10 coisas que gostamos na Hydra-Glide 2024

10 coisas que gostamos no renascimento da Harley-Davidson Hydra-Glide 2024. Esta moto, marca a quarta motocicleta da coleção Icons da Harley

Hydra-Glide 2024

Assim como suspeitávamos, a Harley-Davidson manteve sua amada coleção de ícones para 2024. Depois do Electra Glide Revival, Low Rider El Diablo e Highway King , agora estamos recebendo a edição limitada Hydra-Glide Revival este ano . Ela comemora os 75 anos da primeira motocicleta equipada com garfo telescópico da Harley através de uma série de toques especiais da cabeça aos pés. Ao mesmo tempo, o pacote mecânico é bastante moderno, já que grande parte vem diretamente do Heritage Classic.

Então você está essencialmente obtendo uma mistura épica de exclusividade, desempenho moderno e estética propriamente clássica. Uma combinação que nenhum outro cruzador do mercado oferece no momento. Sem mencionar que é uma das bicicletas HD mais exclusivas da linha no momento. Mas, além disso, há várias outras coisas para gostar no Reavivamento. Confira abaixo.

1 Rica herança

Nos últimos anos, o emblema “Revival” pertenceu às motos Harley-Davidson, que prestam homenagem às suas principais ofertas do passado. O Hydra-Glide não é diferente. Como o nome sugere, é uma homenagem ao OG Hydra-Glide de 1949 . Essa foi a primeira motocicleta da Harley equipada com um garfo telescópico – um grande avanço em relação aos garfos de mola ou viga da época.

Outro destaque importante da oferta retro foi o motor de 74 polegadas cúbicas. Ele veio armado com novos cabeçotes de cilindro de alumínio, inserções de válvula de bronze e uma nova árvore de cames para oferecer mais desempenho do que seus antecessores. O Hydra-Glide saiu de produção em 1957, mas o apelido está de volta em 2024. Um verdadeiro ícone, não é?

A Harley-Davidson define sua coleção de ícones como:

A Icons Motorcycle Collection é um programa anual para o lançamento limitado de um novo modelo que oferece uma nova interpretação de uma motocicleta icônica da Harley-Davidson.

2 Design atemporal

Assim como o nome, o novo cruzador se inspira fortemente no OG em termos de design. Da fáscia à cauda, não faltam elementos clássicos. Um trio de faróis redondos está presente na parte superior, flanqueados por um grande para-lama e um pára-brisa de 21 polegadas de altura. Isto é seguido por um tanque curvilíneo que combina com uma sela de peça única da velha escola. A cauda é simples e clássica, graças aos alforjes de couro e ao para-lama esvoaçante. É um design que leva você direto aos anos 50 em um instante.

3 Toques personalizados

Tudo isso parece apenas superficial. Mas quanto mais fundo você mergulha, mais detalhes especiais você descobre. Por exemplo, o tanque tem emblemas cromados “Harley-Davidson V” inspirados nos modelos 1955-56. Os emblemas de script “Hydra-Glide” estão presentes no para-lama dianteiro, e você também recebe uma inserção serializada “Hydra-Glide Revival” no espelho.

Depois, há o design da sela e do alforje. Ambos os itens têm costura contrastante, tachas cromadas, conchas cromadas com centros em acrílico vermelho e franjas de couro para um apelo retrô incomparável. Por mais bonitos que pareçam, os alforjes também são práticos . São à prova d’água por dentro e oferecem 42 litros de espaço de armazenamento.

4 Pintura deslumbrante

O toque estético final é a pintura atraente . Chama-se Redline Red e Birch White, onde este último domina tudo. Você pode encontrar a cor vermelha nos para-lamas, nas tampas laterais e até na metade inferior do para-brisa. O acabamento branco, por sua vez, aparece no tanque de dois tons. A Harley-Davidson diz que o design do tanque pretende imitar o esquema de cores de dois tons “barra” do FLH 1956. O que une tudo isso é o tratamento de cromo pesado. Isso inclui:

Escape cromado
Motor cromado
Console do tanque do painel de instrumentos cromado
Saias de pára-lama cromadas
Rodas de raios

5 Ergonomia de Longo Curso

Andar de longa distância é sinônimo de Harley-Davidson. O Revival também tem isso em mente. Você se senta a bordo de uma sela revestida de couro, enquanto suas mãos seguram um guidão alto e curvilíneo. Isso, junto com as largas tábuas cromadas do piso, garante um triângulo de pilotagem vertical e com os pés à frente, adequado para navegar na rodovia por horas. A altura acessível do selim de 26,1 polegadas (0,2 abaixo do Heritage Classic) e a distância ao solo de 4,7 polegadas adoçam ainda mais o pote. No entanto, movê-lo em um estacionamento será um treino para as pernas, dado o peso.

6 Motor comprovado

Agora chegamos aos pedaços suculentos. O Hydra-Glide pode ser retrô por fora, mas seu coração é totalmente moderno. A Harley equipou o cruzador com um de seus motores mais populares, o Milwaukee Eight 114 . Ele tem refrigeração a ar, 1.868 centímetros cúbicos e uma taxa de compressão de 10,5:1 para produzir respeitáveis 94 cavalos de potência e 119 libras-pés. A fábrica é retirada diretamente da Harley-Davidson Heritage Classic, como todas as outras mecânicas.

Caso você queira mais desempenho, a HD tem algumas atualizações de desempenho em sua divisão Screamin’ Eagle, a maioria das quais são compatíveis com o motor 114. Ou você pode simplesmente trocar o motor por um dos motores malucos da Harley. Ou apenas aprimore-o como o TTS Performance fez com este Fat Boy.

2024 Harley-Davidson Hydra-Glide Revival Potência e Torque

Motor	Milwaukee Oito 114
Poder	94 cavalos de potência a 4.750 RPM
Torque	119 libras-pés a 3.000 RPM
Transmissão	Seis velocidades
Taxa de compressão	10,5:1

7 Entrega de energia crua e desenfreada

O OG Hydra-Glide não tinha eletrônicos para roubar a diversão. E a Harley-Davidson tentou manter isso intacto com o Revival. Portanto, não há impedimento eletrônico de ajudas modernas, como controle de tração, ABS em curva, controle de torque de arrasto e modos de condução. Mas isso não quer dizer que falte no básico. O ABS de canal duplo é padrão aqui, assim como os faróis de LED para iluminar as estradas. Você pode argumentar que o HD deveria ter incluído alguns auxílios ao piloto, mas ei, não se esqueça que a ideia é manter as coisas à moda antiga.

8 Fundamentos de Qualidade

Quanto aos fundamentos, todos vêm direto do Heritage Classic (como o motor). Você obtém um chassi de aço com berço duplo, suspenso em robustos garfos telescópicos de 49 mm e um amortecedor. Ele está preso a rodas com raios de 16 polegadas. Existem freios a disco único em cada extremidade para desacelerar, e você precisará de toda a força de frenagem, considerando o peso total de 742 libras. O peso é 14 acima do Heritage, provavelmente devido às diferenças estéticas.

Bases do Revival Harley-Davidson Hydra-Glide 2024

Suspensão dianteira	Garfos telescópicos de 49 mm com dupla curvatura
Suspensão traseira	Monochoque
Rodas	Raios de aço de 16/16 polegadas
Distância entre eixos	64,2 polegadas
Distância ao solo	4,7 polegadas
Altura do selim	26,1 polegadas
Peso	742 libras

9 Produção Limitada

Se tudo isso não for suficientemente convincente, então a produção limitada da motocicleta certamente ajudará. Apenas 1.750 unidades do Hydra-Glide Revival estarão à venda em todo o mundo, o que significa que o cruzador se tornará um colecionável no futuro. Pode até ser vendido por dinheiro extra mais tarde, embora não possamos garantir isso ainda. A produção limitada também torna este um dos modelos mais exclusivos da linha 2024 da Harley. Você pode se gabar em seu próximo encontro do HOG e virar a cabeça? Confira e confira!

10 Etiqueta de preço bem justificada

Com produção limitada e toques especiais, você não estará errado ao esperar um MSRP altíssimo para o Hydra-Glide. Mas você está errado. A Harley-Davidson fixou o preço da motocicleta em US$ 24.999, apenas US$ 2.500 a mais que a Heritage Classic. É uma caminhada bem justificada em nossa opinião, que oferece um produto muito mais premium pelo seu dinheiro.

Sem mencionar que não existe outro cruzador clássico como este no mercado. Claro, a Indian tem o Springfield, mas o Revival atinge o ponto ideal retrô melhor do que isso. Além disso, o Indian não é uma edição limitada nem tão deslumbrante. Também é muito mais pesado, pesando 829 libras (molhado)!

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