fbpx
The Riders Histories
Riders Trail

VAZADO: Um Suzuki V-Strom 800 acessível está chegando

A Suzuki V-Strom 800 servirá como uma versão de estrada da DE

Se você gosta da programação de aventura dos médios da Suzuki, temos boas notícias. A família ADV está prestes a crescer, à medida que a empresa prepara uma versão voltada para a estrada do V-Strom 800DE. A intenção da Suzuki veio à tona pela primeira vez em julho de 2023, por meio de registros de certificação suíça . E agora, as primeiras imagens do V-Strom 800 (sem ‘DE’) vazaram – desta vez, cortesia de registros australianos.

O 2024 Suzuki V-Strom 800 tem bases diferentes do 800DE

As imagens vazadas revelam que o V-Strom 800 emprega rodas de liga leve fundidas em vez das rodas raiadas do DE. Eles medem 19/17 polegadas (F/R) enquanto usam um pneu dianteiro de 110 seções. Este é um aumento em relação ao pneu fino de 90 seções da motocicleta existente, o que deve significar mais espaço nas curvas. Os próprios pneus agora são montados com borracha Metzeler Tourance Next, sem câmara de ar, no lugar dos aros Dunlop Trailmax do tipo tubo, prontos para a sujeira.

De forma semelhante, o próximo ADV também tem suspensão e freios diferentes. Podemos identificar novos garfos invertidos (com acabamento em prata) que (visivelmente) apresentam menos deslocamento do que os USDs Showa de 43 mm do DE com 8,7 polegadas de deslocamento . Da mesma forma, os discos dianteiros de 310 mm e traseiros de 260 mm deram lugar aos freios a disco convencionais em cada extremidade. Não espere que as pinças Nissin mudem.

O 2024 Suzuki V-Strom 800 perde proteção contra colisões

Esteticamente, o V-Strom 800 parece mais simples que o DE. Não há protetores de mão, placa de proteção ou mesmo tampas de garfo, o que faz com que pareça mais fino. Um olhar mais atento também revela um novo pára-brisas mais largo e mais alto, instalado para mantê-lo livre de rajadas de vento. Se é fixo ou ajustável é um mistério por enquanto. Outra mudança é a nova pintura azul profundo, que lembra o V-Strom 650. Enquanto isso, os projetores LED verticais, a carroceria e o assento parecem ser transportados do DE.

Falando em números, essas mudanças tornaram a nova motocicleta 15 libras mais leve que a DE. A largura diminui 2,7 polegadas e o comprimento 3,5 polegadas, enquanto a altura aumenta 1,8 polegadas (graças ao pára-brisa). A distância entre eixos também é menor em 2,5 polegadas, sugerindo uma inclinação ajustada.

Isso resultará em algum ganho de desempenho? Bem, sim e não. Sim, porque os registros revelam uma velocidade máxima de 119 mph (uma a mais que a DE). E não, porque o motor permanece como está. Assim, você obtém o motor bicilíndrico de 776 cc que produz 83 cavalos de potência e 57,6 libras-pés . Esperamos também que os auxílios eletrônicos e o instrumento TFT permaneçam inalterados.

O 2024 Suzuki V-Strom 800 será lançado em breve

Com a versão de produção pronta, é óbvio esperar um lançamento iminente da V-Strom 800. Embora a EICMA seja a melhor aposta, a Suzuki também poderia anunciar a motocicleta antes disso. Afinal, não é uma motocicleta inteiramente nova, mas apenas uma V-Strom 800 mais simples. Quando estiver aqui, espere um preço sugerido inicial mais baixo do que os US$ 11.349 do DE pelo motivo mencionado.

Inscreva-se em nosso Canal no YouTube: The Riders e conheça histórias incríveis do mundo biker!

fonte:https://www.topspeed.com/the-2024-suzuki-gsx-r1000-is-here-and-its-not-what-any-of-us-wanted/

Notícias relacionadas

Ducati Multistrada V2 S 2024 ganha nova pintura

Marcelo Nunes

Baja Aragón: Joan Pedrero vence classe Maxi-Trail com uma HD Pan America 1250 totalmente de série

Marcelo Nunes

Honda CRF 1100L 2023: Preço, Consumo e Ficha Técnica

Marcelo Nunes

Deixe um comentário