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Verge TS Ultra: Desportiva elétrica com mais de 200 cv

Uma nova versão da moto elétrica TS feita pela finlandesa Verge, ostenta 201 cv e um binário monstruoso de 122,4 kgm. Atualmente é apenas um protótipo, mas deve entrar em produção até ao final do ano.

A empresa finlandesa Verge revelou pela primeira vez a sua TS com motor elétrico em 2019, mas a verdade é que a sua produção ainda não começou. Entretanto, foi apresentada esta nova versão chamada Ultra, um nome merecido se tivermos em conta o potencial alto anunciado pelo fabricante, ao nível das superdesportivas com motor a gasolina de 1000cc: 201 cv e um binário “assustador” de 122,4 kgm!

Ou seja, muito mais que a TS “básica”, quase idêntica na aparência mas com “apenas” 107 cv e 101,9 kgm, e também a versão intermédia, a TS Pro, que atinge 137 CV e 122,4 kgm.

Vale no entanto lembrar também que os dados relativos ao binário máximo dos motores elétricos não devem ser comparados com o torque disponível no eixo dos motores a gasolina. Como na Verge, o motor elétrico fica alojado no cubo da roda traseira – algo bastante original para potências desta magnitude – e é aí que é medido o binário, enquanto no motor a combustão esse valor é obtido apenas por efeito da redução da caixa de velocidades.

O desempenho da TS Ultra deve estar ao nível de uma desportiva convencional, apesar do peso ser muito superior. É que estamos a falar de um peso total de 245 kg, vindo boa parte desse valor da pesada bateria de 20,2 kWh da Verge. É prometida uma autonomia de/até 375 km com uma única carga e uma aceleração que permite chegar dos 0 aos 96,5 km/h em apenas 2,5 segundos.

Como sempre acontece com os veículos elétricos, a alta potência não corresponde à velocidade que esperariamos… neste caso, 200 km/h para a Ultra e para a TS Pro, 180 km/h para a TS “Basic”.

A parceria foi anunciada na última quarta-feira (26), e o primeiro modelo que contará com os pneus da marca brasileira é a Honda CG 160 Fan, que passa a trazer como item original de fábrica os pneus Street ST600 nas medidas 80/100 para a roda dianteira e 90/90, ambos de 18 polegadas e sem câmara.

Segundo a Vipal, as primeiras unidades da CG 160 Fan equipadas com seus pneus começam a chegar aos concessionários Honda ainda no mês de julho. Eles são produzidos na fábrica localizada em Feira de Santana, na Bahia, e seguem um rigoroso cronograma de testes, o que segundo a marca foi fundamental para que ela fosse escolhida como uma das fornecedoras Honda.

“É com imensa alegria que celebramos essa parceria tão valorosa e importante para a companhia, um momento que ratifica a nossa relevância e qualidade na produção de pneus para veículos duas rodas. O segmento está em crescimento e no último ano, cerca de 1,4 milhão de unidades foram produzidas, segundo dados da Abraciclo. O ano de 2023 representa um momento de grande otimismo do setor para uma evolução ainda maior, com expectativa de produzir 1,5 milhão de unidades de motocicleta, segundo projeção da Associação”, afirma o Gerente da Unidade de Negócios Duas Rodas da Vipal Borrachas, Felipe Henzel. 

Na foto da esquerda para a direita: Fausto Tanigawa – Diretor de Compras da Moto Honda da Amazônia Ltda; Júlio Koga – Vice-Presidente da Moto Honda da Amazônia Ltda; Renan Batista Patricio Lima, Diretor Presidente da Vipal Borrachas e João Carlos do Amaral Demoly, Diretor de Operações Industriais da Vipal Borrachas

Para o CEO da Vipal Borrachas, Renan Patricio Lima, concretizar essa parceria com a Honda é motivo de muito orgulho. “Ver o nosso negócio Duas Rodas evoluir ao ponto de nos tornarmos fornecedores de pneus de moto para a fabricante líder do mercado nacional, mostra que trilhamos o caminho certo. A escolha da Honda pelos pneus Vipal para equipar suas motos é algo a ser amplamente celebrado, principalmente quando atingimos a marca de 50 anos de atividade”, destacou.

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fonte: https://motomais.motosport.com.pt/motos/verge-ts-ultra-desportiva-eletrica-com-mais-de-200-cv/

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