XO Papio Racer entrega visual racing com mini winglets, motor 126 cc, 9,53 cv e pacote completo com ABS e controle de tração por cerca de 1.900 euros.
XO Papio Racer
Fala, meu melhor amigo! 😎🏍️
Aqui é o Marcelo Nunes, do Portal The Riders, e hoje eu vou te apresentar uma mini moto que, sinceramente, parece ter tomado energético demais antes de sair da fábrica.
Porque, olha… a CFMoto XO Papio Racer não brinca de ser esportiva. Ela assume o visual de pista, veste pintura inspirada em competição e ainda coloca mini winglets na carenagem.
Sim, você leu certo. Mini. Winglets.
Agora senta aí, pega um café e vem comigo, porque essa pequena notável merece atenção.
🎨 Visual racing que chama atenção
Primeiramente, a CFMoto não economizou atitude.
Além da pintura que lembra motos de campeonato, a XO Papio Racer incorpora winglets integrados à carenagem. Consequentemente, ela amplia a identidade esportiva dentro do segmento de minimotos.
Enquanto muitas mini bikes apostam no visual retrô ou urbano, essa aqui escolhe provocar.
Ela não quer parecer simpática.
Ela quer parecer rápida até parada.
E você, meu amigo, sabe que estilo conta muito na garagem.
🏁 Pneus e proposta urbana
Os pneus da versão Racer focam no uso em asfalto.
Portanto, nada de terra ou aventura aqui. Pelo contrário, ela nasceu para rasgar cidade, brincar em kartódromo e arrancar sorriso em curvas fechadas.
Aliás, imagina isso num track day de minimotos? Você ia se divertir como criança em parque.
🔥 Motor e números que surpreendem
Agora vamos ao coração da pequena fera.
A XO Papio Racer traz motor monocilíndrico de 126 cc.
Ela entrega:
- 9,53 cv a 8.250 rpm
- 0,92 kgf.m de torque a 6.500 rpm
Pode parecer pouco se você comparar com naked de 800 cc. Contudo, para uma mini moto de 114 kg, esses números fazem sentido.
Aliás, falando em peso…
O peso em ordem de marcha é de 114 kg.
Ou seja, leve o suficiente para mudar direção rápido, frear tarde e acelerar com agilidade.
O tanque comporta 7 litros, garantindo autonomia honesta para uso urbano.
🛠️ Suspensão e freios: pacote completo
Aqui ela surpreende.
Na dianteira, a XO Papio Racer usa garfos invertidos. Além disso, na traseira, adota monoamortecedor.
Consequentemente, ela oferece comportamento mais firme e esportivo.
Nos freios, temos:
- Disco dianteiro de 210 mm
- Disco traseiro de 190 mm
- Pinças de dois pistões nas duas rodas
E não para por aí.
O conjunto trabalha com ABS de dois canais e controle de tração.
Sim, controle de tração numa mini de 126 cc.
Fala sério, isso é ou não é exagero divertido?
🖥️ Painel e identidade Papio
O painel combina tela de três polegadas com ponteiro mecânico.
Portanto, mistura modernidade com aquele charme tradicional.
Aliás, segundo a própria CFMoto, o nome “Papio” significa minimotocicletas urbanas.
E aqui vai um insight pra você: essa moto não tenta competir com motos grandes.
Ela cria uma categoria própria de diversão.
💰 Preço e realidade brasileira
O preço base informado é de 1.900 euros, algo em torno de R$ 11.700 em conversão direta.
Contudo, atenção: isso não inclui taxas, impostos ou variação cambial.
A princípio, ela não deve chegar ao Brasil.
Entretanto, a marca já confirmou para o primeiro semestre de 2026:
- CFMoto Ibex 450
- CFMoto CL-C 450
- CFMoto CL-C 450 Bobber
- CFMoto Ibex 700
Porém, como existe votação ativa, nunca diga nunca.
Vai que você começa uma campanha no grupo de amigos?
🧠 Insight real entre nós dois
Deixa eu te perguntar uma coisa, melhor amigo.
Você compraria essa moto pela ficha técnica?
Provavelmente não.
Você compraria pela diversão, pelo estilo e pela ousadia?
Aí a conversa muda.
Porque essa mini não quer ser racional.
Ela quer ser leve, ágil e descaradamente divertida.
E, convenhamos, às vezes a gente precisa exatamente disso.
🏁 Conclusão
A XO Papio Racer não busca números absurdos.
Ela não tenta dominar o segmento de alta cilindrada.
Ela entrega estilo racing, pacote tecnológico interessante e proposta urbana divertida.
Além disso, ela pesa pouco, consome pouco e custa relativamente pouco no mercado europeu.
Portanto, se um dia desembarcar aqui, vai virar brinquedo de adulto responsável (ou quase isso).
❓ FAQ – Perguntas que você já está pensando
É moto para iniciante?
Sim, principalmente pela leveza e potência controlada.
Dá para usar no dia a dia?
Totalmente, especialmente em cidade.
Vale pelo preço?
Na Europa, sim. No Brasil, dependeria de impostos.
Winglets funcionam mesmo?
Em termos práticos, ajudam pouco nessa potência. Contudo, visualmente… fazem diferença.
Chega ao Brasil?
Por enquanto, não. Porém, o cenário pode mudar.
Agora vem cá.
Eu sei que você ficou imaginando essa mini na sua garagem.
Eu sei que você pensou em customizar, trocar escapamento, brincar em pista pequena.
E eu também sei que você adora essas máquinas que não fazem sentido… mas fazem você sorrir.
Um abraço gigante do teu parceiro Marcelo Nunes, do Portal The Riders.
Vai lá, meu melhor amigo… e não me diz que você não teria uma dessas só pela zoeira. 😎🏍️
Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!
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