As atualizações do modelo Honda CRF300L são menores, basicamente ganha uma nova opção de cor e protetores de mão de ajuste padrão. Não é muito, mas não há muito errado com esta moto.
Enraizada no DNA off-road da Honda desde o final dos anos 1970, quando a XL250S foi lançada, a CRF300L continua a linha de usabilidade genuína e habilidades dentro e fora da estrada.
Toda a linha XL que se seguiu tornou-se lendária e provou que um motor monocilíndrico quatro tempos econômico e fácil de usar com um chassi competente era o que muitas pessoas desejavam de uma motocicleta: algo útil, versátil.
A CRF300L 2023 usa o confiável motor monocilíndrico de 286cc que produz 20,1 kW e 26,6 Nm. As relações de marcha 1-5 são curtas, para resposta do acelerador e aceleração, enquanto a sexta marcha é alta para uma condução mais relaxada em alta velocidade e economia de combustível. Há também uma embreagem deslizante como padrão para controlar o salto e o deslizamento da roda traseira durante as reduções de marcha.
A estrutura de aço da Honda, o braço oscilante de alumínio e a geometria da direção oferecem feedback e sensação positivos para pilotos de experiência mista – que é parte de onde reside o apelo desta moto. É um passeio suave e estável com agilidade suficiente e capacidade off-road geral.
O peso total de 142 kg é bem equilibrado com um tanque fino e o assento tornando o manuseio em qualquer terreno amigável para iniciantes. A Honda diz que a posição de pilotagem é “adaptada para incentivar a manobrabilidade leve da direção necessária fora da estrada e, com a mesma utilidade, na cidade”.
A novidade em 2023 é a cor laranja e cinza com protetores de mão pretos de série.
Especificações técnicas:
| ENGINE | |
| Type | Liquid-cooled, single cylinder DOHC |
| Engine Displacement (cm³) | 286cc |
| No. of Valves per Cylinder | 4 |
| Bore ´ Stroke (mm) | 76.0 x 63.0 |
| Compression Ratio | 10.7:1 |
| Max. Power Output | 20.1kW/8500rpm |
| Max. Torque | 26.6Nm/6,500rpm |
| Oil Capacity | 1.8L |
| Noise Level (dB) | Lwot 76Lurban 72.9 |
| FUEL SYSTEM | |
| Carburation | PGM-FI electronic fuel injection |
| Fuel Tank Capacity | 7.8L |
| Fuel Consumption | 32.3km/litre |
| CO2 Emissions WMTC | 73 g/km |
| ELECTRICAL SYSTEM | |
| Battery Capacity | 12V-7AH |
| DRIVETRAIN | |
| Clutch Type | Wet multiplate, assist/slipper clutch |
| Transmission Type | 6-speed |
| Final Drive | Chain |
| FRAME | |
| Type | Steel semi-double cradle |
| CHASSIS | |
| Dimensions (LxWxH) | 2230 x 820 x 1200mm |
| Wheelbase | 1455mm |
| Caster Angle | 27.5° |
| Trail | 109mm |
| Seat Height | 880mm |
| Ground Clearance | 285mm |
| Kerb Weight | 142kg |
| Turning radius | 2.3m |
| SUSPENSION | |
| Type Front | 43mm telescopic USD fork |
| Type Rear | Prolink |
| WHEELS | |
| Wheels Front | Aluminium spoke |
| Wheels Rear | Aluminium spoke |
| Tyres Front | 80/100-21M/C 51P |
| Tyres Rear | 120/80-18M/C 62P |
| BRAKES | |
| ABS System Type | 2 channel ABS |
| Brakes Front | 256mm x 3.5mm disc with two piston caliper |
| Brakes Rear | 220 mm x 4.5mm disc with single piston caliper |
| INSTRUMENTS & ELECTRICS | |
| Instruments | LCD |
| Headlight | Bulb |
| Taillight | Bulb |
Para mais informações acesse www.powersports.honda.com
FOTO: DIVULGAÇÃO HONDA
