Muitos motociclistas escolhem motocicletas porque elas parecem ser muito mais baratas que os carros em termos de manutenção e custos de propriedade. Enquanto isso, outros escolheram motocicletas para ir o mais rápido possível e se divertir ao máximo sem gastar muito. A maioria das motocicletas atende aos critérios, especialmente as japonesas, de serem ridiculamente fáceis de manter e baratas de adquirir com manutenção básica. Em parte, isso se deve às suas classificações de confiabilidade e eficiência, mas mesmo a maioria das bicicletas europeias e americanas chegam perto.
No entanto, nem todas as bicicletas são fáceis de possuir. Algumas motocicletas são tão confiáveis quanto a empresa de TV a cabo local e sua manutenção é ridiculamente cara. Essas bicicletas têm essa reputação por vários motivos: altos prêmios de seguro, disponibilidade de peças de reposição, prêmios de luxo ou motores que não deveriam existir em duas rodas. Estas são as dez motocicletas que pertencem a essa categoria de operação cara.
Espere, uma motocicleta para iniciantes em uma lista de bicicletas caras para operar? Sim, a série KTM 390 merece um lugar nesta lista por ser significativamente mais cara que seus rivais. Mas antes disso, você também deve reconhecer a natureza semelhante a uma bomba-relógio dos motores 390: ou eles funcionam perfeitamente durante anos ou explodem em um ano . Em seguida, as peças sobressalentes e os serviços da KTM são caros e você tem que pagar um prêmio de euro-bike essencialmente por uma bicicleta fabricada na Índia. Não faz sentido pagar tanto dinheiro para manter uma motocicleta abaixo de 400 cc e, se houver dúvida de dinheiro, é melhor comprar um de seus rivais japoneses.
Ural Gear Up é uma lendária motocicleta russa que tem uma rica história mergulhada na Segunda Guerra Mundial , mas a moto ainda é fabricada com a mesma mentalidade de 50 anos: mecânica simples para uma vida longa. No entanto, no mundo real, ela não tem uma vida longa, pois as modernas motocicletas Ural são ridiculamente pouco confiáveis. Na verdade, há um ditado que diz o seguinte: 95% dos Urais ainda estão na estrada e apenas 5% chegaram ao seu destino. Você está acreditando na antiguidade dos Urais, mas ela não deve apresentar tantos problemas a ponto de a bicicleta mal funcionar. Felizmente, quando executado, é uma experiência incrível!
A Harley-Davidson Ultra Limited é uma motocicleta de turismo digna de babar que é A bicicleta que você deve comprar para sua viagem pelo país pela América . Seu motor Milwaukee Eight 114 e uma das ergonomias mais aconchegantes irão mantê-lo andando por muito mais tempo do que a maioria das motocicletas, mas uma coisa que você deve ter em mente é sua conta poupança. A Ultra Limited é uma bicicleta cara e nem estamos falando sobre o consumo de combustível aqui. Fazer o seguro desta bicicleta é uma dor de cabeça e você pagará prêmios enormes; reze para não deixar cair esta bicicleta pesada, pois ela vem com muitas peças duras e peças cromadas. Você estará prejudicando a bicicleta e sua carteira.
Ok, este é controverso, mas ouça-nos: Kawasaki H2 e H2R são superbikes japonesas incrivelmente confiáveis, mas podem ser muito caras por três razões. O primeiro motivo é que essas bicicletas vêm com um superalimentador, que pode abrir um buraco na sua carteira caso enfrente algum problema. Depois, há a economia de combustível; os motores superalimentados e de alta rotação da classe litro consomem muito combustível e custarão muito para simplesmente funcionar. Por último, estas são bicicletas caras com peças caras, por isso mesmo um tombamento num parque de estacionamento pode ser caro se quebrar algum painel.
Arch Motorcycle é uma empresa especializada em power-cruiser mais conhecida por Keanu Reeves e motocicletas impressionantes, especialmente a KRGT-1. É movido por um potente motor S&S V-twin, o assento é esculpido para sua bunda e é tão personalizado quanto as motocicletas podem ser na era moderna . Mas pelo preço sugerido de quase US$ 100 mil, não venda seu rim e compre-o; você também precisará vender o rim do seu amigo para mantê-lo. Em muitos aspectos, ela sofre o mesmo destino que a H2R e muitas outras motocicletas sob medida – as peças sob medida são ridiculamente caras para reparar e substituir, e você também não pode consertar a moto na garagem local. Isso torna o KRGT-1 um dos motociclistas mais caros para adquirir e manter.
Prometemos que é a última bicicleta cara e ultra-rara da lista, mas a MTT Y2K merece uma menção aqui por ser uma das bicicletas mais caras de se ter. Vamos começar com a mecânica: ele possui um motor de turbina Rolls Royce Allison que foi arrancado de um helicóptero e, embora seja rápido demais, é caro mantê-lo funcionando – como um motor de helicóptero deveria ser. Depois, há a economia de combustível ridiculamente baixa de 4 a 7 mph – isso equivale a cerca de 20 minutos de viagem em um único tanque. E não vamos esquecer o prêmio que você pagará pelo derretimento dos pára-choques dos carros no trânsito !
A Aprilia RSV4 é a moto de sonho para os entusiastas das pistas que querem ultrapassar os limites das suas capacidades de condução e, mesmo fora das pistas, esta moto desportiva da classe litro é alucinante de conduzir. No entanto, é feita para corridas e, ao contrário de algumas outras Aprilias da linha atual, não é uma máquina confiável. O estado de sintonia orientado para a corrida faz com que o motor sofra muito estresse e calor, criando desgaste adicional. Além disso, as peças vêm com o bom e velho premium italiano. Portanto, o RSV4 quebra com frequência e seu reparo é caro ; muitas vezes as contas de reparo ultrapassam mil dólares! Daí o ditado: você vai gostar de dirigir o RSV4 até o centro de serviço.
A engenharia alemã é frequentemente vista como precisa e eficiente, mas de vez em quando a BMW gosta de mexer com essa crença, produzindo carros e motos que não são totalmente confiáveis. A BMW S 1000 RR é uma delas. A marca desenvolveu esta moto para corridas e a trouxe para as ruas, mas assim como a RSV4, a S 1000 RR é uma moto de alta manutenção e se você não estiver atento com a manutenção, vai te dar muitas birras . Além disso, os modelos S 1000 RR sofreram problemas relacionados às bielas, eletrônica, ABS e caixa de câmbio. E não vamos esquecer o quão caros são os serviços e as peças sobressalentes da BMW – você paga um prêmio por eles. Tudo isso faz da S 1000 RR uma bicicleta cara de manter.
A BMW R 1250 R sofre os mesmos problemas que a BMW S 1000 RR – é a maneira da BMW dominar o segmento super naked, mas tem um preço para o cliente. A R 1250 R sempre sofreu com problemas de qualidade (embora os modelos mais recentes sejam muito melhores), mas mesmo com manutenção regular, as taxas de falhas são bastante elevadas. Mais uma vez, as caras peças sobressalentes e os custos de serviço da BMW não ajudam. A R 1250 R pode ser uma motocicleta nua excelente e subestimada , mas é um poço de dinheiro para a maioria das pessoas e, ao contrário de outras motos nuas, esta também não é adequada para bricolage.
A Ducati é conhecida pelas motos mais bonitas, mas tem a reputação de ter atitude – olhe para elas de forma errada e elas podem quebrar. Mas o que torna o funcionamento de algumas motocicletas Ducati tão caras é o custo do serviço, especialmente se usarem uma válvula desmodrômica. As Ducatis exigem manutenção frequente das válvulas e esses motores Desmo têm o dobro de calços para verificar ; além disso, trabalhar em uma Ducati é uma dor de cabeça graças à engenharia de design italiana (leia-se: complicado). Isso se traduz em uma taxa horária e um custo geral de serviço muito mais altos, e é por isso que você verá muitos proprietários vendendo suas Ducatis logo antes do serviço Desmo, o que pode custar entre US$ 900 e US$ 1.500 – isso é muito.
Impressionantes motos Ducati com válvulas Desmo
- DesertoX
- Monstro
- Hipermotard 950
- Multistrada V2
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fonte:https://www.topspeed.com/motorcycles-that-cost-a-fortune-to-run/#any-desmo-ducati
