimentada pela velocidade do curso do pistão de amortecimento da suspensão.
  • Em contraste, a SAES adiciona uma válvula hidráulica controlada eletronicamente à unidade geradora de força de amortecimento, controlando assim eletronicamente o mecanismo de ajuste de amortecimento sem comprometer o desempenho básico dos sistemas convencionais de suspensão mecânica. Isto permite uma gama mais ampla de configurações de força de amortecimento variável para melhor cobrir tudo, desde a condução desportiva até ao passeio confortável, e para responder melhor às variações de carga e às condições da superfície da estrada.

Suspensão Eletrônica Avançada Suzuki (SAES) – Dianteira

  • O garfo direito possui um sensor de curso interno que mede a posição atual do pistão com precisão de 1/1000 de milímetro e ajusta o amortecimento da suspensão 1000 vezes por segundo, de acordo com o volume de curso atual e a velocidade de curso que detecta.
  • A perna esquerda do garfo contém o cartucho de amortecimento. Uma válvula solenóide operada eletronicamente na tampa esquerda do garfo afeta o fluxo de fluido para ajustar a força de amortecimento de recuperação e compressão. O SAES ajusta continuamente a força de amortecimento do garfo, alterando as configurações rapidamente.
  • O garfo não possui ajuste eletrônico de pré-carga da mola (assim como o amortecedor traseiro). As pernas direita e esquerda do garfo contêm molas helicoidais e a configuração da pré-carga da mola pode ser ajustada manualmente usando um ajustador no suporte do eixo direito do garfo.

Suspensão Eletrônica Avançada Suzuki (SAES) – Traseira

Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024
Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024
  • O ajuste da pré-carga da suspensão traseira é controlado eletronicamente, pois o amortecedor está equipado com um colar de mola hidráulico que altera automaticamente a configuração da pré-carga traseira, permitindo que a configuração da suspensão traseira seja alterada de forma independente. 
  • Visivelmente montada sob o chassi auxiliar está uma unidade de motor que pode pressurizar ou liberar fluido hidráulico no colar de pré-carga, alterando a quantidade de pré-carga da mola. Um sensor de curso monitora a posição atual da mola e é fundamental para a capacidade da mola de choque de alterar a pré-carga conforme indicado pela unidade do motor. 
  • Uma válvula solenóide operada eletronicamente no corpo do amortecedor afeta o fluxo do fluido para ajustar a força de amortecimento de recuperação e compressão. O SAES ajusta continuamente a força de amortecimento do amortecedor, alterando as configurações rapidamente.

Unidade de Controle de Suspensão (SCU) 

  • Montado na subestrutura, o SCU controla diretamente o garfo e as válvulas solenóides da força de amortecimento de choque e a unidade do motor de pré-carga da mola de choque. Usando as informações exibidas no painel TFT e ajustadas usando o interruptor esquerdo do guidão, o piloto envia comandos eletrônicos de suspensão para o ECM, onde são influenciados pela Unidade de Medição Interna (IMU) e outros sensores que são então transferidos para a SCU que controla a suspensão em tempo real.

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Programas Originais Integrados ao SAES

Existem algumas funções SAES incluídas no Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024 devido à adição de uma Unidade de Medição Interna (IMU):

  • O Controle de Passeio Flutuante Suzuki (SFRC); um programa que melhora ainda mais o rastreamento e o conforto em resposta às mudanças na superfície da estrada.
  • O Controle Dependente de Velocidade Suzuki (SVDC); é um programa que monitora a velocidade do veículo e otimiza as configurações da suspensão para essa velocidade.
  • Controle de amortecimento de desaceleração Suzuki (SDDC); um programa que converge suavemente as mudanças na atitude do veículo devido à frenagem e controla a força de amortecimento para atingir um movimento de inclinação ideal.
Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024
Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024

Controle de passeio flutuante Suzuki (SFRC)

A entrada do IMU mais os sensores de curso da suspensão dianteira e traseira são usadas para monitorar o movimento do peso suspenso da motocicleta em relação a um ponto de referência imaginário diretamente acima da motocicleta, no qual a dianteira e a traseira estão suspensas em teoria, como se estivessem penduradas em um gancho no céu.

Por sua vez, a SCU (Unidade de Controle de Suspensão) ajusta as configurações do amortecedor rapidamente para ajudar a manter o assento e o guidão estáveis ​​enquanto as rodas e pneus absorvem os solavancos da estrada, ajudando a melhorar a manobrabilidade e o conforto.

  • O sistema avançado empregado pela GSX-S1000GX+ foi configurado para responder de maneira ideal e simultânea a três tipos de movimento e, assim, responder a uma ampla gama de condições de pilotagem.
  • Embora o SFRC esteja sempre ativo e esteja configurado para intervir apenas minimamente em superfícies lisas, para não afetar o desempenho na estrada. Seu efeito se torna mais forte ao andar em superfícies irregulares, mas mesmo assim não tenta nivelar completamente o passeio. Isso ocorre porque o piloto percebe mudanças na postura da bicicleta e utiliza intuitivamente esses movimentos para controlá-la. Uma condução demasiado suave inibiria esta sensação de ligação entre o condutor, a moto e a estrada.

SFRC ajusta a força de amortecimento para corresponder às configurações do Active Damping Control (Hard, Medium ou Soft). Essas configurações são modos de pilotagem integrados do SDMS-α (consulte o Suzuki Intelligent Ride System (seção SIRS para obter mais informações).

Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024
Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024

Controle Dependente de Velocidade Suzuki (SVDC)

  • O SAES também incorpora o programa SVDC da Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024 que, em operação normal, ajuda a suspensão dianteira e traseira a reproduzir as características de amortecimento de cada modo especificado de acordo com a velocidade do curso da suspensão.
  • No entanto, este programa introduz o parâmetro dos dados de velocidade do veículo recebidos do barramento CAN para otimizar o controle de amortecimento para corresponder à velocidade atual, alcançando assim um manuseio positivo em velocidades baixas e altas. 

Controle de amortecimento de desaceleração Suzuki (SDDC)

  • Tal como acontece com o SVDC, o programa SDDC reproduz as características de amortecimento definidas por cada modo especificado em operação normal. No entanto, o SDDC aplica a força G de desaceleração como um parâmetro baseado nos dados IMU e, em seguida, define a força de amortecimento ideal para que as mudanças de atitude do veículo causadas pela frenagem ocorram suavemente. Isto proporciona um movimento de inclinação moderado que não interfere na ação do piloto durante a frenagem, ajudando a proporcionar conforto e confiança.

Especificações da Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024

Motor da Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024

EspecificaçãoDetalhe
Motor999 cc, 4 tempos, refrigeração líquida, 4 cilindros, DOHC
Diâmetro x curso73,4 mm x 59,0 mm (2,890 pol. x 2,323 pol.)
Taxa de compressão12.2:1
Sistema de combustívelInjeção de combustível com aceleradores eletrônicos Ride-by-Wire
InicianteElétrico
LubrificaçãoCárter úmido

Transmissão da Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024

EspecificaçãoDetalhe
EmbreagemTipo SCAS multiplacas úmidas
TransmissãoMalha constante de 6 velocidades
Movimentação FinalCorrente, RK525GSH, 525 x 116 elos

Chassis da Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024

EspecificaçãoDetalhe
Suspensão DianteiraTelescópico invertido, mola helicoidal, amortecido a óleo com ajuste remoto controlado eletronicamente
Suspensão TraseiraTipo de link, choque único, mola helicoidal, amortecido a óleo com ajuste remoto controlado eletronicamente
Freios dianteirosBrembo, pinças de 4 pistões montadas radialmente, disco duplo de 310 mm, equipadas com ABS
Freios TraseirosNissin, 1 pistão, disco único, equipado com ABS
Pneus Dianteiros120/70ZR17M/C (58W), sem câmara
Pneus Traseiros190/50ZR17M/C (73W), sem câmara
Capacidade do tanque de combustível19,0 L (5,0 gal. EUA)
CorPérola Matte Sombra Verde

Elétrico

EspecificaçãoDetalhe
IgniçãoIgnição eletrônica (transistorizada)
Vela de igniçãoNGK CR9EIA-9 ou DENSO IU27D estilo Iridium
FarolLED duplo monofoco
Sinais de mudança de direçãoLED
Luz traseiraLED

Dimensões da Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024

EspecificaçãoDetalhe
Comprimento total2.150 mm (84,6 pol.)
Largura total925 mm (36,4 pol.) Dimensão exclui caixas laterais montadas
Altura Geral1.350 mm (53,1 pol.)
Distância entre eixos1.470 mm (57,9 pol.)
Distância ao solo155 mm (6,1 pol.)
Altura do assento845 mm (33,3 pol.)
Meio-fio232 kg (511 lb.) Dimensão exclui caixas laterais montadas

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Suzuki GSX-S1000Gx+ 2024

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