Confira aqui no The Riders, Kove 800X Rally vs Ténéré 700: veja qual é a melhor big trail off-road! Comparamos tudo pra você decidir!
Kove 800X Rally vs Ténéré 700
Salve salve, meu irmão do asfalto e da trilha! Aqui quem fala é o Marcelo Nunes do Portal The Riders, sempre na sua garupa nessa jornada maluca sobre duas rodas! Portanto, chega mais, meu parça, puxa uma cadeira, estica as pernas e prepara o cafezinho que hoje o papo é reto, nervoso e no grau: a treta é pesada entre duas lendas do off-road! Mas, de um lado, a consagrada Yamaha Ténéré 700. Do outro, a ousada e envenenada Kove 800X Rally, que já chegou no Brasil com cara de quem quer roubar o trono.
Então, bora meter marcha nesse comparativo de responsa? Coloca o capacete, aperta a cinta da adrenalina e vambora!
Kove 800X Rally: a novata com alma de veterana
No entanto, a Kove não quis entrar devagarinho não, meu rei. Certamente, ela já botou o pé na porta com a 800X Rally, uma motoca que nasceu no espírito do Rally Dakar. Sim, ela não foi criada pra passear no shopping, mas pra comer lama no café da manhã!
- Motorzão bicilíndrico DOHC 799cc
- 95 cv a 9.000 rpm
- Torque de 8,5 kgf.m
- Peso: 176 kg em ordem de marcha
- Suspensão dianteira: curso de 270 mm com bengalas de 49 mm
- Altura do banco: 890 mm
- Rodas 21″ na dianteira e 18″ na traseira
- Freios Taisko com discos lobados e pinças flutuantes
- Sem apoio pro garupa (piloto é o foco)
Mas, ela é mais leve que a versão Pro, mais parruda que muito tanque e com um visual que grita “me enfia no areião agora!”. Mas, tudo nela tem propósito: resistir, aguentar porrada e levar você longe!
Ténéré 700: a rainha da aventura com pedigree Yamaha
Agora vamos falar da veterana. Ou seja, a Ténéré 700 já tem moral, nome no mercado e uma legião de fãs. Ou seja, ela é baseada no motor CP2 da MT-07, mas traz a alma do off-road no DNA.
- Motor CP2 bicilíndrico de 689cc
- 73,4 cv a 9.000 rpm
- Torque de 6,8 kgf.m
- Peso: 204 kg (em ordem de marcha)
- Suspensão dianteira de 210 mm
- Altura do banco: 875 mm
- Rodas 21″ na dianteira e 18″ na traseira
- Freios ABS com discos duplos na frente
O problema? Porém, na primeira pilotagem aqui no Brasil, muita gente sentiu falta de empurrão nas marchas baixas. A Yamaha culpou a Promot5 e disse que as motos eram de pré-produção. Ou seja, ainda tem ajuste pra vir.
Batalha de Gigantes: Comparativo direto
| Especificação | Kove 800X Rally | Yamaha Ténéré 700 |
|---|---|---|
| Motor | 799cc DOHC, bicilíndrico | 689cc CP2, bicilíndrico |
| Potência | 95 cv @ 9.000 rpm | 73,4 cv @ 9.000 rpm |
| Torque | 8,5 kgf.m @ 7.500 rpm | 6,8 kgf.m @ 6.500 rpm |
| Peso | 176 kg | 204 kg |
| Altura do banco | 890 mm | 875 mm |
| Suspensão dianteira | 270 mm | 210 mm |
| Rodas | 21″/18″ com câmara | 21″/18″ com câmara |
| Freios | Taisko, pinças flutuantes | ABS com discos duplos |
Curiosidades e insights do Marcão
- A Kove nasceu na China, mas já começou a arrebentar em ralis internacionais como o Dakar e o Africa Eco Race. Já é pilotada por galera profissional!
- A Ténéré tem confiabilidade Yamaha, rede autorizada ampla e um histórico consagrado.
- A Kove 800X Rally tem mais curso de suspensão, mais potência, menos peso e design mais focado na pilotagem em pe, estilo rally total.
Então, meu rei, já vai pensando: você quer uma moto com histórico ou quer apostar na novata que tá com garra pra brigar?
Conclusão: Kove 800X Rally vs Ténéré 700. A escolha é sua, mas escolha com o coração na trilha!
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Em resumo, se você quer uma big trail leve, potente, com cara de rali e um preço que pode surpreender, a Kove 800X Rally é sua chance de sair do comum. Agora, se você valoriza marca, histórico e aquela confiança que a Yamaha transmite, a Ténéré ainda é uma opção de responsa.
Mas uma coisa é certa: a briga vai ser boa, e quem ganha é a gente, apaixonado por duas rodas!
FAQ do Marcão – Manda que eu respondo com cafezinho na caneca!
A Kove 800X Rally é confiável mesmo? Sim! Por exemplo, a danada já correu Dakar e tá provando que aguenta tranco pesado.
Vale a pena trocar a Ténéré pela Kove? Depende! Contudo, se você quer mais punch, menos peso e uma pegada 100% off-road, vale pensar com carinho.
A Ténéré ainda é uma boa compra? Claro! Ainda é confiável, tem excelente ciclística e deve vir com ajustes no motor em breve.
Quando a Kove chega nas lojas? Ainda em 2025! Ela foi anunciada no ABR Festival, e tá chegando com tudo.
Qual é a mais divertida na trilha? A Kove promete mais suspensão, mais motor, mais radicalidade. A Ténéré é mais equilibrada. Vai do seu estilo, parceiro!
E aí, curtiu o papo, meu rei? Então compartilha com aquele brother que vive sonhando com uma big trail na garagem e volta sempre aqui no The Riders. O Marcão tá sempre na retaguarda, pronto pra acelerar contigo. Tamo junto, parceiro!
Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!
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