Trident Triumph 2025: Visual Arrojado e Tecnologia na Veia

Trident Triumph 2025 chega com visual arrojado, tecnologia de ponta e desempenho empolgante na nova edição Triple Tribute.

Fala, parceiro! Marcelo Nunes aqui do Portal The Riders
Cara, se ajeita aí na cadeira porque a Triumph meteu o pé no acelerador em 2025 e lançou uma bomba no melhor estilo “olha eu chegando”! Tô falando da Trident Triple Tribute Special Edition, a naked média mais estilosa e cheia de tecnologia que a marca já botou no mercado. Tá pronto pra mergulhar comigo nesse rolê recheado de detalhes, performance e aquele tempero racing britânico que a gente ama? Então bora, porque essa Trident veio pra causar inveja até em moto de segmento maior.

A Trident Triple Tribute 2025 não pediu licença… Chegou chutando a porta!

Logo de cara, o novo visual impacta. E não é por acaso. A Triumph pegou o DNA da lendária Slippery Sam, a máquina que venceu CINCO vezes o TT da Ilha de Man, e jogou tudo numa roupagem nova. Esquece mesmice: a base em preto brilhante (“Sapphire Black”) se mistura com detalhes vermelho Diablo e azul Cobalto — tudo salpicado por aquele número 67 no tanque, que grita competição na veia.

E pra não ficar só na estética, a moto vem com carenagem aerodinâmica, jantes vermelhas, e um sump guard (proteção de cárter) lindamente esculpido, que fecha esse pacote com presença e atitude.

Desempenho? Tricilíndrico com pegada britânica e alma rebelde

A Triumph não brincou em serviço. A nova Trident carrega o motor tricilíndrico de 660cc, agora totalmente afinado pra entregar o que o piloto quer:

81 cv a 10.250 rpm
64 Nm a 6.250 rpm

E como ela faz isso? Simples: a eletrônica “ride-by-wire” garante resposta instantânea, enquanto a entrega de torque é linear, divertida e previsível. Dá gosto abrir o acelerador. A embreagem? Nem sente, porque o Shift Assist bidirecional já tá de fábrica — trocas de marcha sem embreagem, pra cima e pra baixo. Ah, e o ronco… meu amigo, o ronco! O escapamento minimalista em inox solta aquele barulho encorpado que arrepia até quem tá só olhando.

Manobrabilidade que parece moto de trilha (mas é uma naked urbana)

O chassi tubular em aço garante leveza e equilíbrio. Com 190 kg e uma altura de assento de só 805 mm, a Trident dá confiança até pra quem tá saindo da categoria A2.
Aliás, falando nisso: ela já vem com kit de limitação para carta A2 — baixa pra 47 cv e depois, quando quiser liberar o capeta, é só reverter no concessionário.

E olha que delícia:

Suspensão dianteira Showa de 41 mm (Big Piston Fork)
Monoshock com ajuste de pré-carga
Pneus Michelin Road 5
Freios Nissin de 2 pistões com discos de 310 mm

Essa combinação deixa a moto grudada no chão — mesmo molhado — e ainda transmite firmeza na dianteira e controle nas curvas.

Tecnologia? É quase uma nave!

Agora segura essa:
A edição 2025 finalmente traz controle de tração otimizado por IMU e ABS de curva. Isso mesmo! A central inercial mede ângulo de inclinação e ajusta tudo em tempo real. Resultado? Você freia deitado na curva com muito mais segurança.

E tem mais:

Cruise control de série
3 modos de condução (Rain, Road e Sport)
Painel TFT colorido com conectividade My Triumph
Troca de músicas, chamadas, GPS curva a curva… tudo no punho

E claro, iluminação full-LED, imobilizador e tomada USB embaixo do banco pra carregar celular.

Conforto até dizer chega

Mas, a ergonomia é outro golaço. A posição é neutra e confortável, perfeita pra encarar o trânsito ou a estrada. A embreagem é leve como pena, o tanque é estreito, e o guidão é largo — ou seja, dá total domínio.

Você vai pilotar sem cansar. É tipo aquele sofá bom com motor de foguete.

Personalização? Tem peça até pra mimar a moto no fim de semana

Entretanto, com 32 acessórios originais Triumph, dá pra montar a Trident dos sonhos.
Quer deixar ela mais invocada? Tem retrovisor de ponta CNC.
Quer conforto? Tem punho aquecido, alforjes e até mochila integrada.
Quer segurança? Pode colocar alarme Protect+, rastreador Track+ e ancoragem de garagem.

E tem detalhe importante: todos os acessórios têm 3 anos de garantia sem limite de km. Ou seja, pode usar e abusar!

Preço e disponibilidade

Contudo, a Trident Triple Tribute 2025 chega em junho nas lojas da Triumph e vai custar a partir de 8.645 € na Europa. Mas, o intervalo de revisão é de 16 mil km ou 12 meses, o que deixa o custo de manutenção lá no chão.

Ficha Técnica Resumida

Especificação	Valor
Motor	3 cilindros, 660cc, DOHC, líquido
Potência	81 cv a 10.250 rpm
Torque	64 Nm a 6.250 rpm
Peso	190 kg (com fluídos)
Altura do banco	805 mm
Modos de condução	Rain, Road, Sport
Freios	Nissin, 2 pistões, discos 310 mm
Suspensão dianteira	Showa 41 mm (Big Piston)
Pneus	Michelin Road 5
Painel	TFT colorido com conectividade
Shift Assist	Sim, bidirecional
ABS/Tração	Otimizados com IMU

Conclusão: A Triumph fez história de novo!

Em resumo, a Trident Triple Tribute 2025 não é só uma edição especial. Mas, ela é uma declaração de guerra contra a mesmice. Tem design animal, motor empolgante, eletrônica refinada e ainda se permite ser divertida no dia a dia. É perfeita pra quem quer uma naked que entrega tudo sem complicar.

Então, meu chapa… se você curte moto com alma, presença e aquele charme inglês com pitada racing, essa Trident te escolheu. Vai lá e faz o test ride — mas cuidado: você vai querer levar pra casa.

FAQ – Você pergunta, eu respondo

1. Essa Trident é boa pra quem tá saindo da 300?
É perfeita! Leve, amigável, divertida e cheia de recursos pra te ajudar a evoluir na pilotagem.

2. A edição Triple Tribute vem com o Quickshifter?
Sim! Ou seja, o Shift Assist bidirecional já vem de fábrica, tanto pra subir quanto descer marcha sem embreagem.

3. Posso usar com carta A2?
Pode sim. Porém, existe kit de limitação A2 disponível com 47 cv, e você pode reverter depois no concessionário.

4. Quanto pesa essa belezura?
Certamente, com todos os fluídos, 190 kg — super leve pra categoria!

5. Vale o preço?
Portanto, pelo que entrega em estilo, performance e tecnologia, vale cada centavo. E ainda tem revisão a cada 16 mil km.

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

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