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Teste Suzuki V-Strom 800 TECH: Explorando com Performance

Os segredos e desempenho da nova Suzuki V-Strom 800 TECH, uma versão asfaltada derivada do modelo DE. Saiba mais sobre suas características, motor, chassi e preço.

Teste Suzuki V-Strom 800 TECH: Explorando o Asfalto com Performance


A Nova V-Strom 800 TECH: A Versão Asfaltada do Trail DE

A Suzuki apresenta a V-Strom 800 TECH, uma versão derivada do modelo DE, trazendo uma abordagem mais asfáltica para o universo Trail.

Desempenho Potente do Motor e Tecnologias Inovadoras

O motor bicilíndrico de 776 cm3 impressiona com sua suavidade e capacidade de entrega de potência, tornando a condução confortável e ágil, apoiado pela troca rápida “Quickshifter” e uma embreagem anti-rebote.

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Tecnologia e Configuração do Motor

Compartilhando o motor com a GSX 800 8S, a V-Strom 800 TECH apresenta um bicilíndrico paralelo com 84,3 cv a 8.500 rpm e torque máximo de 78 Nm a 6.800 rpm, incorporando um sistema avançado de cancelamento de vibrações.

Modos de Condução e Controle de Tração

Os três modos de condução proporcionam variações na entrega de potência, enquanto o Sistema de Controle de Tração e o ABS oferecem diferentes configurações para atender às preferências dos pilotos.

Chassi, Suspensão e Comportamento Dinâmico

Com um chassi compartilhado do modelo DE, a V-Strom 800 TECH se destaca pela posição de condução e pela facilidade de manuseio em estradas sinuosas, além da assinatura da Showa nas suspensões.

Design e Características Adicionais

O modelo apresenta jantes assimétricas, faróis LED verticais, para-brisa ajustável, e um painel de instrumentos TFT LCD colorido e informativo. Disponível em três acabamentos atraentes.

Preço e Disponibilidade

A V-Strom 800 TECH está disponível por 10.699 euros, oferecendo excelente desempenho em estradas e um estilo distinto, embora apresente algumas questões com os pedais e ajuste da tela.

Considerações Finais

Com um forte foco em estradas asfaltadas, a nova V-Strom 800 TECH da Suzuki promete uma performance excepcional para os entusiastas de trilhas no asfalto, embora alguns aspectos mereçam ajustes para uma experiência ainda mais completa.

Ficha Técnica Suzuki V-Strom 800 TECH

Tipo de motor: Gêmeo paralelo, 4T, LC, DOHC 8V
Diâmetro x curso:4,0 mm x 70,0 mm
Deslocamento:776 cc
Força maxima:84,3 cv a 8.500 rpm
Torque máximo do motor:78 N·m/6.800 rpm
Alimentando:Injeção eletrônica
Emissões de CO2:104g/km. 5 euros
Mudar:Quickshifter bidirecional de 6 velocidades
Embreagem:Multidisco em óleo. Anti-salto
Transmissão secundária:Por cadeia
Tipo de chassi:De aço
Geometria da direção:26° / 124 mm
Braço oscilante:Braço duplo de alumínio
Suspensão dianteira:Garfo telescópico invertido Showa, molas helicoidais e amortecedores a óleo. Curso de 150 mm. Ajustável.
Suspensão posterior:Tipo link, Showa com molas helicoidais, amortecedores a óleo. Curso de 150 mm. Ajustável.
Freio dianteiro:2 discos de 310 mm. Pinça de pistão duplo. abdômen
Freio traseiro:1 disco de 260 mm. Pinça de pistão único. abdômen
Pneus:Dunlop D614 110/80-19 – 150/70-17
Comprimento total:2.255 mm
Altura máxima:1.355 mm
Largura máxima:905 mm
Distância do eixo:1.515 mm
Altura livre:185 mm
Altura do assento:825 mm
Peso máximo:223kg
Depósito:20 litros
Consumo médio:4,4 l/100 km (WMTC)
Autonomia teórica:454 km (WTMC)
Garantia oficial:4 anos sem limite de km
Importador:Suzuki Motor Ibérica, SAU
Contato:https://moto.suzuki.es
Rede:https://moto.suzuki.es

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