KTM 390 Enduro R chega com motor de 45 cv, suspensões WP e eletrônica avançada. Descubra se essa trail radical virá ao Brasil!
KTM 390 Enduro R
Mesmo enfrentando uma crise financeira severa, a KTM não freou suas inovações e revelou um modelo que promete balançar o segmento das trails de média cilindrada: a nova KTM 390 Enduro R. Lançada na Europa ao lado da versão 125 Enduro R, a motocicleta chega como uma verdadeira on-off de alto desempenho, projetada para os aventureiros que exigem robustez e tecnologia sem abrir mão da agilidade.
Infelizmente, ainda não há previsão oficial para sua chegada ao Brasil, mas as especificações e tecnologias que a acompanham já a colocam como uma das motos mais desejadas por entusiastas do off-road. Vamos mergulhar nos detalhes dessa nova trail raiz!
Design e Ergonomia: Minimalismo Funcional
A 390 Enduro R se destaca pelo seu desenho esguio e agressivo. O tanque metálico de 9 litros, combinado com um perfil estreito, favorece a condução em pé – essencial para quem encara terrenos acidentados. Essa característica é herdada das motos de rally da KTM, garantindo controle total do piloto, independentemente do terreno.
O chassi Gen 3, compartilhado com a nova geração da linha Duke, recebe um subquadro traseiro aparafusado e reforçado, pensado para encarar as adversidades do off-road. Além disso, esse novo quadro foi otimizado para proporcionar mais espaço ao radiador e para acomodar com eficiência a roda dianteira de 21 polegadas.
As pedaleiras estão posicionadas de maneira estratégica para maximizar a tração e o controle em terrenos escorregadios, garantindo uma ergonomia perfeita para pilotagem intensa.
Tecnologia e Eletrônica: Simplicidade Inteligente
Apesar do conceito minimalista, a KTM não economizou em tecnologia. O painel TFT atualizado é mais compacto, mas continua oferecendo uma excelente leitura e permite que o piloto escolha entre dois modos de condução:
- Street: Ideal para asfalto, proporcionando entrega de potência linear e controle aprimorado;
- Off-Road: Configuração que permite desativação parcial do ABS, otimizando a dirigibilidade em terrenos soltos.
O sistema ABS pode ser completamente desativado, algo essencial para pilotos que desejam total liberdade ao encarar trilhas e estradas de terra.


Outro diferencial interessante é o acelerador eletrônico (ride-by-wire), que melhora a resposta do motor e permite um gerenciamento mais eficiente da entrega de potência.
Suspensão de Longo Curso: Máximo Desempenho no Off-Road
O conjunto de suspensões foi projetado para encarar desafios severos. A KTM equipou a 390 Enduro R com um garfo WP APEX de 43 mm, de cartucho aberto e curso de 230 mm. Esse sistema é totalmente ajustável, permitindo regulagens de compressão e rebote em até 30 cliques sem a necessidade de ferramentas – um diferencial essencial para pilotos que precisam adaptar rapidamente a moto às condições do terreno.
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Na traseira, o modelo traz um amortecedor WP ajustável, garantindo um curso igualmente longo, permitindo uma absorção eficiente de impactos e oferecendo conforto e estabilidade mesmo nos terrenos mais difíceis.
As rodas raiadas de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira garantem maior aderência em terrenos irregulares e permitem a utilização de pneus específicos para diferentes tipos de solo.
Motorização: Monocilíndrico Moderno e Potente
O coração da KTM 390 Enduro R é o monocilíndrico de 390 cm³, o mesmo que equipa a 390 Duke e a 390 Adventure. Esse motor entrega 45 cv de potência e 4 kgfm de torque, combinando leveza e agilidade com desempenho suficiente para enfrentar qualquer desafio.


Ou seja, o motor, além de ser compacto, recebe um sistema de arrefecimento otimizado para suportar temperaturas extremas, seja no calor intenso das trilhas ou no frio das montanhas.
O câmbio de seis marchas é assistido por embreagem deslizante, que ajuda a reduzir o esforço no manete e melhora a estabilidade nas reduções bruscas, garantindo maior controle ao piloto.
Mercado e Concorrência
Mas, com a chegada da 390 Enduro R, a KTM entra de vez no segmento das trails de média cilindrada, que conta com concorrentes de peso, como a Honda CRF 300L, a Yamaha WR 450F e até mesmo modelos mais aventureiros, como a Royal Enfield Himalayan 450.


A principal vantagem da nova KTM, por exemplo em relação a essas motos está na combinação de um motor moderno, eletrônica refinada e um chassi extremamente leve e resistente. Além disso, sua suspensão superior e ergonomia ajustada para pilotagem off-road a tornam uma escolha natural para quem busca desempenho absoluto na terra.
Conclusão: Vale a Pena Ficar de Olho?
Em resumo, a KTM 390 Enduro R chega ao mercado como uma das opções mais puristas e bem construídas para os amantes do off-road. Certamente, com um conjunto mecânico robusto, eletrônica simplificada, mas funcional, e uma estrutura projetada para enfrentar qualquer desafio, ela tem tudo para ser um sucesso entre os pilotos que buscam uma moto leve, potente e extremamente capaz fora do asfalto.
Por enquanto, sua vinda ao Brasil ainda é uma incógnita, mas se a KTM decidir trazê-la oficialmente, podemos esperar um impacto significativo no segmento das trails médias. Quem sabe em um futuro próximo a veremos disputando espaço nas trilhas brasileiras?
E aí, o que você achou da nova 390 Enduro R? Será que ela vai conquistar espaço entre as grandes trails do mercado? Portanto, conta pra gente nos comentários!


FAQ – Perguntas Frequentes
1. A KTM 390 Enduro R será vendida no Brasil?
Atualmente, não há previsão oficial, por exemplo para a chegada desse modelo ao Brasil, mas a KTM pode reconsiderar dependendo da demanda.
2. Qual a potência da KTM 390 Enduro R?
Ou seja, o motor monocilíndrico de 390 cm³ entrega 45 cv de potência e 4 kgfm de torque.
3. A moto tem ABS desligável?
Sim, certamente o ABS pode ser completamente desativado para um melhor desempenho no off-road.
4. Como é a suspensão da 390 Enduro R?
Ela conta, por exemplo com um garfo WP APEX de 43 mm com curso de 230 mm, ajustável em compressão e rebote.
5. Quais são os concorrentes diretos da 390 Enduro R?
A moto, portanto concorre com modelos como a Honda CRF 300L, Yamaha WR 450F e Royal Enfield Himalayan 450.
6. Qual a autonomia da KTM 390 Enduro R?
No entanto, com um tanque de 9 litros e um motor econômico, a autonomia deve girar em torno de 200 a 250 km, dependendo do estilo de pilotagem.
A KTM 390 Enduro R, por exemplo chega para redefinir o segmento das trails médias. Agora, só nos resta torcer para que ela desembarque por aqui e encare de frente as trilhas brasileiras!
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