Suzuki SV-7GX Revelada - The Riders Histories

Suzuki SV-7GX é a nova crossover média com motor V-twin 645 cc, tecnologia moderna e pegada esportiva apresentada no EICMA 2025.

Suzuki SV-7GX

Fala, meu melhor amigo!
Aqui é o Marcelo Nunes, do Portal The Riders, chegando como quem puxa a cadeira, senta do seu lado e já começa a falar de moto como se a gente estivesse tomando um café… ou melhor, planejando a próxima viagem de duas rodas
Então, agora segura essa: a Suhttps://www.suzukimoto.pt/pt/models/sv-7gx.htmlzuki SV-7GX chegou, e sim, ela merece nossa atenção.

Suzuki SV-7GX: crossover na veia

Antes de tudo, a Suzuki não brincou em serviço. Ela revelou a SV-7GX no EICMA 2025, em Milão, e logo de cara deixou claro: essa moto vem para ocupar um espaço estratégico entre a naked e a aventureira urbana.

Ou seja, ela cruza esportividade com conforto, mistura desempenho com versatilidade e, acima de tudo, conversa direto com quem quer uma moto “pra tudo”. Cidade, estrada, serra… bora.

Além disso, como o sufixo GX já entrega, a SV-7GX entra oficialmente no time das crossovers esportivas, fazendo companhia à parruda GSX-S1000GX. Porém, claro, com um pacote mais acessível e equilibrado.

Motor V-Twin 645 cc: velho conhecido, nova alma

Agora presta atenção, porque aqui mora o coração da moto
A Suzuki SV-7GX usa o clássico motor V-twin de 645 cc, só que agora totalmente atualizado para o padrão Euro 5+. Portanto, ele ficou mais limpo, mais eficiente e igualmente divertido.

Potência: 73 cv a 8.500 rpm
Torque: 6,4 kgf.m a 6.800 rpm

Além disso, a Suzuki mexeu onde realmente importa. Ela adotou acelerador eletrônico, novo sistema de escape, caixa de ar revisada e engrenagens de transmissão atualizadas. Assim, a resposta ficou mais precisa, mais suave e, ao mesmo tempo, mais esperta.

Em resumo: motor elástico, forte no meio giro e gostoso de esticar. Exatamente do jeito que a gente gosta, né?

Ciclística equilibrada: conforto com controle

Enquanto isso, o conjunto ciclístico mostra maturidade. A SV-7GX usa um quadro de treliça em aço, o que garante rigidez sem sacrificar conforto.

Logo depois, entram em cena as suspensões KYB, bem calibradas para absorver irregularidades urbanas e, ainda assim, segurar firme quando você anima o ritmo.

E olha que legal:
✔ Altura do assento: 795 mm (amigável até pra quem não é tão alto)
✔ Rodas: alumínio fundido de 17”
✔ Pneus: Pirelli Angel GT 2 (excelentes para uso misto urbano/estrada)

Na frenagem, a Suzuki não economizou confiança. Pinças Tokico mordem discos duplos de 290 mm na dianteira, garantindo segurança até quando o amigo aqui exagera na empolgação

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Tecnologia e eletrônica: bem-vindo ao presente

Agora, meu parceiro, senta que lá vem tecnologia.

A Suzuki SV-7GX traz painel TFT colorido de 4,2”, com conectividade completa com smartphone. Ou seja, você acessa mapas, chamadas, mensagens e informações da moto, tudo ali, sem gambiarra.

Além disso, ela entrega:

Quickshifter bidirecional de série (sobe e desce marcha sem embreagem)
Porta USB-C no lado esquerdo
Iluminação full-LED
Novo design frontal “asaerial”, pensado em túnel de vento

Portanto, além de bonita, ela protege melhor o piloto e melhora a aerodinâmica, especialmente em viagens.

Design: crossover com DNA Suzuki

Visualmente, a SV-7GX conversa com a GSX-S1000GX, só que de forma mais compacta. Assim, ela passa uma imagem moderna, esportiva e robusta, sem parecer exagerada.

E sim, meu amigo… ela chama atenção sem gritar. Um equilíbrio raro hoje em dia.

Cores disponíveis:

Pearl Brilliant White / Metallic Triton Blue
Pearl Matte Greige
Glass Sparkle Black

Preço e Brasil: e aí, vem ou não vem?

Por enquanto, a Suzuki informou que o preço será divulgado no verão europeu de 2026. Entretanto, ainda não há confirmação oficial sobre a chegada ao Brasil.

Porém — e aqui entra o meu palpite de boteco motard — se vier, ela tem tudo para cair muito bem no nosso mercado, especialmente para quem acha a V-Strom grande demais e a naked pequena demais.

Conclusão: a SV-7GX faz sentido?

Resumindo, sem enrolação:
✔ Motor confiável e divertido
✔ Tecnologia atual
✔ Conforto de crossover
✔ Design equilibrado
✔ DNA Suzuki de durabilidade

Ou seja, a SV-7GX não tenta ser tudo, mas entrega exatamente o que promete. E isso, meu amigo, vale ouro.

FAQ – Perguntas que você já ia me mandar no WhatsApp

A Suzuki SV-7GX é aventureira?
Não exatamente. Porém, ela é uma crossover esportiva, focada em asfalto com conforto e versatilidade.

Ela é melhor que a SV650?
Depende do uso. Entretanto, a SV-7GX é mais moderna, tecnológica e confortável para viagens.

Tem quickshifter de série?
Sim! E bidirecional

Vem para o Brasil?
Ainda não confirmado. Contudo, há grandes chances se o mercado responder bem lá fora.

Meu melhor amigo, foi um prazer enorme trocar essa ideia com você.
Se você curtiu a Suzuki SV-7GX, fica ligado no Portal The Riders, porque aqui a gente fala de moto como quem fala com irmão de estrada.

Um abraço apertado,
Marcelo Nunes

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

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