10 razões para pilotar a BMW M 1000 RR 2024

A superbike BMW 1000 RR 2024 atualizada e homologada para corridas já está aqui e mal podemos esperar para pilotá-la. Aqui está o porquê!

10 razões pelas quais mal podemos esperar para pilotar a BMW M 1000 RR 2024

Quer andar de superbike? Que tal a BMW M 1000 RR 2024 ? Bem, então suba – respire fundo, expire lentamente e deixe a adrenalina falar. Espera espera!! Antes disso, deixe-nos contar por que mal podemos esperar para pilotar a recém-atualizada BMW M 1000 RR. O icônico apelido ‘M’ é exclusivo das ofertas de desempenho da BMW desde 1972. Mas foi no final de 2018 que a BMW Motorrad introduziu a linha ‘M Motorsport’ de motocicletas voltadas para o desempenho , e esta Beemer se tornou a primeira moto com ‘M emblema’ em 2020 . A superbike está homologada para corridas e é essencialmente uma versão fortemente reformulada da S 1000 RR, projetada para dar à BMW Motorrad uma entrada no Campeonato Mundial de Superbike (WSBK).

Avançando para este ano, a BMW Motorrad anunciou a primeira atualização do ano modelo para a linha de motocicletas 2024 , incluindo a M 1000 RR. A gigante alemã oferece agora o melhor serviço de amaciamento como padrão na mais recente superbike M 1000 RR com uma nova cor, enquanto as opções e pacotes permanecem inalterados. Curiosamente, a BMW M 1000 RR também fez parte dos veículos de segurança oficiais no primeiro evento de MotoGP em Bharat, ao lado dos três carros da BMW, que incluíam o BMW M2 , o BMW M3 Touring e o BMW M5 CS .

A aerodinâmica da mais recente BMW M 1000 RR foi ainda mais otimizada graças aos painéis frontais e laterais feitos de fibra de carbono para oferecer melhor desempenho e maior velocidade máxima. Os winglets M reformulados são feitos de fibra de carbono para aumentar a força descendente na roda dianteira em até 13,8 libras , mesmo quando inclinado. Esses winglets na 2024 M 1000 RR (conforme BMW) podem produzir até 49,8 libras de downforce a 186 mph na pista, o que é mais do que a atual BMW S 1000 RR . Essas mudanças aerodinâmicas foram feitas na superbike pelo gerente de projeto Christian Gonschor e ajudaram a aumentar sua velocidade máxima para 195 mph (de 189 mph).

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A BMW Motorrad também oferece acessórios opcionais na M 1000 RR, além da opção de estoque que pode ser adicionada à moto dependendo do seu gosto ou necessidade de personalização. Existem 3 pacotes pré-personalizados em oferta, incluindo cerca de 25 peças de desempenho M diferentes . O primeiro é o ‘M Carbon Package’ que vem com uma série de peças de fibra de carbono, como tampas de tanque de carbono, tampas de roda dentada, tampas de airbus, protetores de corrente e muito mais. 

O segundo pacote é o ‘M Billet Package’, que é mais um pacote focado na resistência, oferecido com alavancas de freio e embreagem dobráveis ​​M, um ‘M Brake Lever Guard e um sistema de apoio para os pés M Rider ajustável em seis direções’. O último pacote é o ‘Pacote Competição’, que é o pacote mais caro do lote, oferecido com todas as partes dos pacotes anteriores junto com complementos como M GPS Laptrigger, M Endurance Chain, Passenger Kit, além de tinta especial e opção gráfica.

A BMW M 1000 RR 2024 recebe display TFT de 6,5 polegadas, animação M exclusiva e interface OBD para M GPS Datalogger e M GPS Laptrigger. Existem 5 modos de condução à escolha, dependendo da adaptação às diversas condições de utilização . Quanto à eletrônica, os equipamentos padrão oferecidos na mais recente BMW M 1000 RR são suporte automático de partida em subida (HSC) Pro, Controle Dinâmico de Tração (DTC), BMW Motorrad ABS e ABS Pro, Pit Lane Limiter, Launch Control, Wheelie Control, Slide Control , Controle Dinâmico de Freio (DBC), assistente de mudança Pro, controle de cruzeiro e muito mais. As configurações do ABS Pro são padrão nos modos Rain, Road e Dynamic, enquanto nenhum ABS Pro é oferecido nos modos Race e Race Pro 1–3.

A BMW aumentou a aposta no que diz respeito ao desempenho da M 1000 RR. Agora, isso foi possível com o uso de uma carenagem de fibra de carbono redesenhada e uma aerodinâmica otimizada, e as mudanças são muito evidentes, já que a BMW M 1000 RR tem uma velocidade máxima mais alta em comparação com a S 1000 RR. A BMW afirma que pode acelerar de 0 a 62 mph em apenas 3,1 segundos antes de atingir a velocidade máxima de 310 km/h . O chassi usado na M 1000 RR é do tipo ponte de alumínio e emprega garfo invertido e amortecedor central com cinemática Full Floater Pro para melhor desempenho.

Especificações de performance

O sistema de freios da BMW M 1000 RR 2024 é a personificação do que é a engenharia alemã. Integrados no guarda-lamas da roda dianteira, esses dutos de freio M são projetados para resfriar as pinças de freio em até 10 graus para melhorar o fluxo de ar ao redor das pernas do garfo e das pinças. Assim, o efeito de desbotamento sob uso intenso é minimizado e o motociclista pode esperar a mesma resposta de feedback de precisão sempre que os freios são acionados. Quanto à desaceleração, a BMW M 1000 RR 2024 pode parar de 310 km/h em apenas 10,7 segundos. A moto também recebe coberturas de roda M Aero opcionais feitas de carbono visível que auxiliam na redução da turbulência na roda dianteira e na otimização do desempenho.

No fundo, a BMW M 1000 RR 2024 extrai potência de um motor de quatro cilindros em linha de 999 cc que produz 205 cavalos a 13.000 rpm e um torque de 83,3 libras-pés a 11.000 rpm. É uma unidade testada e comprovada da gigante alemã com tecnologia especial ShiftCam projetada para oferecer um melhor ciclo de carga em altas rotações do motor. A empresa deu um passo adiante na M 1000 RR em comparação com a S 1000 RR, variando o tempo e a elevação das válvulas e um sistema de admissão que proporciona um ciclo de carga aprimorado em altas velocidades do motor. A nova BMW M 1000 RR 2024 agora tem rotação máxima do motor superior de 15.100 rpm. A potência flui através de uma embreagem deslizante que adiciona uma função de mitigação de torque traseiro para reduções de marcha e técnicas de frenagem com motor mais seguras. Uma transmissão de seis velocidades e transmissão final tipo corrente completam o sistema de transmissão com uma relação de transmissão geral que resulta na nova velocidade máxima reivindicada de 310 km/h.

A atenção aos detalhes é importante e foi isso que a BMW Motorrad conseguiu em termos de precisão quando se trata da primeira moto com o emblema M. Outro destaque interessante da BMW M 1000 RR é o sistema de escapamento, que é inteiramente feito de titânio, até a ponta do escapamento esportivo AKRAPOVIC é feita desse metal leve. Agora, isso ajudou a BMW a reduzir a massa total em 8 libras, o que contribuiu diretamente para um melhor manuseio e desempenho otimizado.

O Pacote M Competition é o mais caro dos 3 pacotes, que vem com componentes adicionais do ‘Pacote M Carbon’ e do ‘Pacote M Billet’. Este pacote específico inclui peças como o gatilho de volta M GPS, o código de ativação relacionado, as tampas das rodas M Aero, a corrente M Endurance revestida com DLC e muito mais. Ele recebe um braço oscilante da roda traseira anodizado que é 7,7 onças mais leve. Além disso, também está disponível o pacote M Carbon com carbono visível de alta qualidade e componentes de revestimento transparente, enquanto o pacote M Billet com o novo apoio para os pés M 5,3 onças mais leve e capa de assento do passageiro em carbono ou pacote do passageiro.

Esteticamente, a BMW M 1000 RR faz jus à sua reputação de superbike da categoria litro, com componentes de qualidade e opções de cores dinâmicas. A pintura assimétrica em Light White e Blackstorm com pintura M Motorsport confere à moto um visual esportivo e elegante de todos os ângulos de visão. Na frente, a moto ostenta uma carenagem de fibra de carbono com fita de design M que confere um caráter esportivo e aumenta sua leveza. 

Os faróis duplos de LED são integrados à carenagem frontal que fica logo acima das asas biplanas com piscas de LED. Um pára-brisa mais alto na mais recente BMW M 1000 RR desempenha um papel crucial no aumento da velocidade máxima de quase 8 km / h e também alivia um pouco a tensão do piloto com melhor fluxo de ar. A seção traseira recém-projetada também confere um visual esportivo e dinâmico à atual M 1000 RR graças ao suporte da placa de matrícula que agora vem incorporado como uma unidade, e as funções dos freios e das lanternas traseiras estão integradas nas luzes indicadoras laterais.

Elevando o padrão estabelecido pela S 1000 RR, a BMW apresentou o modelo M 1000 RR mais leve e de especificações mais altas, que não é apenas homologado para corridas, mas também legal para estradas. Com motor, chassi, escapamento e freios modificados, aerodinâmica otimizada com amplo uso de fibra de carbono, a BMW M 1000 RR nasceu praticamente em um túnel de vento e se desenvolveu em uma pista de corrida. 

Os preços do 2024 BMW M 1000 RR começam em US$ 34.040, ou seja, US$ 350 a mais do que o 2023 M 1000 RR, que custava US$ 33.690. A superbike pode ser adquirida em dois tons – Light White ou Blackstorm com pintura ‘M Motorsport’ pelo mesmo preço. No entanto, se você quiser adicionar componentes do ‘Pacote de Competição M’ custando outros US$ 5.395, resultando em um preço sugerido total de US$ 39.435. As motos esportivas de corrida são onipresentes, mas esse não é o caso das verdadeiras máquinas voltadas para as pistas. Quanto à rivalidade, a BMW M 1000 RR 2024 enfrenta Honda CBR1000RR-R-FIREBLADE-SP e Kawasaki Ninja H2 Carbon.

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