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Na estrada com a Honda CB 750 Hornet

Coincidindo com o 75º aniversário da Honda , tivemos a oportunidade de desfrutar de um percurso com a Honda CB 750 Hornet , rumo à prova do Campeonato do Mundo de Superbike que se realizou no circuito MotorLand Aragón .

Há experiências que valem a pena. Motos divertidas ao nível das sensações. Centenas de quilômetros de estradas sinuosas para desfrutar. Paisagens inesquecíveis. Boa gastronomia. Eventos como o emocionante Campeonato Mundial de Superbike . E aniversários para comemorar.

Tudo isto e muito mais é o que vivemos num fim de semana intenso, coincidindo com o 75º aniversário da Honda . E a verdade é que valeu muito a pena.

Esqueça o que era esperado

A estrela da festa foi o CB Hornet

Honda CB 750 Hornet é uma moto divertida e nua com motor bicilíndrico em linha, montado sobre chassi de aço. Uma motocicleta aparentemente simples e com uma imagem agressiva. Seu comportamento entre as curvas é o de uma motocicleta ágil, com posição de pilotagem confortável e um motor que combina com sucesso elasticidade, musculatura nas baixas e médias rotações, com ponto emocionante a partir de 6.000 rpm.

Não vou alongar-me sobre o seu comportamento como já é conhecido, mas gostaria de destacar que é uma das dez motos mais vendidas e que tem um preço muito competitivo de 7.800 euros .

De certa forma, esta última versão tem um conceito diferente da versão original de 1997 , ano que, aliás, é relevante já que fomos a um evento Mundial de Superbike , John Kocinski conquistou o título com uma Honda RC-45 .

O que eu estava procurando.

Quando foi apresentada a primeira versão do Hornet ( 1997 ), ele já nascia como um “Streefigther” agressivo cujo cartão de visita era ser um CBR 600 R sem carenagem e escapamento por cima. Ou seja, um calçado esportivo nu.

Mas os tempos mudam e a CB 750 Hornet não é uma naked CBR , mas sim uma naked com uma estética agressiva mais equilibrada, mais fácil e versátil que a versão de 97 em que o exótico John Kocinski conquistou o Mundial de SBK …

Na rota

Partindo de Valência e com a localidade de Valderrobres , que dista cerca de 30 quilómetros de Alcañiz , o percurso bem traçado pela organização de cerca de 260 quilómetros, serpenteava pela província de Valência e Castellón .

O primeiro desfiladeiro de que me lembro depois de passar pelo parque natural da Serra Calderona tinha um bom piso: Port L’Orenet . Um cenário sinuoso entre árvores com boa aderência e que serviu para tirar o pulso do Hornet equipado com pneus Dunlop .

Pare em Alcudia de Veo para recuperar forças. Atravessamos parte da Serra de Calderona e paramos novamente, após a sessão de fotos e vídeos, para um piquenique, na Font de Més Amunt chegando a Les Useres .

Depois de saborear bons enchidos e um queijo inesquecível, o percurso foi mais suave até chegarmos a Morella passando por localidades como Els Ibarssos , Els Rossildos ou Valliana .

Morella (Castellón), está situada no extremo norte da Comunidade Valenciana . Considerada uma das cidades mais bonitas de Espanha, a sua imagem amuralhada impressiona e é coroada por um castelo situado a 1000 metros de altura.

Até chegarmos ao hotel localizado em Valderrobles , tivemos novamente um trecho muito sinuoso e com bom terreno que nos fez terminar o percurso com um sorriso debaixo do capacete.

Jordi Torres

Um dos convidados pela Honda foi o simpático Jordi Torres , piloto com experiência em diversas categorias ( Moto2 , Superbike …) e que conquistou o Mundial de Moto-E em 2021 .

Jordi é, além de piloto profissional, um verdadeiro “motard” que gosta de sair para a estrada e fazer “curvas” com os amigos.

Vê-lo guiar a Honda CB 750 Hornet foi um prazer para os sentidos e destacou a sua “ facilidade de condução e versatilidade”. É uma máquina divertida: ágil, potente, compacta. Perfeito para curvas fechadas e estradas estreitas como as que dirigimos em direção a Motorland ”, explicou o simpático Jordi.

Superbike Mundial

No evento Mundial de Superbike que foi organizado no MotorLand , tivemos a oportunidade de viver diversas experiências interessantes.

Uma delas foi poder entrar no box da equipe oficial HRC de Iker Lecuona e Xavier Vierge . Sou regular nos testes do WSBK . Mas desta vez foi interessante para mim poder ver de perto a CBR 1000 RRR do Iker e do Xavier . Além de observar detalhadamente o interior da caixa, normalmente menos acessível.

Mas isso não foi tudo.

Além de visitar o grid de largada, tivemos a oportunidade de fazer duas voltas ao circuito com mais de 500 torcedores e suas motos, acompanhados de Iker e Xavier, na chamada “Volta de Desfile”… emocionante !

Terminamos o dia intenso, conversando com os pilotos na hospitalidade do Team HRC .

Resumindo, um fim de semana muito completo e variado com experiências diferentes, boa organização e melhor ambiente, num aniversário muito feliz.

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