Descubra como a Yamaha Ténéré 700 e 700 Rally conquistam o universo adventure, com melhorias técnicas e performance de tirar o fôlego. Conheça tudo aqui!
Yamaha Ténéré 700
Fala aí, melhor amigo aventureiro! Aqui é o Marcelo Nunes, do Portal The Riders, chegando junto pra te ajudar a virar o rei das estradas e trilhas com a Yamaha Ténéré 700 e 700 Rally! Pode relaxar, porque hoje a conversa vai ser descontraída, cheia de dados maneiros e, claro, aquele tchã que só quem curte moto conhece. Então, bora lá, que o mundo é grande e cheio de possibilidades!
Yamaha Ténéré 700 e 700 Rally: Cimentando o Trono no Universo Adventure
Se tem uma coisa que a Yamaha sabe fazer bem — e faz há décadas — é criar motos que conquistam o coração dos apaixonados por aventura. Portanto, desde 1983, a marca nipônica vem construindo um legado de coragem, resistência e tecnologia, e a Ténéré sempre foi uma protagonista nesse cenário.
Em 2019, a Ténéré 700 nasceu para reinar, e desde então, ela vem evoluindo, surpreendendo, e conquistando cada vez mais fãs pelo mundo afora. Ou seja, agora, em 2025, ela chega ainda mais forte, mais tecnológica, e pronta pra encarar qualquer desafio. E, claro, com duas versões que atendem desde o aventureiro mais casual até o roteador de trilhas mais radical: a Ténéré 700 e a Rally.
A evolução que você precisa saber — por que essa moto é um sucesso
Entretanto, antes de mais nada, bora entender o porquê de essa moto estar no topo da lista dos apaixonados por aventura. Mas, a Yamaha sempre apostou na versatilidade, na relação custo-benefício, e na simplicidade inteligente. Ou seja: ela é fácil de usar, potente, e pronta para qualquer missão. E a grande sacada de 2025 foi justamente melhorar o que já era bom, sem complicar, usando tecnologia de ponta e focando na experiência real do piloto.
Detalhes técnicos que fazem a diferença
Ou seja, agora se você gosta de entender a fundo, segura aí, porque tem muita coisa técnica que vai te deixar de queixo caído.
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Suspensão e ciclística
Certamente, a Yamaha investiu pesado na suspensão dianteira, que recebeu uma revisão nos componentes internos, tornando-se mais resistente e eficiente. Além disso, o amortecedor traseiro, que deriva do programa de corridas da Yamaha, agora trabalha com um curso de 101 mm — 7 mm a mais que antes — proporcionando maior conforto e controle nas trilhas mais difíceis.
Na versão Rally, o curso de suspensão é ainda maior, com 120 mm, graças às suspensões inspiradas na Yamaha Extreme. Ou seja, ela é a rainha do fora de estrada, driblando obstáculos com facilidade e confiabilidade.
Ergonomia e design
Para melhorar a pilotagem, a Yamaha ajustou o assento, que agora é 7 mm mais baixo, facilitando o pé no chão para quem tem estatura média. Contudo, o depósito de combustível também mudou, movido um pouco para frente, com tampa integrada — adeus ao enjoado sistema de tampas soltas! Isso tudo melhora a distribuição de peso e a postura do piloto, deixando a condução mais confortável, seja na cidade ou na trilha.
Tecnologia e eletrônica Yamaha Ténéré 700
Por exemplo, a grande sacada aqui é que a Yamaha colocou na Ténéré 700 toda a tecnologia que você precisa — e nada que você não use na vida real. Ou seja, o motor CP2, que já é famoso por sua robustez, ganhou melhorias para atender às normas Euro5+, além de um acelerador eletrônico com dois mapas de condução: Explorer (mais suave, ideal para trilhas com baixa aderência) e Sport (para quem gosta de acelerar).
Tem também controle de tração ajustável, que dá aquela segurança na hora de encarar curvas de terra ou asfalto escorregadio. E o melhor: o painel TFT de 6,3”, que é sensacional, conectado ao seu celular via app MyRide, te dá todas as informações na hora certa. Ah, e a tomada USB-C? Perfeição para carregar seu GPS, celular ou qualquer gadget.
Sistema de freios
A frenagem continua eficiente com discos de 282 mm na dianteira e 245 mm na traseira — potência e sensibilidade na medida certa. Você sente a resposta na hora, sem medo de exagerar.
Como ela se comporta na prática? Testes e impressões reais
Testei as duas versões, e posso dizer: a diferença é brutal, principalmente no fora de estrada. A Rally, com seu maior curso de suspensão e pneus mais off-road, faz você se sentir uma verdadeira máquina de trilha. Ela passa por obstáculos com facilidade, transmite confiança e faz você querer ir mais longe.
Já a versão base, que também evoluiu bastante, é uma excelente companheira para quem quer uma moto versátil, que funciona bem na rua e no caminho para a aventura. Contudo, ela é mais leve, mais fácil de manejar, e tem tudo o que você precisa para o dia a dia e trilhas leves. Além disso, o custo-benefício continua ótimo, ficando cerca de R$ 1.350 mais barato que a Rally — e, sinceramente, essa diferença de grana vale muito a pena se você não precisa do curso extra de suspensão.
Conclusão: Qual escolher? Depende do seu estilo de vida
Se sua pegada é mais radical, independentemente de aventura ou trilha pesada, a Rally é o seu sonho de consumo. Com ela, você domina qualquer terreno, com tecnologia e performance de sobra para enfrentar até os mais desafiadores obstáculos.
Por outro lado, se você busca uma moto mais equilibrada, que te acompanhe na cidade, na estrada ou na trilha leve, a versão base da Ténéré 700 é uma escolha sensacional. Melhor ainda se você valoriza um preço mais acessível, sem abrir mão de tecnologia e confiabilidade.
No final das contas, a Yamaha conseguiu criar duas motos que, juntas, cobrem quase tudo que o aventureiro precisa. E o melhor: ambas estão mais modernas, mais confiáveis e mais preparadas do que nunca para cimentar o seu trono no mundo das duas rodas.
Ficha técnica
Yamaha Ténéré 700 e 700 Rally
Motor 2 cilindros, Refrigeração líquida, DOHC, 4 válvulas
Cilindrada 689 cc
Potência Máxima 73 cv às 9.000 rpm
Binário Máximo 68 Nm às 8.000 rpm
Versão limitada A2 Sim
Embreagem Multidisco em banho de óleo, deslizante
Final Por corrente
Caixa 6 velocidades
Quadro Estrutura tubular em aço
Suspensão Dianteira Forquilha invertida, 43 mm, totalmente ajustável
Suspensão Traseira Monoamortecedor, totalmente ajustável
Travão Dianteiro Duplo disco 282 mm
Travão Traseiro Disco 245 mm
Pneu Dianteiro 90/90 – 21”
Pneu Traseiro 150/70 R 18”
Comprimento Máximo 2.370 mm
Largura Máxima 935 mm
Distância entre eixos 1.595 mm
Altura Máxima 1.455 mm / 1.490 mm
Altura do Assento 875 mm / 910 mm
Depósito 16 litros
Peso (a cheio) 208 kg / 210 kg
Cores Azul, Cinzento / Azul
Garantia 3 anos
Importador Yamaha Motor Portugal
PVP 11.150€ / 12.500€
PONTUAÇÃO
Yamaha Ténéré 700 e 700 Rally
Estética 4
Prestações 4,5
Comportamento 4,5
Suspensões 4,5
Travões 4
Consumo 4
Preço 4
FAQ: Yamaha Ténéré 700 Perguntas que você sempre quis fazer
1. A Yamaha Ténéré 700 é uma moto para iniciantes?
Sim, por exemplo ela é uma moto relativamente fácil de pilotar, especialmente na versão base. Mas, por ser uma trail de alta performance, o ideal é que quem vá pegar ela tenha alguma experiência em motos maiores ou trilhas.
2. Qual a diferença entre a Ténéré 700 e a 700 Rally?
Certamente, a principal diferença é o curso de suspensão e o foco de uso. A Rally tem suspensão maior, pneus mais off-road e é mais robusta para trilhas pesadas. Mas, a base é mais leve, mais acessível e ideal para uso misto.
3. Quanto custa a Yamaha Ténéré 700 e a Rally?
Ou seja, a versão base gira em torno de R$ 66 mil, enquanto a Rally fica na faixa de R$ 67.350, aproximadamente. Essa diferença compensa pelo upgrade técnico e estético.
4. Essa moto é boa para viagens longas?
Com certeza! Mas, a ergonomia melhorada, o tanque maior e a tecnologia embarcada tornam a Ténéré uma companheira de viagem excelente.
5. Posso usar a Ténéré 700 na cidade?
Sim, certamente ela funciona bem na cidade, especialmente na versão base, que é mais leve e ágil. Entretanto, a Rally, por sua vez, é mais indicada para trilhas e estradas de terra.
E aí, meu amigo! Tá pronto pra conquistar o mundo com a Yamaha Ténéré? Seja qual for sua escolha, uma coisa é certa: com ela, você vai transformar cada percurso numa verdadeira aventura. Então, prepara o capacete, ajusta o guidão e bora rodar! Até a próxima, e lembre-se: a estrada é sua, a moto é sua, e a aventura nunca acaba.
Grande abraço do Marcelo Nunes, do Portal The Riders!
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