Zero LS1 estreia na Europa com proposta urbana elétrica, até 170 km de autonomia, 100 km/h de velocidade máxima e preço inicial de 5.200 euros.
Zero LS1
Falaaa, meu melhor amigo! Aqui é o Marcelo Nunes, do Portal The Riders, e hoje eu vou falar contigo olhando no fundo dos teus olhos de motociclista curioso 👀⚡🏍️
Porque, sim, a Zero LS1 finalmente chegou ao mercado europeu. E, além disso, ela chega querendo mexer com o jogo das scooters urbanas elétricas. Então, prepara o café, porque eu vou te contar tudo — e você vai sair daqui entendendo cada detalhe técnico.
Zero LS1 estreia na Europa: agora é oficial
Primeiramente, a Zero Motorcycles confirmou a chegada da Zero LS1 às concessionárias espalhadas pela Europa. Contudo, apesar do anúncio oficial, Portugal ainda não tem preço confirmado.
Entretanto, o valor base europeu já aparece: 5.200 euros.
No entanto, no território português, apenas um concessionário representa a marca — a D’Maker, em Gondomar, no Porto — e, até o momento, não confirmou nem chegada oficial nem tabela nacional.
Ou seja, já começou aquele suspense gostoso, né?
Zero LS1: proposta urbana na veia
Agora, vamos ao que realmente interessa: o que essa scooter entrega?
Antes de tudo, a Zero LS1 nasceu para deslocações silenciosas no centro da cidade. Portanto, ela aposta fortemente em praticidade, eficiência e mobilidade inteligente.
E aqui entra o grande diferencial:
- 🔋 Duas baterias intercambiáveis sob o piso
- 🔋 Espaço para uma terceira bateria opcional sob o assento
Além disso, com a terceira bateria instalada, a autonomia ultrapassa 170 km.
Ou seja, meu amigo… isso significa praticamente uma semana inteira de deslocações urbanas sem precisar recarregar.
E, sinceramente? Para uso urbano, isso já resolve a vida.
Desempenho equivalente a 125 cc
Agora segura essa informação importante.
A Zero LS1 entrega desempenho equivalente a uma scooter 125 cc a gasolina.
Consequentemente:
- Velocidade máxima declarada: 100 km/h
- Pode ser conduzida com carta A1
- Ideal para deslocações urbanas e vias rápidas curtas
Além disso, quando você compara com concorrentes diretas como a Honda CUV e, percebe diferenças interessantes:
| Modelo | Velocidade Máxima | Preço Base | Tempo de Recarga |
|---|---|---|---|
| Zero LS1 | 100 km/h | 5.200 € | 5 horas |
| Honda CUV e | 83 km/h | 4.000 € | 6 horas |
Portanto, embora custe mais, a LS1 entrega mais velocidade e recarrega mais rápido.
E aí eu te pergunto: você prefere pagar menos ou ter mais desempenho?
Estrutura, peso e ergonomia
Agora vamos falar de ciclística.
A Zero LS1 pesa 134 kg em ordem de marcha, o que facilita manobras urbanas. Além disso, a altura do assento é de 780 mm, ou seja, acessível para a maioria dos condutores.
Enquanto isso:
- Suspensão traseira com pré-carga ajustável
- Espaço para passageiro
- Centro de gravidade baixo graças às baterias sob o piso
Consequentemente, a pilotagem promete estabilidade e facilidade no trânsito pesado.
Tecnologia e segurança urbana
Aqui a Zero caprichou.
Primeiramente, a LS1 traz:
- 📱 Painel TFT colorido de 5 polegadas
- 💡 Farol dianteiro em LED
- 🔐 Sistema imobilizador inteligente com bloqueio automático
E presta atenção nessa curiosidade:
Quando a chave sai do alcance, o sistema bloqueia automaticamente a roda traseira. Além disso, a cada três metros de distância, ele trava novamente por cinco segundos.
Ou seja, ele dificulta que alguém simplesmente empurre a scooter embora.
Ainda assim, meu amigo… usa bloqueio de disco, tá? Não vamos facilitar para o ladrão.
Recarga e garantia
Agora vamos falar do que realmente pesa no bolso.
A recarga completa leva 5 horas numa tomada doméstica comum.
Além disso, a marca oferece garantia de cinco anos, o que demonstra confiança no sistema elétrico.
Consequentemente, o custo por quilômetro tende a ser muito menor do que numa scooter a gasolina.
E cá entre nós… com o preço do combustível hoje, carregar em casa começa a fazer bastante sentido.
Mobilidade elétrica urbana: faz sentido?
Agora eu vou ser direto contigo.
No segmento de lazer de alta cilindrada, o elétrico ainda enfrenta resistência. Contudo, no uso urbano, ele encaixa perfeitamente.
Porque:
- Não sofre com taxas de emissões
- Reduz custo de abastecimento
- Oferece silêncio absoluto
- Simplifica manutenção
Além disso, scooters elétricas já atingem desempenho equivalente às 125 cc tradicionais.
Portanto, dentro da cidade, faz total sentido.
Curiosidades interessantes
Talvez você não tenha percebido, mas:
- A autonomia pode ultrapassar 170 km com bateria extra.
- O peso é relativamente baixo para uma elétrica.
- A Zero tradicionalmente foca em motos maiores, então a LS1 representa expansão estratégica.
- O sistema de bloqueio automático é raro no segmento.
E isso mostra que a marca quer conquistar um público urbano mais amplo.
Conclusão: Zero LS1 vale a pena?
Meu melhor amigo… se você quer mobilidade urbana prática, silenciosa e moderna, a Zero LS1 entrega exatamente isso.
Ela não tenta competir com motos de lazer. Pelo contrário, ela foca no dia a dia. E, justamente por isso, ela pode conquistar espaço rapidamente.
Agora, se você quer viajar 500 km no fim de semana… aí talvez não seja a proposta.
Mas, para cidade? A conversa muda completamente.
FAQ – Perguntas Frequentes
Qual o preço da Zero LS1?
Na Europa, parte de 5.200 euros. Em Portugal ainda não há confirmação oficial.
Qual a autonomia real?
Com três baterias, ultrapassa 170 km.
Quanto tempo leva para recarregar?
Cinco horas em tomada doméstica comum.
Precisa de carta A?
Pode ser conduzida com carta A1, equivalente às 125 cc.
É melhor que a Honda CUV e?
Depende. A LS1 oferece maior velocidade máxima e recarga mais rápida, mas custa mais.
E agora, meu parceiro… fala sério: você encararia uma elétrica para o dia a dia ou ainda sente cheiro de gasolina até no café da manhã? 😆⚡
Eu sou o Marcelo Nunes, do Portal The Riders, e você sabe… aqui a gente conversa como dois amigos que amam moto de verdade.
Um abraço forte, meu melhor amigo.
Nos vemos na próxima curva — seja elétrica ou a combustão! 🏍️🔥
Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!
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