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Voge 525 ACX sucessora da bem sucedida plataforma de 500cc.

Nova Voge 525 ACX

Depois de a Voge nos apresentar a sua nova moto de média/baixa cilindrada, a 350 AC, apresenta agora a 525 ACX, sucessora da bem sucedida plataforma de 500cc.

A Voge, marca premium da Loncin, chega-se à frente com mais uma “Advanced Classic”, com visual inspirado no passado mas características técnicas e tecnológicas contemporâneas.

O aspecto da nova Voge 525 ACX pouco mudou face à 500 AC. Continua com aparência musculada, depósito com capacidade para 19 litros, assento único com diferentes alturas para o condutor e pendura e mais alguns detalhes.

Notamos sim diferenças nas rodas, daí o acrescento da letra “X” ao seu nome. Enquanto a 500 AC equipava jantes em liga de alumínio, a scrambler 525 ACX tem instaladas jantes com raios cruzados de 17 polegadas na traseira e 19 polegadas na dianteira, calçadas com pneus mistos para melhores prestações fora de estrada. Também o escape foi trazido para uma posição mais alta.

A nova plataforma 525 equipa ainda um novo motor com homologação Euro 5 que irá ser instalado em mais modelos além da ACX. Esta unidade motriz bicilíndrica em linha com refrigeração líquida apresenta uma maior cilindrada, com 494 cc. Ainda assim, mantém os 47 cv às 8500 rpm e os 44,5 Nm de binário para abranger os detentores de carta de condução de categoria A2.

O quadro permanece na configuração multitubular perimetral em aço no qual o motor serve de elemento estruturante, fechando o duplo berço. A distância entre eixos ficou também inalterada nos 1.450 mm, mesmo tendo sido aumentado para 27º (antes 26º) o ângulo da coluna de direção.

Designada de scrambler, a 525 ACX não poderia deixar as suspensões ficarem aquém. Cortesia da Kayaba a forquilha invertida de 41 mm de diâmetro dispõe um curso de 151 mm e na traseira o curso do monoamortecedor com bielas é de 64,5 mm.

Inalterada ficou a travagem que continua com os discos de 298 mm mordidos por pinças Nissin de pistão duplo na dianteira e um disco de 240 mm com pinça simples na traseira.

O painel de instrumentos é composto por um ecrã TFT a cores de 7 polegadas e que permite ao motociclista conectar o seu telemóvel por Bluetooth para gerir a receção de chamadas, saber a pressão dos pneus em tempo real com alarme para despressurização rápida e outros. Para não ficarmos sem baterias nos gadgets encontramos ao lado do ecrã uma tomada USB.

A Voge 525 ACX tem iluminação integral em LED e já a pode adquirir nos revendedores autorizados por um preço recomendado de 6.695€ nas cores prata mate e cinzento mate, com 5 anos de garantia.

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