Revelada na última semana pela Harley-Davidson, a Pan America 1250 marca a entrada da icônica fabricante norte-americana no mercado das big trails, um dos segmentos mais concorridos e com concorrentes de peso em todos os principais mercados de motocicletas.
E um dos destaques da primeira aventureira da Harley-Davidson é o novo motor Revolution Max, um V-Twin de 1.250 cm³ com refrigeração líquida capaz de gerar 150 cv de potência máxima aos 9.500 giros e 13 kgf.m de torque em 6.750 rpm.
Porém, durante o evento virtual de apresentação da Pan America, a Harley-Davidson deu um “spoiler” de um futuro modelo, a 1250 Custom Cruiser, possível substituta da família Sporster, sobre a qual falamos há algumas semanas, uma moto que aparece na parte de veículos futuros do site da marca norte-americana e tem lançamento previsto para 2021.
O engenheiro-chefe da Harley-Davidson, Alex Bozmoski, exaltou a performance do novo motor Revolution Max, e comentou sobre o uso da nova usina em mais motos. “É uma nova plataforma para a Harley-Davidson e, com essa plataforma, vamos continuar e ir mais além. E temos um produto que será lançado em breve, a 1250 Custom Cruiser, tem grande potência e torque, assim como a Pan America.”, comenta o especialista.
O CEO da Harley-Davidson, Jochen Zeits, também admitiu a existência de planos para a plataforma da Pan America. ” Este é apenas o lançamento em uma dimensão totalmente nova para a empresa”.
Vale lembrar que essa nova custom é uma moto que tem proposta totalmente diferente da Pan America, ou seja, provavelmente o motor terá uma readequação para atender a esse tipo de moto. Será que a veremos ainda esse ano? Já estamos ansiosos por novas informações e a confirmação de seu lançamento oficial!
