Yamaha V4 revoluciona a MotoGP! - The Riders Histories

Yamaha V4 estreia na MotoGP em 2026 e encerra a era dos motores quatro em linha com um novo projeto radical.

Yamaha V4

E aí, meu amigo! Aqui é o Marcelo Nunes do Portal The Riders falando diretamente contigo!

Cara… você não vai acreditar no que a Yamaha aprontou. E já vou logo avisando: hoje a conversa é daquelas que mexem com o coração de qualquer fã de MotoGP. Senta aí, pega um café, porque eu vou te contar cada detalhe desse novo capítulo — e claro, do jeitinho que só a gente conversa: com risada, zoeira e informação quente.

Yamaha vira o jogo e coloca o V4 pra rodar na MotoGP

A Yamaha decidiu parar de brincar e ligou o modo radical. Depois de décadas apostando no tradicional quatro cilindros em linha, a marca confirmou oficialmente que suas YZR-M1 estrearão um motor V4 em 2026.

Contudo, mano… isso muda TUDO.

A marca vinha testando a configuração há meses com Augusto Fernández, mas agora — finalmente — saiu a confirmação. Portanto, não é só mudança de motor, é mudança de filosofia, de comportamento de pista e de ambições.

O adeus emocionante ao quatro em linha

E, claro, toda lenda merece um fechamento digno.
A despedida oficial rolou no GP da Comunidade Valenciana, encerrando o Mundial de 2025.

Mas, olha que curioso:
➡️ Jack Miller foi o melhor entre as motos com quatro em linha e chegou em 9º.
➡️ Miguel Oliveira veio em 11º.
➡️ No time oficial Yamaha, Alex Rins finalizou em 14º.
➡️ Quartararo? Infelizmente abandonou.

Mas, eu sei que você também sentiu isso: foi estranho ver o quatro em linha dar seu último suspiro, né? Aquele motor carregou a Yamaha por anos e mais anos.

Um legado absurdo: títulos, glórias e história

Portanto, agora, deixa eu te lembrar rapidinho o peso desse motor:

✔ Competiu em 429 GPs
✔ Venceu 125 corridas
✔ Subiu mais de 350 vezes ao pódio
✔ Rendeu 8 títulos de pilotos
✔ Garantiu 7 títulos de equipes
✔ trouxe 5 títulos de construtores
✔ E ainda permitiu 5 Tríplices Coroas

E tudo isso pilotado por monstros sagrados como:
– Valentino Rossi
– Jorge Lorenzo
– Fabio Quartararo

Ou seja: não era um motor… era um personagem.

Mas… o mundo mudou. E a Yamaha também.

Contudo, com o tempo, ficou claro: o quatro em linha já não acompanhava a nova era aerodinâmica e a agressividade das V4 de Ducati, KTM, Honda e Aprilia.

Mas, e aí, meu amigo, a Yamaha fez o óbvio:
entrou na briga com as mesmas armas.

Por isso, a marca apostou pesado na nova arquitetura V4, que promete:

➡️ aceleração melhor
➡️ maior estabilidade nas frenagens
➡️ mais eficiência aerodinâmica
➡️ compatibilidade superior com os pneus atuais
➡️ comportamento mais previsível em curvas rápidas

É praticamente um “modo turbo” ligado permanentemente.

Yamaha V4: Os testes já começaram — e o futuro também

Assim, quer saber o mais legal?
No dia seguinte ao GP de Valência, já no teste pós-temporada, todos os pilotos Yamaha testaram o V4 pela primeira vez.

Mas, fala sério… imagina a emoção desses caras?
Afinal, se eu tivesse lá, eu juro que desmaiava só de ouvir a primeira acelerada!

E outra: a Yamaha não quer só “participar”. Inclusive, ela quer voltar ao topo, porque estar no meio da tabela nunca fez parte da história da marca.

Insights que ninguém te conta

Agora deixa eu te falar umas coisas que não vêm no release oficial:

⭐ A Yamaha percebeu que os rivais evoluíram muito rápido com o V4.
⭐ O novo regulamento aerodinâmico também favorece motores mais compactos — e o V4 encaixa nisso como uma luva.
⭐ Os pilotos reclamavam há anos da falta de aceleração; isso some quase por completo com a nova arquitetura.
⭐ O projeto tem dedo de engenheiros que já trabalharam em MotoGP e SBK, inclusive ex-Ducati.
⭐ Quartararo pressionou muito internamente. Ele queria o V4 desde 2022.

Ou seja: é um projeto que já nasce com fome.

FAQ – Yamaha V4: Perguntas que você faria pra mim no WhatsApp

1. O V4 vai deixar a Yamaha mais rápida?
Sim! A aceleração melhora muito e combina com a nova aerodinâmica.

2. A Yamaha abandona totalmente o quatro em linha?
Na MotoGP, sim. Na rua, não necessariamente.

3. O ronco vai mudar?
Vai! E muito. Inclusive, anota: vem aí um som mais grave e agressivo.

4. A moto vai competir de igual pra igual com Ducati?
Essa é a intenção. O V4 aproxima muito a Yamaha do padrão atual de performance.

5. O Quartararo aprovou?
Ainda não sabemos tudo, mas as primeiras reações são positivas.

Conclusão

Meu amigo…
O que a Yamaha fez não foi apenas trocar um motor.
Foi abrir um novo capítulo na história da MotoGP.

Eles honraram o passado, reconheceram o presente e decidiram construir o futuro — tudo de uma vez só. E sinceramente? A temporada 2026 promete ser uma das mais malucas e emocionantes dos últimos anos.

E você sabe que eu vou estar aqui, te contando cada detalhe, cada rumor, cada treta nos bastidores — porque você é da casa, né? 😂

Valeu demais por ficar comigo!

Aqui quem fala é Marcelo Nunes, do Portal The Riders, e você já sabe: se o motor roncar, se a moto mudar ou se a notícia explodir, eu apareço na sua tela rapidinho.

Tamo junto SEMPRE, irmão! Até a próxima puxada de embreagem!

Tamo junto sempre, meu irmão! Até a próxima!

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

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