Bimota KB998 Rimini e Tesi H2 TERA: As Máquinas Insanas que Chegam com Tudo!

Bimota KB998 Rimini e Tesi H2 TERA são apresentadas no Mundial SBK em Portimão! Tecnologia insana, design futurista e pura performance.

Fala, parceiro!

Se liga nessa: a Bimota resolveu jogar pesado e escolheu nada menos que o Autódromo Internacional do Algarve, durante o Mundial de Superbikes, para mostrar ao mundo suas novas criações insanas! De 28 a 30 de março, os apaixonados por motocicletas de alta performance vão testemunhar o nascimento da KB998 Rimini e da Tesi H2 TERA. E, amigo, prepara o coração porque essas máquinas não vieram pra brincadeira!

KB998 Rimini: Uma Homenagem Explosiva!

Mas, a KB998 Rimini é um tributo à lendária KB1 dos anos 70, mas com esteróides de alta tecnologia. E quando digo esteróides, quero dizer um motor que não aceita desaforo! Ela traz o brutal 998 cc da Kawasaki Ninja ZX-10R, um quatro cilindros que beira os 200 cv. Mas não pense que é só um motor potente jogado num chassi bonito. Ou seja, a Bimota é conhecida por sua engenharia absurda e aqui não foi diferente: o quadro de treliça em alumínio com fibra de carbono deixa a moto mais leve e rígida, garantindo um manuseio cirúrgico.

Destaques da KB998 Rimini:

Motor: 998 cc, quatro cilindros, derivado da ZX-10R
Potência: Cerca de 200 cv
Chassi: Treliça de alumínio com fibra de carbono
Suspensão: Ohlins semi-ativa
Freios: Brembo Stylema com discos flutuantes
Peso: Abaixo de 200 kg a seco
Tecnologia: Controle de tração, modos de pilotagem, quickshifter bidirecional e ABS de curva

Certamente, a KB998 Rimini é uma superbike para quem quer exclusividade e performance extrema, sem abrir mão de um visual retrô-futurista.

Tesi H2 TERA: A Revolução do Design Continua!

Mas, se você achou que a KB998 já era radical, a Tesi H2 TERA vai explodir sua mente. Porém, essa é uma evolução da insana Tesi H2, agora refinada e com novos elementos que a tornam ainda mais especial. Ou seja, o sistema de direção com balancim frontal continua lá, garantindo uma estabilidade absurda e uma sensação de pilotagem diferente de tudo o que você já viu.

O coração dessa besta? O mesmo motor da Kawasaki Ninja H2, um 998 cc sobrealimentado com cólera de dragão, despejando mais de 230 cv.

Destaques da Tesi H2 TERA:

Motor: 998 cc, quatro cilindros, supercharged
Potência: Mais de 230 cv
Chassi: Monocoque de alumínio
Suspensão: Direção por balancim com amortecedores Ohlins eletrônicos
Freios: Brembo Stylema com discos duplos
Aerodinâmica: Winglets para estabilidade em alta velocidade
Peso: Extremamente leve para uma supercharged

Certamente, com essa engenharia de outro mundo, a Tesi H2 TERA é uma moto que não se compara a nada no mercado.

Curiosidades e Insights!

A Bimota, por exemplo agora pertence à Kawasaki, o que significa que essas belezuras têm DNA japa na veia, misturado com aquele toque artesanal italiano.
Mas, a sigla “TERA” na Tesi H2 significa “Tecnologia, Evolução, Revolução e Adrenalina”. Só isso já diz tudo!
Contudo, as motos serão produzidas em lotes limitados e, claro, terão preços que fariam qualquer mortal suar frio.
Durante o evento, Alex Lowes e Axel Bassani vão testar essas belezinhas na pista. Vai ser surreal!

Conclusão Bimota KB998 Rimini e Tesi H2 TERA

Em resumo, a Bimota KB998 Rimini e a Tesi H2 TERA mostram que a marca italiana continua sendo sinônimo de exclusividade, tecnologia e design inovador. Mas, se você busca uma moto que mistura engenharia de ponta com visual matador, essas duas são candidatas perfeitas. Ou seja, o futuro da Bimota está garantido e, pelo visto, vai ser cada vez mais insano!

FAQ – Perguntas Frequentes Bimota KB998 Rimini e Tesi H2 TERA

1. Essas motos vão estar disponíveis no Brasil?

Até agora, por exemplo nada foi confirmado oficialmente, mas a parceria com a Kawasaki pode facilitar essa chegada.

2. Qual será o preço das novas Bimota?

Mas, ainda não divulgaram valores, mas, conhecendo a marca, pode esperar algo acima dos R$ 300 mil.

3. A Tesi H2 TERA é difícil de pilotar?

Ela é diferente de qualquer outra moto, mas não necessariamente mais difícil. O sistema de direção por balancim exige uma adaptação, mas garante estabilidade absurda.

4. Essas motos são de edição limitada?

Sim! A Bimota fabrica em pequenas quantidades para manter a exclusividade da marca.

E aí, curtiu essa bomba de informação? Ou seja, a Bimota tá de volta com tudo e provando que exclusividade e performance podem andar lado a lado. Comenta aí, você pilotaria uma dessas?

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