Aproveitando o grande interesse gerado por seu recente bicilíndrico YZF-R7 na Europa, a Yamaha estaria agora prestes a lançar o tão falado YZF-R9, que deve estar pronto até o final de 2022. Ela será alimentada por um motor de 3 cilindros com um virabrequim de plano cruzado.
Esta motorização deverá ser a mesma da mais recente MT-09, uma moto com a qual a R9 deverá ainda partilhar muito da sua arquitetura técnica, ou seja, vai atender o protocolo Euro-5, além de contar com 889 cm³, potência de 119 cv e torque máximo de 9,4 kgf.m a 7.000 rpm. No entanto, pode ser que esses valores sejam ajustados para cima. É esperar para ver!
Yamaha YZF-R9: homologação solicitada
Os últimos rumores parecem confirmar que a casa de Iwata já avançou os pedidos de homologação também na Europa de dois novos modelos, que deverão ser uma nova versão do Niken e, de fato, a nova R9, que permitiria vê-las chegarem às concessionárias dentro de alguns meses.
Já no ano passado, a Yamaha havia feito seus pedidos de registro de marca da R9 em diferentes partes do mundo, sugerindo que a primeira chance de ver o novo modelo ocorreria durante os salões de outono de 2021, porém, atrasos de vários tipos, provavelmente causados pela pandemia, teriam então comprometido esta eventualidade.
A nova Yamaha YZF-R9 2022 deve, no entanto, ser mais do que apenas uma versão carenada da atual MT-09 e promete apresentar, entre outros itens, um garfo invertido, assim como um Quick-Shifter bidirecional, instrumentação com display TFT, plataforma IMU de 6 eixos e todos os sistemas de assistência à condução que se esperaria de uma máquina deste calibre.
