A “Análise Resumida dos Proprietários” apresenta diversos relatos dos proprietários que realmente as utilizam. Desta vez, eis o que os donos têm a dizer sobre a HONDA “400X”.
HONDA “400X”: Sinceramente, é esse tipo de moto!
Além da 400X, a Honda possui vários outros modelos com o “X” em seus nomes: a NC750X, a VFR800X CrossRunner (descontinuada) e a VFR1200X (descontinuada). O “X” representa o conceito de crossover, indicando que uma moto de estrada “cruza” com uma moto off-road.
No entanto, a 400X apresentada aqui é única entre os modelos da série “X”. Isso ocorre porque, embora os modelos da série “X” tenham uma “atmosfera de moto off-road ou aventureira”, não houve modelos que fossem capazes de “andar na terra” em termos de desempenho. As motos da série “X” têm uma sensação de “off-road” ou “moto aventureira”.
Quando a 400X foi lançada em 2013, era uma moto de estrada como as outras da série “X”. Foi posicionada como um modelo irmão da CB400F (descontinuada) e CBR400R, que compartilhavam o mesmo motor e chassi, e também era vista como uma turística com a sensação de um modelo aventureiro, com rodas dianteiras e traseiras de 17 polegadas como seus irmãos.
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A virada de jogo para a 400X veio com a mudança de modelo de 2019. Uma nova roda dianteira de 19 polegadas foi adotada. Os guidões também apresentam um guidão cônico para melhor controle, tornando-a uma “moto aventureira” capaz de lidar com pilotagem off-road não apenas em termos de estilo, mas também de desempenho.
Posteriormente, com a mudança de modelo de 2022, a 400X alterou suas especificações, passando de um garfo dianteiro vertical e disco único para um garfo invertido com diâmetro interno de 41 mm e disco duplo. Ela evoluiu para um chassi mais esportivo.
A chave para escolher uma 400X é a diferença nas especificações devido às mudanças de modelo de 2019 e 2022 nessa área. Em qualquer caso, desde a 400X de 2013, nenhum modelo de longa viagem apareceu na classe de 400cc que possa competir com a 400X.
Como os usuários da Webike se sentem em relação à 400X?
400X
Preço médio do modelo novo: (aprox.) 5852 USD Preço do modelo usado: (aprox.) 4280 USD Número de análises: 59 Dados até 6 de dezembro de 2023
A satisfação média do proprietário é de 4,10 em 5 (362 pessoas avaliaram).
É importante destacar que a classificação média de satisfação superou 4 pontos. Os três pontos que receberam as pontuações mais altas foram eficiência de combustível, desempenho de pilotagem e visual, e o desempenho geral do veículo, desde viagens até o uso diário, parece ter sido bem recebido.
Por outro lado, a avaliação mais baixa foi para a manutenção. As desvantagens relacionadas à manutenção incluíram a dificuldade de colocar e tirar o assento, e a necessidade de remover a capa para até mesmo uma manutenção mínima.
400X, Resumo Rápido
Vantagem
- Realmente adequada em termos de design, dirigibilidade, tamanho do corpo e facilidade de uso
- Longo alcance de cruzeiro graças à boa economia de combustível e ao tanque grande
- Tanto o acelerador quanto a embreagem são leves ao toque, tornando fácil de manejar sem se cansar.
- Sem dor no traseiro após um dia inteiro sentado
Desvantagem
- Curso de suspensão parece insuficiente para encarar terrenos acidentados
- Área do farol parece muito plástica e barata
- Difícil de instalar o assento
- O eixo óptico do farol é bastante alto, mesmo no original, e tende a ser ultrapassado pelo tráfego contrário (~2021?)
Voz dos Proprietários da 400X Aqui estão algumas das vozes mais marcantes entre as muitas análises.
Nagahama (Modelo 2022) Motivo da compra, uso pretendido e modelos comparativos Meu veículo anterior (400X/2019) quebrou. Pontos positivos/Satisfatórios A postura de pilotagem não cansa. Sinto que é mais fácil de virar do que o modelo anterior. A economia de combustível é de aproximadamente 38 km/L a 42 km/L. O modelo de 2019 nunca chegou à economia de combustível publicada pelo fabricante (espero que o modelo de 2022 seja o mesmo, já que possui o mesmo motor). Pontos negativos/Insatisfatórios Difícil de instalar o assento. Foi assim desde o primeiro modelo. Há um truque. Os trilhos de apoio parecem não funcionar para fixar o cinto ao carregar o assento de volta (quanto mais fáceis de segurar, menos propensos a prender o cinto). Conselhos para compradores em potencial Não tive problemas com a máquina. Tentamos trocar o óleo do motor regularmente, mas acredito que isso seja geral, não limitado a esse tipo de motocicleta. Ryōtōdzukai no dokushin oyaji (Modelo 2023)
Motivo da compra, uso pretendido e modelos comparativos Paixão à primeira vista pela suspensão dianteira invertida Pontos positivos/Satisfatórios A potência e o torque são fáceis o suficiente para a pilotagem em viagens principalmente em altas velocidades e sentem-se mais do que os números. O acelerador e a embreagem são leves ao toque e fáceis de manusear com pouco cansaço. Acho que a linha bicolor, azul e dourado invertido estão bem equilibradas. Pontos negativos/Insatisfatórios O curso
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