Yamaha Aerox 2026: Esporte Cru no Caos Urbano

Yamaha Aerox 2026 chega com motor 160 VVA, 15,1 cv, ABS, conectividade Y-Connect e proposta esportiva para dominar o trânsito das grandes cidades.

Yamaha Aerox 2026

Falaaa, meu melhor amigo! 🏍️🔥

Aqui é o Marcelo Nunes, do Portal The Riders, e hoje eu vou falar contigo — sim, contigo que não aceita scooter “comportadinha” — sobre o Yamaha Aerox ABS Connected 2026.

E já começo sem freio: a Yamaha não trouxe um scooter comum. Ela trouxe atitude. Ela trouxe DNA de pista. E, além disso, ela resolveu bagunçar o segmento urbano de vez.

Portanto, se você acha que scooter é só pra ir à padaria… segura essa leitura porque você vai mudar de ideia.

🫀 Motor 160 VVA: O Coração que Bate Forte

Primeiramente, vamos direto ao ponto que te interessa: desempenho.

A Yamaha equipa o Aerox com motor 160 cm³ e tecnologia VVA (Válvula Variável). Consequentemente, ele entrega torque em baixa rotação e potência consistente em alta.

São 15,1 cv a 8.000 rpm
E 1,4 kgf.m de torque

Ou seja, ele arranca forte no semáforo. Entretanto, ele também respira bem em vias rápidas.

Além disso, a transmissão CVT trabalha de forma progressiva. Portanto, você acelera e ele responde sem trancos.

Agora vem o detalhe que você vai amar: sistema Stop & Start inteligente. Ele desliga o motor em paradas longas e religa ao menor toque no acelerador. Resultado? Economia sem esforço.

Aliás, ele usa o mesmo motor do Yamaha NMAX 160, só que com proposta mais agressiva.

🏁 Leveza Brutal: A Rainha do Corredor

Agora segura essa informação: ele pesa apenas 127 kg.

Consequentemente, ele vira extensão do seu corpo no corredor.

A distância do solo é de 145 mm. Além disso, o chassi reforçado transmite estabilidade real. Portanto, você muda de faixa com rapidez absurda.

Durante meu teste em São Paulo — sim, no caos real, com marginal travada e tempestade daquelas de travar a cidade — ele manteve firmeza exemplar.

Tanque? 5,5 litros.
Autonomia média? Cerca de 250 km urbanos.

Pode parecer pouco. Contudo, para uso diário esportivo, é mais do que suficiente.

🛞 Pneus Largos e Suspensão Subtank: Aqui Mora a Confiança

Esse é o ponto que me fez sorrir dentro do capacete.

Ele usa pneus 110/80-14 na dianteira e 140/70-14 na traseira. Ou seja, os mais largos da categoria.

Além disso, equipa pneus da Inoue Rubber, conhecidos pela aderência.

Você olha para eles e já sente segurança. E, quando inclina, sente ainda mais.

Na traseira, ele traz suspensão com Subtank duplo — algo típico de motos maiores. Portanto, o amortecimento não sofre fadiga em uso intenso.

Enquanto isso, o garfo dianteiro de 100 mm absorve buracos urbanos com eficiência.

Resultado? Confiança para atacar curvas como se estivesse numa mini R-Series.

🎨 Visual R-Series: Agressividade Declarada

O design presta homenagem clara à família R da Yamaha.

Lanterna traseira angular.
Farol Full LED com projetores.
Painel digital blackout 100%.

Além disso, o assento em dois níveis com costuras aparentes reforça o ar premium.

As aletas com efeito fibra de carbono completam o pacote.

Ele não pede atenção. Ele exige.

📲 Conectividade: Inteligente e Atual

Agora entra o lado tecnológico.

Com o app Y-Connect, você monitora:

✔ Consumo
✔ Histórico de viagens
✔ Localização
✔ Alertas de manutenção

Tudo via Bluetooth direto no painel.

Além disso, ele oferece Smart Key por aproximação. Portanto, você não tira chave do bolso.

Tem tomada USB Tipo-C? Tem.
Cabe capacete fechado embaixo do banco? Cabe.

Ou seja, esportivo sim. Inconsequente não.

💰 Preço e Posicionamento

Ele chega por R$ 18.990.

Consequentemente, ele entra no mesmo território do Honda PCX 160.

Contudo, ele não quer ser confortável e neutro. Ele quer ser ousado.

A Yamaha já tem o Yamaha Fluo ABS Hybrid Connected por R$ 16.790 para quem busca economia pura.

Portanto, o Aerox mira outro público.

E eu sei que você já percebeu: ele fala com quem gosta de pilotar, não só de se locomover.

🔥 Insight de Mercado

O brasileiro quer praticidade. Entretanto, também quer estilo.

Consequentemente, o Aerox cria um subsegmento: scooter esportiva acessível.

Ele não substitui o NMAX. Ele complementa a linha.

E, além disso, ele coloca a Yamaha um passo à frente quando o assunto é emoção urbana.

🏆 Conclusão

O Yamaha Aerox 2026 não é o scooter mais racional.

Ele não é o mais confortável da categoria.

Ele também não é o mais econômico.

Contudo, ele é o mais divertido.

Se você quer agilidade absurda, visual agressivo e comportamento que lembra moto esportiva, você encontra aqui uma opção que realmente entrega sensação diferente no dia a dia.

❓ FAQ – Perguntas que você me faria na garagem

Ele anda mais que o NMAX?
Desempenho é semelhante. Porém, a proposta é mais esportiva.

Vale mais que o PCX?
Depende do perfil. Se você quer agressividade e ciclística mais firme, sim.

É confortável?
É confortável dentro da proposta esportiva. Não espere sofá.

Serve para rodovia?
Sim, mas brilha mesmo na cidade.

Consome muito?
Com Stop & Start e VVA, mantém médias equilibradas.

Agora me diz, meu melhor amigo…

Você vai continuar fingindo que scooter é “moto de boa”… ou vai admitir que quer uma dessas pra cortar trânsito sorrindo dentro do capacete? 😏🔥

Um abraço gigante do Marcelo Nunes, do Portal The Riders.

E, pelo amor de Deus, se for acelerar… acelera com juízo. Mas acelera feliz. 🏍️💨

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

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