Transalp 750 chega à Argentina com preço impressionante

Transalp 750 chega à Argentina custando bem menos que a Ténéré 700; entenda as diferenças e como isso pode impactar o Brasil.

Transalp 750

Saudação do Marcelo Nunes do Portal The Riders ao amigo leitor: Fala, meu amigo! Aqui é o Marcelo Nunes, do Portal The Riders, chegando com notícia quente e, claro, cheia de pitadas de motorista de estrada

Primeiro, já te digo: segura essa comparação, porque vamos quebrar tudo em detalhes, com muita transição suave entre dados, curiosidades e possibilidades. E sim, você vai sentir que estamos falando com você, pessoa que curte estrada boa, respeito, e aquela curiosidade que não para. Então aperta o cinto, ajusta o capacete e vamos nessa, meu camarada!

Resumo rápido da situação

A Transalp 750 desembarcou na Argentina com preço inferior ao da Yamaha Ténéré 700. Assim, temos um novo parâmetro de competitividade no segmento das big trails de média cilindrada. E, claro, isso acende o debate sobre eventual chegada ao Brasil, já no fim de 2025.
Por exemplo, em termos de números, na Argentina a Ténéré 700 sai por US$ 24.700, enquanto a Transalp 750 chega por US$ 17.500.

Detalhes técnicos da Transalp 750 e por que isso funciona

Preços e mercado: na Argentina, a Ténéré 700 custa US$ 24.700; a Transalp 750, US$ 17.500. Diferença expressiva que não apenas atrai o público local, mas também serve de referência para o que pode ser feito no Brasil.
Performance versus preço: embora a Ténéré 700 tenha uma história consolidada no segmento, a Transalp 750 oferece uma proposta com custo-benefício mais agressivo. Em mercados como Europa e EUA, a diferença de preço já havia sido menor, mas aqui o gap é considerável.
Perspectiva Brasil: o mercado brasileiro, com confirmação de lançamento para 2025, pode seguir o caminho europeu com uma diferença entre 5% e 10% sobre a Ténéré 700. Se a Honda adotar o espectro de preço semelhante ao observado na Argentina, isso pode aquecer bastante o segmento.

Estimativa de preço no Brasil: o que esperar

Com base no histórico de preços na Europa e nos Estados Unidos, a expectativa é de uma diferença de 5% a 10% sobre a Ténéré 700 no Brasil.
A Yamaha já confirmou R$ 72.990 para a Ténéré 700 no Brasil. Portanto, a expectativa para a Transalp 750 poderia ficar entre R$ 65.700 e R$ 69.000, em linha com uma estratégia de volume e competitividade.
Importante: esses números são projeções. O preço oficial só sai com o anúncio oficial da Honda no país. E, claro, mudanças cambiais e de impostos também podem influenciar.

Sobre a Honda Transalp 750: visão resumida

Motor: bicilíndrico paralelo de 755 cc, com refrigeração líquida, 91,8 cv a 9.500 rpm e torque de 7,6 kgfm a 7.250 rpm.
Consumo: estimativas argentinas apontam média de 23,2 km/l.
Capacidade: tanque de 16,9 litros, oferecendo autonomia próxima de 400 km sob condições ideais.
História recente: a Transalp 750 foi apresentada oficialmente no Brasil durante o Festival Interlagos (maio de 2025), com lançamento previsto ainda em 2025, possivelmente acompanhado pela CB750 Hornet atualizada.
Estratégia de mercado: se a Honda manter o alinhamento de preço global — com a Transalp 750 tornando-se uma opção mais acessível que a Ténéré 700 —, a disputa de mercado no Brasil tende a ficar acirrada.

Curiosidades e insights adicionais

A percepção de preço: a diferença na Argentina é a mais agressiva até agora entre os grandes mercados, refletindo variações de impostos, incentivos e estratégias regionais. Isso mostra que, mesmo em mercados com regras diferentes, as estratégias de posicionamento podem convergir para favorecer o consumidor final.
A relevância do segmento: o crescimento do segmento de big trails de média cilindrada no Brasil ganha um novo impulso com a presença da Transalp 750. Isso significa mais opções, mais competição e, logicamente, melhores condições para quem busca aventura com orçamento contido.
Futuro próximo: com a chegada oficial no Brasil prevista para 2025, é possível que a Honda adote pacotes de acessórios, modos de condução e tecnologia embarcada semelhantes aos apresentados em outros mercados, aumentando a atratividade da linha.
Consideração de uso: se você planeja viagens longas com apoio de bagageiro ou top case, a Transalp 750 oferece uma base estável para personalização. Além disso, o conjunto mecânico confiável de uma Yamaha rival pode exigir atenção adicional ao longo da vida útil, especialmente em condições de uso severo.

Conclusão

Em resumo, a Transalp 750 chega com uma proposta muito competitiva na Argentina, principalmente frente à Ténéré 700. Enquanto isso, a diferença de preço de quase 30% é um fator decisivo para compradores locais e, por consequência, para o radar de consumidores no Brasil, que esperam um lançamento ainda mais estratégico em 2025.
O cenário brasileiro, portanto, aponta para uma possível readequação de preços com foco em atrair o público da big trail de média cilindrada, oferecendo uma alternativa viável e mais acessível sem perder a identidade de turismo, estrada e aventura que esse segmento exige.
Portanto, em termos práticos, se você está pesquisando por uma moto com boa relação custo-benefício, a Transalp 750 surge como opção.

FAQ – Perguntas frequentes

A Transalp 750 é de quê ano?

A linha 2025 foi apresentada recentemente, com foco no mercado global. Em alguns mercados, já chegou às concessionárias em 2024/2025, com atualizações de motores e equipamentos.

Quanto tempo leva para chegar ao Brasil?

A confirmação oficial indica que o lançamento brasileiro deve ocorrer ainda em 2025, com a expectativa de disponibilidade no mercado no segundo semestre ou no final do ano, dependendo de logística e de homologação.

A Transalp 750 é mais cara que a Ténéré 700?

Não; na Argentina, a Transalp 750 chega com preço consideravelmente menor que a Ténéré 700, gerando uma diferença de aproximadamente 29%. Mas, no Brasil, a expectativa é de uma diferença entre 5% e 10%, dependendo do posicionamento de preço da Honda.

Quais as vantagens técnicas mais relevantes?

Motor bicilíndrico paralelo de 755 cc com potência de 91,8 cv, torque robusto, refrigeração líquida, boa autonomia (com tanque de 16,9 litros) e foco em uma pilotagem confortável para longas jornadas, além de potencial de personalização para uso on e off-road leve.

Vale a pena esperar pelo lançamento brasileiro?

Se você busca uma alternativa mais acessível às big trails de média cilindrada sem abrir mão de desempenho e confiabilidade, vale a pena sim esperar pelo anúncio oficial. A conversa de preço pode impactar bastante a decisão de compra.

Como fica a comparação com outros modelos no Brasil?

A Transalp 750 pode se posicionar como uma opção de custo-benefício superior em relação à Ténéré 700, abrindo espaço para uma competição mais equilibrada entre as grandes trails de média cilindrada. Claro, cada marca tem seu ecossistema de acessórios, assistência e custo de propriedade.

E aí, amigo! Foi bom dividir essa visão contigo, hein?

Espero que tenha ficado claro como essa disputa entre Transalp 750 e Ténéré 700 pode redesenhar o mapa das big trails no Brasil. Se curtir, compartilha com o grupo de estrada, promete que eu sigo trazendo mais detalhes quentinhos, com números, curiosidades e aquele toque bem humorado que você merece.

E lembre-se: aqui no The Riders, você é o meu parceiro de estrada, meu chapa, meu melhor amigo que confia na gente para tomar as melhores decisões sobre motos, viagens e o que mais empolga. Portanto, até a próxima conversa, e que as estradas te levem a grandes aventuras. Grande abraço do Marcelo Nunes!

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

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