Considere a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 de peso médio. Confira10 razões para ela ser sua, repleta de características fazem dela uma motocicleta de aventura completa.
Subindo na classificação de ADVs menores? 10 razões pelas quais o Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 deve ser seu primeiro grande ADV
Motociclistas que desejam atualizar para motos de peso médio após aprimorar suas habilidades com modelos menores geralmente buscam fabricantes renomados. Entre essas opções, a Triumph se destaca como uma escolha sólida para quem valoriza qualidade e experiência.
A mais recente adição de peso médio da fabricante britânica, a Triumph Tiger 900 Rally Pro, redefine os padrões para motocicletas de aventura nesta categoria. Com diversas atualizações para 2024, desde eletrônica até design, esta ADV tecnologicamente avançada está no centro da linha de três modelos Tiger 900 da Triumph.
Portanto, ao explorar o vasto país com esta motocicleta impressionante, os entusiastas da aventura se maravilharão com suas capacidades versáteis tanto em terrenos off-road quanto em estradas pavimentadas. Aqui estão inúmeras razões pelas quais a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 merece ser sua primeira escolha ao adentrar no emocionante universo das motocicletas de aventura de peso médio.
10 Carregado com tecnologia
Apresentando tela de infoentretenimento Tiger 1200
A Tiger 900 Rally Pro ostenta uma lista impressionante de especificações, fornecendo praticamente tudo necessário para uma motocicleta de aventura pronta para percorrer longas distâncias e aventurar-se fora da estrada.
No entanto, os recursos incluem um quickshifter, correspondência automática de rotação, controle de cruzeiro, amortecedores eletronicamente ajustáveis, rodas raiadas, proteção do motor e do cárter, punhos e assentos aquecidos, protetores de mão, além de ABS em curvas e controle de tração.
O cockpit aprimorado é equipado com o TFT de 7 polegadas, apresentando a conectividade Bluetooth do Tiger 1200, juntamente com uma interface de usuário mais intuitiva.
Contudo, o sistema de conectividade My Triumph possibilita comunicação por meio de chamadas telefônicas, música e navegação. Três carregadores USB-C estão estrategicamente posicionados para facilitar o carregamento de dispositivos: um abaixo do assento, outro próximo à fechadura de liberação do assento e uma tomada de 12 V próxima à entrada USB-C.
Recursos notáveis
- Até seis modos de condução, incluindo Road, Rain, Sport e Off-Road
- Modo Off-Road Pro
- Punhos e assentos aquecidos
- Interruptores iluminados
- Sistema de monitorização da pressão nos pneus
- Tanque de combustível de 5,2 galões
9 O Tiger 900 produz mais potência do que antes
Produz mais potência que o Honda Africa Twin
A Tiger 900 Rally Pro 2024 está equipada com um moderno motor triplo cilindro de 888 cc sob a superfície. O moinho agora apresenta uma admissão 15 mm mais longa e novas árvores de comando, portas de admissão e pistões. Isso aumenta a produção de 93 cavalos de potência e 64 libras-pés para impressionantes 106,5 cavalos de potência e 66,4 libras-pés, graças ao escapamento modificado e ao conversor catalítico.
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Embora a quantidade generosa de torque seja mais aparente na terra, ela é distribuída de maneira mais suave do que no seu antecessor. Com esses números, a Tiger 900 consegue superar seus concorrentes e até mesmo superá-los. A Triumph apresenta uma melhoria de nove por cento nas emissões e na economia de combustível, apesar do aumento de potência. Uma demonstração do quanto a marca britânica aperfeiçoou seus motores tripé em linha ao longo dos anos.
Especificações do motor
| Especificação | 2024 Triumph Tiger 900 Rally Pro |
| Motor | 888 cc, triplo cilindro |
| Poder | 106,5 cavalos de potência a 9.500 RPM |
| Torque | 66,4 libras-pés a 6.850 RPM |
| Transmissão | Seis velocidades |
| Taxa de compressão | 13:1 |
8 Carregado com hardware impressionante
Embora seja acessível a todos os tipos de pilotos
O amortecedor Showa apresenta uma gama completa de ajustes manuais e 9,1 polegadas de curso, enquanto o garfo Showa totalmente ajustável do Rally Pro pronto para a sujeira tem 9,4 polegadas de curso.
A altura do assento do Rally Pro pode ser elevada para 34,6 polegadas a partir de seu ponto inicial de 33,9 polegadas. Além disso, pode ser equipado com assento auxiliar que reduz a altura em 0,8 polegadas.
Além de ter membros mais longos, o Rally Pro também possui um amortecedor com ajuste de compressão e um modo de pilotagem Off-Road Pro que desliga o ABS e o controle de tração em ambas as extremidades para máximo controle sobre o piloto. Para melhorar a ergonomia do selim, a Triumph também aproximou o guiador 0,6 polegadas do condutor.
Principais Fundamentos
| Especificação | 2024 Triumph Tiger 900 Rally Pro |
| Chassis | Treliça tubular |
| Suspensão dianteira | Garfos Showa USD de 45 mm |
| Suspensão traseira | Showa mono-choque |
| Freios dianteiros | 2 discos de 320 mm |
| Freio traseiro | Disco de 255 mm |
| Altura do assento | 33,8 polegadas |
| Peso | 503 libras |
7 A segurança é um componente chave do Tiger 900 Rally Pro
Com um novo recurso de “Aviso de declaração de emergência
Contudo, com seu IMU que permite ABS nas curvas e controle de tração nas curvas , a Triumph Tiger 900 Rally Pro oferece confiança ao se aproximar das curvas, engatar marchas e mudar de direção. Suas soberbas pinças Brembo Stylema, câmbio rápido bidirecional suave e embreagem deslizante completam o pacote.
A tela TFT de sete polegadas com conexão para smartphone mostra com eficácia os cinco modos de pilotagem (Rain, Road, Sport, Off-Road e Rider). O “Aviso de Declaração de Emergência” é outra novidade. Ele avisa os pilotos e carros que se aproximam sobre possíveis perigos, piscando os piscas traseiros e a luz traseira quando a moto desacelera rapidamente.
Recursos de segurança notáveis
- ABS otimizado em curva e controle de tração com IMU
- Freios monobloco Brembo Stylema
- Shifter rápido bidirecional
- Embreagem deslizante
- Sistema de “Aviso de Declaração de Emergência”
6 Grita excelência off-road
No mesmo nível de KTMs e BMWs
Mesmo que o curso prolongado dos garfos Showa seja um pouco extremo, a configuração do chassi e da suspensão da Tiger 900 Rally Pro é incrivelmente eficaz e silenciosa, tornando a condução dentro e fora de estrada um prazer absoluto. Você pode explorar áreas neste aventureiro de médio porte que você não consideraria viáveis devido à sua suspensão de longo curso e maior distância ao solo.
Além disso, a quilometragem substancial é simplificada na estrada pela postura de condução espaçosa e confortável do Rally, e também se sente mais confortável fora de estrada quando está em pé devido à relocalização do guiador. Na terra, a tração extra é sempre apreciada, por isso estamos felizes em ver os pneus Michelin Anakee Wild 50/50 on/off-road.
5 Parece e parece premium
Como um triunfo deveria por direito
A Tiger 900 Rally Pro da Triumph é uma motocicleta bem construída com acabamento de qualidade premium e componentes que têm ótima aparência e sensação. Mas, também parece ainda mais luxuoso graças ao esquema de cores Laranja Intenso brilhante sobre um esquema de cores Cinza Cinza suave, mas brilhante. É um passeio de aventura muito bem feito, moderno e confortável que dá ao gênero de bicicletas de aventura um toque mais elegante.
Tanto os pinos traseiros removíveis do passageiro quanto o chassi auxiliar traseiro removível são herdados da geração anterior. Mas o ângulo de inclinação de 24,4 graus da Tiger focada no off-road é três graus mais íngreme do que o de quase todas as outras motocicletas de aventura ou motos de terra disponíveis. Então isso é algo que você deve considerar.
Recursos de design notáveis
- Iluminação totalmente LED, incluindo farol DRL exclusivo e lanterna traseira compacta
- Estrutura modular leve
- Tela ajustável e altura do assento ajustável em 20 mm
4 Oferece qualidade e manuseio consistentes
Para dentro e fora de estrada
A embreagem deslizante desengata ligeiramente a embreagem durante a desaceleração para evitar que a bicicleta pare ao aplicar freios traseiros severos. O sistema de gerenciamento do motor permite um tempo suave ao engatar a embreagem em meio ao travamento da roda traseira, uma vez que deseja manter o Tiger funcionando mesmo em baixas rotações do motor.
Da mesma forma, fora de estrada, a facilidade de uso e manobrabilidade do Tiger são aumentadas pela sua confiança e desempenho confiável. Certamente, enquanto estiver na pista, durante o período de forte aceleração, o chassi e a configuração da suspensão realizam um trabalho decente de fornecer suporte sem apresentar muitas oscilações em viagens longas. No geral, é impressionante o comportamento do Rally Pro, mesmo com toda a distância ao solo e deslocamento adicionais.
3 A Tiger 900 Rally Pro oferece conforto durante todo o dia
Tornando-o um viajante profissional
Com seu guidão largo, pedais baixos e amortecimento adicional do assento, a bicicleta é espaçosa e confortável mesmo depois de um longo dia passado no (e acima) do selim. Além disso, ela possui amortecimento extra, o assento é mais plano, o que lhe dá mais espaço, e pode suportar facilmente um dia inteiro de pedalada sem ficar muito flácido.
O pára-brisa em motocicletas altas de aventura costuma ser um pouco incômodo em termos de ventilação. O pára-brisa do Tiger 900 é grande e deve fornecer proteção adequada com pouca ou nenhuma força de vento. Seu ajuste com uma mão, que permite uma mudança perceptível da posição mais baixa para a configuração mais alta, é outro recurso útil.
2 Confiabilidade é o nome do meio do Tiger 900 Rally Pro
Aumento nos intervalos de serviço e diminuição nos custos
Portanto, em relação à confiabilidade, a iteração anterior do Tiger 900 recebeu feedback favorável e demonstrou ser uma máquina razoavelmente confiável. A Triumph está ansiosa para corrigir algumas falhas, a maioria das quais originadas na geração anterior.
Há um aumento nos intervalos de limpeza de válvulas para 18.000 milhas e uma redução de 27% nas despesas de manutenção, que desde há muito são reclamações consistentes dos atuais proprietários. Por isso é bom ver a Triumph ouvindo seus clientes e fornecendo uma máquina que esteja à altura do seu faturamento.
Serviço e garantia
| Especificação | 2024 Triumph Tiger 900 Rally Pro |
| Intervalo de serviço | 10.000 km (6.000 milhas) ou 12 meses, o que ocorrer primeiro |
| garantia | Dois anos, ilimitado |
1O Oferece um bom valor pelo seu dinheiro
Embora existam concorrentes formidáveis
Contudo, os pilotos que procuram um ADV verdadeiro podem adquirir o Rally Pro por US$ 17.395 MSRP. Uma recomendação sincera da Triumph Tiger 900 é limitada apenas pela abundância de concorrentes atraentes na classe. Hoje em dia, os compradores de bicicletas de aventura de peso médio têm uma abundância de opções.
Além disso, as KTMs e Huskys de peso médio, há o Desert-X da Ducati, o V-Strom 1050 da Suzuki , o amigável Africa Twin da Honda e o novíssimo Transalp. O recém-aprimorado Tenere 700 da Yamaha é difícil de igualar em termos de valor , e a BMW em breve oferecerá mais concorrência com sua F 900 GS revisada.
Principais concorrentes
- Honda África Twin
- Ducati Desert-X
- Suzuki V-Strom 1050
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