Transalp 750 chega com preço sugerido agressivo, porém aparece até R$ 10 mil mais cara nas lojas e na Tabela Fipe.
Transalp 750 chega
👋 E aí, meu melhor amigo!
Aqui é o Marcelo Nunes, do Portal The Riders, chegando daquele jeito que você já conhece: conversa franca, capacete na mesa e calculadora na mão 😅. Portanto, respira fundo, porque hoje o papo é sério… mas com zoeira controlada. Vamos falar da Honda Transalp 750 e do preço que está dando aquele frio na espinha.
Transalp 750 chega: quando o valor assusta
A Honda fez tudo certo. Ou quase tudo. Primeiro, apresentou a Transalp 750 como uma aventureira moderna, equilibrada e extremamente competitiva. Depois, anunciou um preço público sugerido abaixo das rivais diretas, o que, naturalmente, animou meio mundo trail por aí.
Entretanto — e aqui começa o plot twist — o mercado resolveu seguir outro caminho. Assim, antes mesmo da poeira do lançamento baixar, a Tabela Fipe e os valores praticados nas concessionárias mostraram uma realidade bem diferente da promessa inicial.
Consequentemente, o que era para ser vantagem virou motivo de discussão nos grupos de WhatsApp, fóruns e mesas de bar.
Preço sugerido vs realidade: a conta não fecha
Oficialmente, a Honda cravou o PPS da Transalp 750 em R$ 65.545. Ou seja, abaixo da Yamaha Ténéré 700 e também abaixo da Suzuki V-Strom 800 DE. Até aí, tudo lindo, tudo certo, tudo Honda raiz.
Porém, segundo a Tabela Fipe, o preço médio atual da Transalp XL 750 2026 saltou para R$ 76.019. Sim, meu amigo… mais de R$ 10 mil acima do valor sugerido pela própria fabricante.
Portanto, mesmo que a legislação brasileira permita que concessionárias pratiquem preços livres, o impacto para o consumidor é direto e dolorido. Afinal, ninguém gosta de chegar animado e sair da loja com cara de quem tomou multa sem radar.
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Comparativo com as rivais: o jogo virou
Agora segura essa. Na mesma Tabela Fipe:
- Yamaha Ténéré 700: R$ 74.914
- Suzuki V-Strom 800 DE: R$ 68.798
- Honda Transalp 750: R$ 76.019
Ou seja, aquilo que nasceu para ser a mais acessível do trio, hoje aparece como a mais cara quando analisamos o preço médio de mercado. Assim, o posicionamento inicial da Honda acaba ficando totalmente distorcido.
Consequentemente, o consumidor começa a repensar, comparar mais e, claro, questionar se o custo-benefício ainda faz sentido.
Transalp 750: técnica ninguém discute
Agora, vamos ser justos, porque aqui a gente elogia quando merece. Tecnicamente, a Transalp 750 é uma baita moto.
Ela vem equipada com:
- Motor bicilíndrico OHC de 755 cm³, arrefecido a líquido
- 69,3 cv a 7.000 rpm
- Torque de 7,04 m.kgf a 7.000 rpm
- Câmbio de seis marchas, com embreagem assistida e deslizante
Além disso, compartilha a base do motor com a Hornet 750, porém com calibração específica para uso misto, privilegiando controle e entrega mais suave fora do asfalto.
Eletrônica moderna e bem ajustada
E não para por aí. A Transalp chega bem servida de tecnologia, incluindo:
- Acelerador eletrônico (ride-by-wire)
- Seis modos de pilotagem: Road, Rain, Sport, Gravel e dois personalizáveis
- Ajustes de potência, controle de tração, freio motor e ABS
- Painel TFT colorido, claro e funcional
- Iluminação full LED
- Entrada USB-C sob o banco
Não tem Honda RoadSync homologado no Brasil? Não tem. Entretanto, convenhamos, isso não chega a ser um deal breaker para o público aventureiro.
Na prática: conforto e ciclística de respeito
Recentemente, rodamos cerca de 200 km com a Transalp 750. E olha… a moto impressiona. Ela entrega conforto, versatilidade, ótima ciclística e um equilíbrio raro entre estrada e fora de estrada.
Portanto, em termos de pilotagem, ela faz tudo o que promete. O problema não está na moto. O problema está no valor que estão pedindo por ela.
Conclusão: Transalp 750 chega, vale ou não vale?
A Transalp 750 continua sendo uma excelente adventure média. Contudo, quando ultrapassa a casa dos R$ 70 mil, a conversa muda completamente.
Assim, aquilo que era uma escolha lógica passa a ser uma decisão emocional. E, nesse segmento, emoção custa caro — mas tem limite.
FAQ – porque eu sei que você está se perguntando
A Honda aumentou o preço oficial?
Não. O preço sugerido continua o mesmo. A diferença vem do mercado e das concessionárias.
Vale pagar R$ 76 mil na Transalp 750?
Depende. Se você prioriza conforto, eletrônica e equilíbrio, talvez sim. Porém, comparando rivais, o custo-benefício perde força.
O preço pode baixar?
Pode. Especialmente se a oferta aumentar e a procura estabilizar.
A moto é boa de verdade?
Sem dúvida. O problema não é a Transalp. É o preço final.
🤜🤛 Despedida do seu parceiro de trilha
E assim, meu melhor amigo, eu encerro mais um papo sincero aqui no Portal The Riders. Fica esperto, negocia bem e, principalmente, não tenha vergonha de pechinchar… porque R$ 10 mil não caem do bolso sozinhos 😅.
Um abraço forte,
Marcelo Nunes
Portal The Riders
Agora vai lá… mas vai com calma, porque o preço já acelerou demais 🏍️💸
Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!
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