Coincidindo com o 75º aniversário da Honda , tivemos a oportunidade de desfrutar de um percurso com a Honda CB 750 Hornet , rumo à prova do Campeonato do Mundo de Superbike que se realizou no circuito MotorLand Aragón .
Há experiências que valem a pena. Motos divertidas ao nível das sensações. Centenas de quilômetros de estradas sinuosas para desfrutar. Paisagens inesquecíveis. Boa gastronomia. Eventos como o emocionante Campeonato Mundial de Superbike . E aniversários para comemorar.
Tudo isto e muito mais é o que vivemos num fim de semana intenso, coincidindo com o 75º aniversário da Honda . E a verdade é que valeu muito a pena.
Esqueça o que era esperado
A estrela da festa foi o CB Hornet.
A Honda CB 750 Hornet é uma moto divertida e nua com motor bicilíndrico em linha, montado sobre chassi de aço. Uma motocicleta aparentemente simples e com uma imagem agressiva. Seu comportamento entre as curvas é o de uma motocicleta ágil, com posição de pilotagem confortável e um motor que combina com sucesso elasticidade, musculatura nas baixas e médias rotações, com ponto emocionante a partir de 6.000 rpm.
Não vou alongar-me sobre o seu comportamento como já é conhecido, mas gostaria de destacar que é uma das dez motos mais vendidas e que tem um preço muito competitivo de 7.800 euros .
De certa forma, esta última versão tem um conceito diferente da versão original de 1997 , ano que, aliás, é relevante já que fomos a um evento Mundial de Superbike , John Kocinski conquistou o título com uma Honda RC-45 .
O que eu estava procurando.
Quando foi apresentada a primeira versão do Hornet ( 1997 ), ele já nascia como um “Streefigther” agressivo cujo cartão de visita era ser um CBR 600 R sem carenagem e escapamento por cima. Ou seja, um calçado esportivo nu.
Mas os tempos mudam e a CB 750 Hornet não é uma naked CBR , mas sim uma naked com uma estética agressiva mais equilibrada, mais fácil e versátil que a versão de 97 em que o exótico John Kocinski conquistou o Mundial de SBK …
Na rota
Partindo de Valência e com a localidade de Valderrobres , que dista cerca de 30 quilómetros de Alcañiz , o percurso bem traçado pela organização de cerca de 260 quilómetros, serpenteava pela província de Valência e Castellón .
O primeiro desfiladeiro de que me lembro depois de passar pelo parque natural da Serra Calderona tinha um bom piso: Port L’Orenet . Um cenário sinuoso entre árvores com boa aderência e que serviu para tirar o pulso do Hornet equipado com pneus Dunlop .
Pare em Alcudia de Veo para recuperar forças. Atravessamos parte da Serra de Calderona e paramos novamente, após a sessão de fotos e vídeos, para um piquenique, na Font de Més Amunt chegando a Les Useres .
Depois de saborear bons enchidos e um queijo inesquecível, o percurso foi mais suave até chegarmos a Morella passando por localidades como Els Ibarssos , Els Rossildos ou Valliana .
Morella (Castellón), está situada no extremo norte da Comunidade Valenciana . Considerada uma das cidades mais bonitas de Espanha, a sua imagem amuralhada impressiona e é coroada por um castelo situado a 1000 metros de altura.
Até chegarmos ao hotel localizado em Valderrobles , tivemos novamente um trecho muito sinuoso e com bom terreno que nos fez terminar o percurso com um sorriso debaixo do capacete.
Jordi Torres
Um dos convidados pela Honda foi o simpático Jordi Torres , piloto com experiência em diversas categorias ( Moto2 , Superbike …) e que conquistou o Mundial de Moto-E em 2021 .
Jordi é, além de piloto profissional, um verdadeiro “motard” que gosta de sair para a estrada e fazer “curvas” com os amigos.
Vê-lo guiar a Honda CB 750 Hornet foi um prazer para os sentidos e destacou a sua “ facilidade de condução e versatilidade”. É uma máquina divertida: ágil, potente, compacta. Perfeito para curvas fechadas e estradas estreitas como as que dirigimos em direção a Motorland ”, explicou o simpático Jordi.
Superbike Mundial
No evento Mundial de Superbike que foi organizado no MotorLand , tivemos a oportunidade de viver diversas experiências interessantes.
Uma delas foi poder entrar no box da equipe oficial HRC de Iker Lecuona e Xavier Vierge . Sou regular nos testes do WSBK . Mas desta vez foi interessante para mim poder ver de perto a CBR 1000 RRR do Iker e do Xavier . Além de observar detalhadamente o interior da caixa, normalmente menos acessível.
Mas isso não foi tudo.
Além de visitar o grid de largada, tivemos a oportunidade de fazer duas voltas ao circuito com mais de 500 torcedores e suas motos, acompanhados de Iker e Xavier, na chamada “Volta de Desfile”… emocionante !
Terminamos o dia intenso, conversando com os pilotos na hospitalidade do Team HRC .
Resumindo, um fim de semana muito completo e variado com experiências diferentes, boa organização e melhor ambiente, num aniversário muito feliz.
