SYM Cruisym 400 vem aí - The Riders Histories

SYM Cruisym 400 surge como nova maxi-scooter para 2026, com motor 399 cc, muita tecnologia e foco em estrada.

SYM Cruisym 400

😎 Meu melhor amigo, chega mais!
Aqui é o Marcelo Nunes, do Portal The Riders, já puxando você pelo braço, apontando pra pista e dizendo: “olha o que a SYM tá aprontando…”. E sim, senta que lá vem maxi-scooter boa — daquelas que fazem o capacete sorrir por dentro 😁🛵.

SYM Cruisym 400: nova jogada pesada para 2026

Primeiramente, vamos ao fato. A SYM Cruisym 400 foi apresentada oficialmente no EICMA 2025 e, desde então, vem chamando atenção como forte candidata a desembarcar em 2026.

Além disso, como a SYM mantém parceria com a Dafra aqui no Brasil, imediatamente a gente já liga os pontos. Portanto, sim, as chances dela pintar por aqui são reais. Não é promessa, mas também não é sonho distante.

Assim, a Cruisym 400 chega para reforçar o segmento de scooters médias, misturando conforto urbano com fôlego de estrada. Em outras palavras: uma verdadeira Sport Tourer de duas rodas automáticas.

Plataforma conhecida, proposta refinada

Agora vem a parte interessante. A SYM Cruisym 400 utiliza a mesma base da MAXSYM 400 GT, modelo que já conhecemos no Brasil via Dafra.

Contudo, apesar da plataforma compartilhada, a proposta muda. Enquanto a MAXSYM foca mais no GT tradicional, a Cruisym aposta em visual mais esportivo, ergonomia ajustável e pacote tecnológico mais ousado.

Ou seja, a SYM não reinventou a roda, mas afinou o projeto, deixou mais moderno e claramente mais conectado com o público que quer viajar — sem abrir mão da praticidade.

Motor e desempenho: números que empurram bem

Falando de coração mecânico, a SYM Cruisym 400 vem equipada com motor monocilíndrico de 399 cc. E aqui não tem mistério:

Potência: 34 cv
Torque: 3,7 kgf.m

Portanto, estamos falando de desempenho muito próximo ao da MAXSYM 400 GT, já conhecida por empurrar com vontade.

Assim, o conjunto entrega força suficiente para o uso urbano, mas, ao mesmo tempo, sobra fôlego para rodovia e viagens médias. Em resumo: acelera bem, mantém cruzeiro tranquilo e não sofre em ultrapassagens.

Design e conforto: maxi-scooter com cara de futuro

Visualmente, a Cruisym 400 chega com presença forte. Nada de scooter “sem sal”.

Iluminação Full LED
Carenagens com linhas angulares
Espelhos avançados com setas em LED integradas

Além disso, o para-brisa tem ajuste de altura, o que ajuda muito quando você alterna entre cidade e estrada. E sim… faz diferença no dia a dia.

No conforto, a SYM caprichou:

Assento a 780 mm do solo
Apoio lombar ajustável em três posições

Ou seja, você ajusta a moto ao seu corpo, e não o contrário. Sua coluna agradece, meu amigo 😅.

Tecnologia que impressiona (de verdade)

Agora segura essa, porque aqui a Cruisym 400 começa a brincar de premium.

Painel TFT colorido de 7 polegadas
Conectividade com smartphone
Navegação turn by turn direto no painel

E, como se não bastasse, a SYM foi além:

👉 Câmeras dianteira e traseira em Full HD (1080p)
Sim, você leu certo. A scooter grava seus trajetos, aumentando segurança e utilidade no dia a dia.

Além disso, o espaço sob o assento entrega 42 litros, suficiente para capacete, mochila e ainda sobra espaço pra aquela capa de chuva salvadora.

E o Brasil, Marcelo? Calma, gafanhoto 🧘‍♂️

Até agora, a SYM não divulgou preço nem data oficial de lançamento global. Da mesma forma, a Dafra ainda não confirmou a chegada da Cruisym 400 ao Brasil.

Entretanto, olhando o cenário atual, faz todo sentido. Hoje, a Dafra vende por aqui a MAXSYM 400 GT 2026 por R$ 39.990, com frete grátis.

Logo, se a Cruisym 400 desembarcar, ela deve brigar nessa mesma faixa, talvez com leve acréscimo por conta da tecnologia extra.

Conclusão: a Cruisym 400 faz sentido? E como!

Portanto, meu melhor amigo, a SYM Cruisym 400 surge como uma maxi-scooter extremamente equilibrada. Ela entrega desempenho, conforto, tecnologia e visual moderno — tudo no pacote que o público brasileiro adora.

Assim, se a Dafra trouxer esse modelo, prepare-se: vai dar trabalho para concorrentes japonesas e europeias.

Agora me diz… você encararia uma viagem longa com ela ou já tá pensando nela como “carro automático de duas rodas”? 😎🛵

❓ FAQ – sem enrolação, do jeito que a gente gosta

A SYM Cruisym 400 já está confirmada no Brasil?
Ainda não. Porém, a parceria com a Dafra aumenta bastante as chances.

Qual é o motor da Cruisym 400?
Monocilíndrico de 399 cc, com 34 cv e 3,7 kgf.m de torque.

Ela é boa para estrada?
Sim. A proposta é justamente ser uma Sport Tourer, confortável e estável em rodovia.

Qual deve ser o preço?
Ainda não divulgado. Porém, deve ficar próxima da MAXSYM 400 GT, hoje em R$ 39.990.

😄 Hora de estacionar no box e tomar um café
Aqui foi o Marcelo Nunes, do Portal The Riders, falando com você — meu melhor amigo — sobre mais uma máquina que promete agitar 2026. Fica ligado, porque quando essa scooter acelerar… a gente acelera junto 🏁🔥

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