Yamaha R3 Connected: tecnologia e performance no começo de março

Novo motor 321 cc com 41,3 cv, conectividade Y-Connect e design renovado marcam a Yamaha R3 Connected chegou em março por R$ 36.990.

Yamaha R3 Connected

Saudação do Marcelo Nunes do Portal The Riders E aí, meu melhor amigo motociclista! Aqui quem fala é o Marcelo Nunes do Portal The Riders, pronto para te trazer poucas e boas sobre a Yamaha R3 Connected. Vamos junto nessa?

Segura firme, porque eu vou te contar tudo de forma direta, com bastante papo reto — sem enrolação, mas com aquele toque de brincadeira que faz tudo ficar mais leve. Prepara a pipoca (ou melhor, o capacete), porque a gente vai mergulhar nos detalhes sem frescura. Vamo que vamo!

Informações técnicas, insights e curiosidades

O recado direto: a nova Yamaha R3 Connected chega às concessionárias em março com motor bicilíndrico de 321 cm³, 41,3 cv a 10.750 rpm e torque de 3 kgf.m a 9.000 rpm. Em outras palavras, performance real para as ruas, com injectores de sensação forte nas retomadas e no giro alto.

Design aerodinâmico renovado: a carenagem ficou mais estreita e leve para reduzir o arrasto, aumentando a eficiência. O conjunto óptico dianteiro é Full LED com novo projetor, DRL e setas; na traseira, a lanterna e as setas também são em LED. Tudo pronto para visibilidade máxima, tanto de dia quanto de noite.
Entrada de ar central e aerodinâmica: a entrada de ar central, típica da série R, aparece com defletores inspirados na YZR-M1. Com as asas traseiras e a nova carenagem, o conjunto reduz o arrasto e melhora a refrigeração. O resultado é melhor performance em curvas aceleradas e menos calor no motor em altas rotações.

Motorização

Motorização afinada para performance e conforto: o motor de 321 cc, quatro tempos, oito válvulas, refrigeração líquida, traz tecnologia DiASil para reduzir vibração e dissipar calor de forma mais eficiente. São 41,3 cv a 10.750 rpm e 3 kgfm de torque a 9.000 rpm, com taxa de compressão de 11,2:1. A relação peso-potência fica em 4,14 kg/cv, com pistões de alumínio forjado que ajudam na eficiência e reduzem vibrações. E sim, atende às normas PROMOT M5, então a gente fica tranquilo quanto a conformidade.
Embreagem assistida e deslizante: o câmbio de seis marchas traz embreagem assistida e deslizante, o que facilita trocas mais suaves e reduz o efeito de freio motor. O manete de embreagem está 5 mm mais próximo do guidão, aumentando o conforto para pilotos com mãos menores. Ou seja, pilotagem mais fluida, menos fadiga.

Suspensão e chassis:

Dianteira invertida de 37 mm com 130 mm de curso, garantindo maior estabilidade e precisão em curvas e frenagens; traseira com monoshock e sete regulações de pré-carga. O conjunto trabalha junto para manter a linha estável em diferentes situações de pilotagem.
Freios e pneus: ABs em ambas as rodas com disco frontal de 298 mm e traseiro de 220 mm. Pneus 110/70 na frente e 140/70 atrás, ambos 17 polegadas, montados em rodas de liga leve. Segurança em cada curva.

Painel digital e conectividade: o painel Blackout com tela LCD multifuncional exibe velocidade, tacômetro, marcha, nível de combustível, temperatura, relógio e indicadores de ABS e mudanças de marcha. Ainda, há conectividade Bluetooth via Yamaha Motorcycle Connect (Y-Connect), permitindo monitorar a bateria do smartphone, receber notificações, registrar rotas e acompanhar estatísticas de consumo. Ou seja, tecnologia na palma da mão.

Conforto e ergonomia para o dia a dia: o peso de 171 kg em todos os fluidos facilita a condução. O assento ficou 6 mm mais estreito, assim como as tampas laterais, proporcionando conforto adicional ao piloto. A altura do assento é de 780 mm, o que facilita apoiar os pés no chão com segurança.
Dimensões e capacidade: a moto mede 2,09 m de comprimento, 735 mm de largura, 1.140 mm de altura e 1,38 m de entre-eixos. Tanque de 14,2 litros para trajetos mais longos sem ficar pensando na reserva toda hora.

Cores e disponibilidade:

Tech White (branco perolizado com detalhes prismáticos Greenish Blue Pearl), X-Black (preto fosco) e Racing Blue (azul metálico com rodas azuis). A produção começa em fevereiro, com chegada às concessionárias em março. Preço sugerido de R$ 36.990 (sem frete e seguro).
Garantia e serviço: a Yamaha oferece revisão com preço fixo e quatro anos de garantia, dando aquele diferencial para quem quer tranquilidade na posse da moto. Ou seja, você não fica na mão.
Observação prática: o pacote completo favorece quem busca tecnologia embarcada sem abrir mão de desempenho, com foco na experiência de pilotagem, conforto e conectividade. Em resumo, a R3 Connected aparece como uma opção sólida para quem quer uma esportiva de 300+ cm³ com conectividade moderna.

Conclusão

Em resumo, se você procura equilíbrio entre performance, tecnologia e praticidade, a Yamaha R3 Connected chega com tudo para marcar época. Portanto, design renovado, motor eficiente, conectividade inteligente e um pacote de conforto pensado para o uso diário e para o lazer de fim de semana.

Em março, a promessa é clara: entrega de uma moto que une o melhor do mundo esportivo com a conveniência da conectividade. Agora é só planejar a visita à concessionária, testar na pista ou no dia a dia e sentir na pele cada detalhe que a marca colocou para você aproveitar.

FAQ

A R3 Connected tem motor de 321 cm³? Sim. Certamente, é um bicilíndrico de 321 cc, quatro tempos, com 41,3 cv a 10.750 rpm e 3 kgf.m de torque a 9.000 rpm.
Ela tem conectividade? Sim. Conta com o sistema Yamaha Motorcycle Connect (Y-Connect) via Bluetooth, permitindo monitorar a bateria do smartphone, receber chamadas e mensagens, registrar rotas e acompanhar o consumo.
Quais são as principais mudanças de design? Arenas de carenagem mais estreitas, nova lanterna traseira, farol Full LED com projetor, entrada de ar centralizada com defletores inspirados na YZR-M1 e novas asas para reduzir o arrasto.
Qual é o peso seco e o peso em direção? Peso de 171 kg com todos os fluidos

Quais são as opções de cores? Por exemplo, Tech White, X-Black e Racing Blue.

Quando a motocicleta chega às concessionárias e qual é o preço? Certamente, chega em março, com preço sugerido de R$ 36.990 sem frete e seguro.
A R3 Connected tem suspensão dianteira invertida? Sim. Suspensão dianteira invertida de 37 mm com curso de 130 mm, e monochoque traseiro com sete regulagens de pré-carga.
Qual o nível de conforto do assento? Ou seja, o assento está 6 mm mais estreito, com altura de 780 mm, facilitando o toque dos pés no chão para mais segurança.
Existem novidades no freio? Sim. Certamente, freios ABS em ambas as rodas com discos de 298 mm (frente) e 220 mm (traseiro).
Quais são as especificações do motor em termos de desempenho? Por exemplo, 41,3 cv a 10.750 rpm, 3 kgfm de torque a 9.000 rpm, taxa de compressão 11,2:1 e pistões de alumínio forjado para reduzir vibração e melhorar a dissipação de calor.

Observação final:

Se quiser, posso adaptar o tom para ficar ainda mais próximo do seu estilo ou criar uma versão ainda mais curta para redes sociais. Quer que eu destaque algum tópico específico (conectividade, desempenho ou custo-benefício) em outro formato?

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

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