Triumph Tiger Sport 800: versão touring chega com tudo

Triumph Tiger Sport 800 estreia versão touring ainda mais preparada para viagens e cheia de novidades.

Triumph Tiger Sport 800

Fala aí, meu parceiro! Aqui é o Marcelo Nunes do Portal The Riders!

Senta aí, pega um café, ajusta o capacete imaginário e vem comigo porque hoje eu vou te contar, do meu jeito e do teu jeito, tudo sobre a novidade que a Triumph lançou lá fora — e, claro, eu já sei que você vai ficar imaginando essa máquina na sua garagem.
Cara, sério… você vai pirar.

Triumph Tiger Sport 800 Tour: agora sim ela nasceu pra viajar

Meu amigo, deixa eu te dizer: a Triumph finalmente ouviu os pedidos da galera e, consequentemente, lançou uma Tiger Sport 800 ainda mais equipada pra viagens longas. E quando eu digo equipada, é porque a moto já chega com um pacote touring completasso.

Logo de cara, ela traz cavalete central, protetores de mão, manoplas aquecidas e banco duplo Comfort Seat — tudo pensado para você rodar, rodar mais um pouco e, adivinhe, rodar ainda mais, sem sentir aquela canseira que te faz parar antes do tempo.

Além disso, a Triumph finalmente incluiu um kit de bagagem integrado que deixa tudo mais prático. Os alforjes laterais somam 57 litros e o top box chega a 49 litros, o suficiente para dois capacetes grandões. Para completar, o bagageiro de alumínio reforça aquela pegada premium que todo viajante ama. E como se não bastasse, a moto ainda vem com TPMS (monitoramento de pressão dos pneus). Ou seja: mais segurança, menos preocupação e, principalmente, mais estrada no caminho.

Cores e estilo: porque viajar bonito é obrigatório

Então, olha só: a Triumph mandou duas cores incríveis para 2026.
A primeira é a Matt Cobalt, um azul profundo com detalhes em preto fosco e dourado que deixa tudo bem elegante.
A segunda é a Carnival Red, um vermelho chamativo que praticamente grita “olha pra mim!”.

E o melhor? Todo esse esquema visual vai também nas malas laterais e no top box. A união do conjunto deixa a Tiger Sport com um visual de moto grande, sofisticada e pronta pra cruzar continentes.

Triumph Tiger Sport 800: Motor triplo que emociona até quem só passa perto

Aqui é onde eu me empolgo, irmão. Porque o motor triplo de 800 cc continua sendo aquele clássico da Triumph que arranca suspiro. Ele entrega 115 cv, 8,5 kgf.m de torque e 90% dessa força já aparece no meio do giro. Traduzindo: resposta rápida, força o tempo inteiro, e aquele ronco característico que dá vontade de dar uma aceleradinha só de maldade.

Pra deixar tudo mais alinhado, o câmbio de 6 marchas vem com o Triumph Shift Assist, que faz as trocas ficarem tão suaves que você vai achar que virou piloto profissional.

Suspensão Showa, freios radiais e pneus Michelin Road 5: estabilidade pra não perder a linha

Falando em ciclística… meu amigo, que conjunto!
A suspensão Showa é totalmente ajustável, o que permite você deixar a moto do jeitinho que você curte. Já os freios com pinças radiais e os pneus Michelin Road 5 garantem controle e segurança até quando você resolve improvisar aquele caminho alternativo só porque o pôr do sol ficou bonito demais.

Mesmo com toda a bagagem, a moto fica com 232 kg em ordem de marcha, um número bem competitivo pro segmento.

Conforto real: banco 3D, ventilação e para-brisa ajustável

Imagina rodar por horas e horas sem sentir aquele incômodo no banco. Pois é. Agora o Comfort Seat tem tecnologia 3D net com ventilação, deixando tudo mais macio e arejado.
Somado ao para-brisa ajustável, a Tiger Sport 800 Tour vira uma verdadeira poltrona de luxo sobre duas rodas.

E claro, com tanque de 18,6 L e bagagem suficiente pra você e pro garupa, ela realmente se assume como uma touring de verdade.

Eletrônica afiada: tecnologia que te ajuda sem atrapalhar

Se tem algo que a Triumph faz bem é acertar os eletrônicos, e aqui não é diferente.
A Tiger Sport 800 Tour traz:

3 modos de pilotagem (Sport, Road e Rain)
ABS otimizado para curvas
Controle de tração inteligente
Painel híbrido LCD + TFT
Iluminação full-LED
My Triumph Connectivity com navegação curva a curva, música e Bluetooth

Tudo fluindo, tudo intuitivo, tudo funcionando como deveria — e sem frescura desnecessária.

Manutenção e acessórios: Triumph caprichou

Como bônus, a marca manteve o intervalo de manutenção a cada 16.000 km, o que é excelente pra quem roda muito. A garantia global continua sendo de 2 anos sem limite de quilometragem.

E pra quem gosta de personalizar tudo — e eu sei que você gosta — ainda há 35 acessórios originais, incluindo o Akrapovič, que deixa qualquer moto com alma de competição.

Conclusão: Triumph Tiger Sport 800: finalmente acertou o que faltava

Se a Triumph queria balançar o segmento de touring esportiva… ela conseguiu.
A Tiger Sport 800 Tour chega com:

✔ mais conforto
✔ mais capacidade de bagagem
✔ mais eletrônica
✔ mais praticidade
✔ mais estilo
✔ mais alma de viajante

E, pra ser bem sincero com você, meu amigo, essa moto tem cara de que vai vir pro Brasil sim. A Triumph raramente deixa essas versões escaparem do mercado brasileiro.

FAQ – Perguntas que você provavelmente faria pra mim no zap

A Tiger Sport 800 Tour já está à venda no Brasil?

Ainda não, mas a tendência é que venha. A Triumph costuma alinhar o line-up global.

O motor mudou?

Não. Continua o triplo de 800 cc, mas agora está ainda mais otimizado para uso touring.

Vale mais que a versão normal?

Sim, porque já vem cheia de itens que muita gente compraria como acessório.

Ela é boa para viagens longas de verdade?

Totalmente. Conforto, bagagem, eletrônica, autonomia… tudo aponta para viagens longas.

Tem acessórios legais?

Tem vários, incluindo Akrapovič, proteções extras, iluminação e personalização.

Valeu demais, meu amigo!

Cara, obrigado por colar comigo mais uma vez aqui no Portal The Riders. Você sabe que eu adoro bater esse papo contigo, dar umas risadas e, claro, compartilhar essas novidades que fazem nosso coração de motociclista bater mais forte.

Se quiser outro artigo, outra análise, outra resenha, outro papo furado… me chama!
Tamo junto sempre!

— Marcelo Nunes, seu parceiro das estradas.

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