Suzuki GSX-S1000GX chega com tudo ao Brasil! Suspensão eletrônica, conectividade e motorzão de 152 cv. Veja todos os detalhes!
Suzuki GSX-S1000GX: Chegou com tudo no Brasil!
Fala meu parça do asfalto! Aqui é o Marcelo Nunes do Portal The Riders!
Já afivela o capacete, dá aquela esticada no macacão e cola aqui comigo porque hoje o papo tá de tirar o fôlego! A Suzuki não chegou só pra dar oi, ela chegou pra causar! A nova GSX-S1000GX acabou de aterrissar no Brasil e, meu amigo, que estreia gloriosa! Tem motor de superbike, conforto de estradeira e tecnologia que parece coisa de ficção científica!
Prepara o coração (e talvez o bolso), porque vou te contar tudo sobre essa máquina insana que a Suzuki lançou por aqui!
Suzuki GSX-S1000GX: potência + conforto = pura diversão
Vamos direto ao ponto, porque você quer saber o que essa moto tem de bom, né? Então bora:
A GSX-S1000GX chega no Brasil com preço partindo de R$ 98 mil e entrega um combo pra deixar qualquer motolover babando! Tem motor derivado da GSX-R1000, sim senhor! São 152 cv de potência e 10,8 kgf.m de torque, tudo calibrado pra te dar uma entrega mais suave, mais controlada e ainda assim, daquele jeito que te cola no banco.
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Mas calma que tem mais…
Suspensão eletrônica SAES: seu tapete mágico de duas rodas
A grande estrela dessa moto é a suspensão eletrônica SAES (Suzuki Advanced Electronic Suspension). Basicamente, a GX sente o chão, analisa tudo em tempo real e ajusta o amortecimento na hora. Tá num tapete? Ela relaxa. Pegou um buracão? Ela endurece e te estabiliza. Parece bruxaria, mas é pura engenharia japonesa!
E o sistema SRAS (Suzuki Road Adaptive Stabilization) ainda detecta imperfeições no asfalto e trabalha junto com a suspensão pra manter o rolê suave, mesmo quando o asfalto tá mais quebrado que promessa de político.
Tecnologia embarcada? Tem até pra dar e vender!
Além da suspensão show, a GSX-S1000GX vem recheada de eletrônica de ponta:
- SDMS-α (Suzuki Drive Mode Selector Alpha): três modos de pilotagem (Ativo, Básico, Conforto) + customização
- Roll Torque Control: ajusta o torque nas curvas pra manter tudo sob controle
- Motion Track Brake System: ABS inteligente que funciona até quando você tá inclinado na curva
- Painel TFT de 6,5” com conectividade mySPIN: GPS, música, contatos, tudo direto na tela da moto!
Tá bom ou quer mais?
Ergonomia pensada pra viajar sem sofrer
Mesmo com alma de esportiva, a GX quer te levar longe. Por isso, os engenheiros deram aquela atenção caprichada no conforto:
- Guidão mais largo e alto
- Banco mais macio e acolhedor
- Pedaleiras reposicionadas pra relaxar as pernas
- Suspensão com curso maior: +3 cm na frente, +2 cm atrás em relação à GSX-S1000GT
Ou seja, pode se preparar pra engolir km sem sentir aquela dor nas costas no dia seguinte.
E a V-Strom 800? Também tem novidade!
Achou que era só a GSX-S1000GX que ia brilhar? Que nada! A Suzuki também revelou a nova V-Strom 800 com rodas de liga leve, pensada mais pra estrada e uso urbano. Os pneus são Dunlop sem câmara, feitos sob medida pra essa versão.
Enquanto a 800DE continua firme no off-road leve com rodas raiadas, essa aqui é pra quem quer conforto e agilidade no asfalto. Chega em agosto, nas cores azul, preta e verde, por R$ 63.800 (sem frete).
Conclusão: a GX chegou rasgando o asfalto!
Se você tava esperando uma moto que junta potência de esportiva, conforto de touring e eletrônica de nave espacial, achou! A GSX-S1000GX é a nova queridinha da Suzuki no Brasil e promete disputar espaço com as grandes do segmento Supreme Sport Crossover.
E como eu sempre digo: se a moto mexe com teu coração e faz teu olho brilhar, já sabe… é ela!
FAQ – Perguntas que você ia me fazer no zap
A Suzuki GSX-S1000GX já está nas lojas? Sim! Ou seja, chega às concessionárias brasileiras na segunda quinzena de junho de 2025.
Qual o preço da GSX-S1000GX? Por exemplo, a partir de R$ 98.000 (sem frete e taxas).
Qual a potência da moto? Portanto, são 152 cv com torque de 10,8 kgf.m, derivados da lendária GSX-R1000.
O que é a suspensão SAES? É a Suspensão Eletrônica Avançada da Suzuki, que se adapta automaticamente ao solo e à sua pilotagem.
A GSX-S1000GX é boa pra viagem? Muito! Confortável, ergonômica, com painel conectado e suspensão que parece um sofá voador.
E a nova V-Strom 800? Mas, é uma versão com rodas fundidas, pensada pra quem roda mais no asfalto. Chega em agosto de 2025 por R$ 63.800.
Gostou da novidade? Então manda praquele seu amigo que vive sonhando com uma sport touring nervosa e moderna! E claro, fica ligado no Portal The Riders pra não perder nenhuma bomba do mundo das duas rodas!
Tamo junto, e bora acelerar porque o futuro tá logo ali na próxima curva!
Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!
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